Avanti oldtimers kopen

Geschiedenis van Avanti

De Avanti werd begin jaren 60 ontwikkeld door Studebaker als een vooruitstrevend, luxe sportcoupé op basis van de Studebaker Lark. De presentatie in 1962 markeerde een zeldzaam moment: achter het ontwerp stond Raymond Loewy, een van de meest toonaangevende industrieel ontwerpers ter wereld. Ondanks de krachtige uitstraling en technische innovaties, waaronder een carrosserie van glasvezelversterkt polyester, kampte de productie snel met problemen. Nadat Studebaker eind 1963 de fabriek in South Bend sloot en de Avanti uit productie nam, werd de lijn overgenomen door Studebaker-dealers Nate Altman en Leo Newman. Zij zetten het model voort onder de naam Avanti II, en legden zo de basis voor een unieke Amerikaanse ‘continuation car’ traditie.

Modelhistorie

De originele Studebaker Avanti verscheen in 1962 en werd slechts tot eind 1963 geproduceerd. De productieaantallen bleven laag, met minder dan 6.000 exemplaren. Na de overname door Altman en Newman begon in 1965 de productie van de Avanti II, aanvankelijk nog sterk gebaseerd op het Studebaker-platform, maar nu met een 5,4-liter V8-motor van de Chevrolet Corvette. Gedurende de jaren evolueerde het model, maar bleef altijd trouw aan het originele concept. In de jaren '80 en '90 vonden verschillende ingrijpende wijzigingen en eigenaarwissels plaats. Zo verhuisde de productie naar Ohio, kwamen er cabriolets en zelfs een vierdeurs limousine, en werden er ‘Mustang-based’ varianten gebouwd tot en met 2006. Het aantal geproduceerde Avanti II’s is beperkt en dus bijzonder gewild bij kenners.

Bijzonderheden en statistieken van de Avanti

Wat de Avanti onderscheidt is de constructie uit glasvezelversterkt polyester, een krachtig V8-blok uit de Corvette, en de handgemaakte productie met oog voor detail. Raymond Loewy's invloed is duidelijk zichtbaar in het geavanceerde lijnenspel. Het model combineert technologie en design van topniveau naar Amerikaanse maatstaven van de jaren zestig en zeventig. De Avanti werd als enige Avanti-model in de database vermeld, én bekeken, wat wijst op zowel een niche-aanbod als een fanatieke doelgroep.

Technische gegevens

Sondermodellen & Limited Editions

Door de kleinschalige productie zijn de meeste Avanti's op zich al bijzonder. Speciale vermelding verdient de Silver Year-editie uit 1988, ter gelegenheid van het 25-jarig jubileum. Ook van de convertible en vierdeurs limousine zijn slechts enkele exemplaren gebouwd. De latere Mustang-based Avanti’s zijn vrijwel exclusief en vaak uniek qua specificatie.

Probleemgebieden en onderhoud

De Avanti-modellen staan bekend als relatief betrouwbaar en goed bruikbaar in het dagelijks verkeer. Specifieke zwakke punten uit de praktijk worden nauwelijks genoemd; de mechanische basis – vooral bij de Avanti II met Chevrolet-onderdelen – is robuust en onderdelen zijn relatief goed verkrijgbaar in de VS. Let bij aankoop altijd op de staat van de glasvezelcarrosserie en de originele interieurdetails.

Motor, rijervaring & techniek

Dankzij het V8-blok is de Avanti niet alleen krachtig, maar levert hij ook sportieve rijeigenschappen, zeker voor een Amerikaan uit die tijd. De versie uit 1965 levert zo'n 300 pk, wat aanzienlijk meer is dan veel andere sportcoupés uit dezelfde periode. De combinatie van een stijf chassis en relatief laag gewicht draagt bij aan een dynamisch rijgedrag. Latere modellen met Corvette- of Mustang-techniek combineren klassieke looks met moderne prestaties. Populaire exemplaren zijn vooral de vroege Studebaker Avanti’s en de Avanti II uit de jaren 60 en 70, vaak geleverd met een automaat en het bekende Corvette V8-blok.

Design, interieur & comfort

Het design van Raymond Loewy maakt de Avanti tot een blikvanger - lage neus, strakke lijnen en geen traditionele grille. De glasvezelcarrosserie was revolutionair voor zijn tijd. Het interieur is luxe uitgevoerd, met lederen bekleding, houten dashboards en vaak originele details. Diverse modellen zijn uniek qua kleur en uitrusting, zoals bijzondere two-tone combinaties of sportieve stoelen. Speciale aandacht verdienen de cabriolets en de extravagante, zeldzame vierdeurs uitvoeringen.

Overige bijzonderheden

De Avanti werd door Studebaker in de markt gezet als 'America’s only four-passenger high-performance personal car'. Een aantal exemplaren brak in de jaren zestig snelheidsrecords. In de fabriek in Cancun, Mexico stonden tot 2011 ook prototypes en racewagens uit de geschiedenis van het merk.

Samenvatting

De Avanti is een van de meest unieke Amerikaanse klassiekers, met een rijke geschiedenis, vooruitstrevende techniek en een uitgesproken design. Het geringe aanbod en de technische betrouwbaarheid maken hem tot een bijzonder aantrekkelijke oldtimer voor liefhebbers die iets buitengewoons zoeken. Het model biedt klassieke Amerikaanse sportiviteit met een individualistische twist.