Audi quattro oldtimer kopen

Geschiedenis van de Audi quattro

De Audi quattro werd in 1980 op de markt gebracht en betekende een enorme stap vooruit door het combineren van vierwielaandrijving met een turbomotor in een sportcoupé. Het idee voor het systeem ontstond in de late jaren ’70 toen ingenieurs, onder leiding van Jörg Bensinger, merkten dat een vierwielaangedreven voertuig veel betere rijeigenschappen had onder uitdagende omstandigheden. De ontwikkelingsfase resulteerde in een coupé gebaseerd op de Audi 80, uitgerust met een 2,1 liter 5-cilinder turbomotor. De quattro zette zichzelf snel op de kaart, zowel in de autowereld als in de rallysport. Het model bleef continu technisch en visueel evolueren, bijvoorbeeld met een facelift in 1984 en upgrades aan het differentieel en motor. De productie eindigde in 1991 na ruim 11.000 geproduceerde exemplaren. De impact op de automobieltechniek is blijvend: het quattro-systeem werd het fundament voor alle latere vierwielaangedreven Audi's.

Modellengeschiedenis

De Audi quattro-serie onderscheidt zich in verschillende modelcodes, waaronder WR (200 PK), MB, RR (20V, tot 220 PK), WX, KW en GV, elk met hun eigen technische kenmerken. De bakermat was de Audi 80 Coupé, waarbij de quattro zich onderscheidde door bredere wielkasten, opvallende spoilers en specifieke kleuren zoals Alpinewit en Marsrood. In 1987 werd de motor opgewaardeerd naar 2,2 liter; vanaf 1989 verscheen de krachtige 20V-variant. De opvolger van de originele quattro is de Audi Coupé S2. Uniek was niet alleen het technische concept, maar ook de hoge mate van handmatige productie en uitvoering met onder meer Recaro-sportstoelen, Ronal-velgen en (optioneel) digitale instrumenten. In totaal bestaan er diverse zeldzame varianten, waaronder rechtsgestuurde modellen voor de Britse markt en speciale edities voor Canada.

Bijzondere kenmerken en statistieken

De Audi quattro introduceerde als eerste in serie een permanente vierwielaandrijving (quattro-systeem) in een sportieve coupé, opvallend gecombineerd met een 5-cilinder turbomotor (meestal rond 200 PK). Het rallyverleden, met overwinningen in wereldkampioenschappen en fabelachtige prestaties van namen als Stig Blomqvist en Michèle Mouton, draagt bij aan zijn status. Technische details zoals centraal bedienbare sperdifferentiëlen, het markante 'warble' geluid van de vijfcilinder en het gebruik van hoogwaardige materialen (volledig verzinkt vanaf 1984/85) maken elke quattro tot een rijdersauto. Het model wordt gewaardeerd om zijn innovatieve onderstel, hoogwaardige afwerking en optionele accessoires als airco, elektrische ramen en originele Blaupunkt-radio's.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en zeldzame modellen

De Audi Sport quattro (1984–1986) is de beroemdste special: met een kortere wielbasis, flink verlaagd gewicht en 306 PK uit een 2,1-liter blok. Deze homologatiespecial diende als basis voor de legendarische Groep B rallyauto en werd slechts 224 keer geproduceerd. Ook bijzonder zijn de Groep B-competitievoertuigen (A1/A2, S1 met tot 530 PK) en enkele unieke conversies, zoals cabrio's en replica's van bedrijven als Treser en Gehrt. Voor de massa was er vanaf 1984 ook een katalysatorvariant (162 PK) en talloze individuele uitvoeringen met specifieke uitrusting.

Zwakke punten en typische onderhoudspunten

De Audi quattro staat bekend om zijn robuuste techniek, maar aandachtspunten bij aankoop zijn roestvorming bij oudere carrosseriedelen (vooral pre-1985 zonder volledige galvanisatie), onderhoud van het complexe vierwielaandrijvingssysteem en het kostbare remsysteem (overstap van enkel- naar dubbelzuigerremmen vanaf 1987). Elektronica (o.a. de digitale cockpit) vereist soms revisie. Originele onderdelen zijn schaars en prijzig, vooral bij de 20V of Sport quattro. Regelmatig onderhoud en documentatie (volledig serviceboek) verhogen de betrouwbaarheid aanzienlijk.

Motorisering, rijgedrag en transmissie

Dankzij de iconische 5-cilinder turbomotor levert de Audi quattro een unieke krachtontplooiing: accelereren van 0 naar 100 km/u in ca. 6-7 seconden (afhankelijk van motortype en bouwjaar) en een topsnelheid rond 220-230 km/u. Het permanente quattro-systeem biedt grip, voorspelbaarheid en stabiliteit, zeker bij nat of glad wegdek. De directe besturing, sportonderstel en het onderscheidende motorgeluid maken de rijbeleving karakteristiek en licht verslavend. Populaire uitvoeringen zijn de WR (200 PK, 1980–1987), de latere 20V RR (220 PK, 1989–1991) en de exceptionele Sport quattro (306 PK, 1984–1986).

Design, interieur en uitrusting

De Audi quattro werd getekend met een functioneel, toch sportief silhouet: brede wielkasten, uitgesproken bumpers en de kenmerkende dubbele uitlaatuiteinden bepalen het beeld. Interieurkenmerken zijn de Recaro-sportstoelen (soms in stoer 'Quattro'-stofpatroon), optioneel lederen bekleding, een 4-spaaks sportstuur met turbologo, en bij latere modellen een digitale cockpit. De afwerking is van een hoog niveau, met kleine speling in de carrosserienaden. Accessoires als climaatregeling, stoelverwarming, elektrische ramen/spiegels en originele Blaupunkt-audio verhoogden het luxegevoel. Speciale uitvoeringen zijn in exclusieve kleuren verkrijgbaar zoals Alpinewit, Marsrood en Montego blauw metallic, met soms afwijkende materialen of unieke badges.

Overige bijzonderheden

Audi leverde de quattro in verschillende marktspecifieke aanpassingen, zoals rechtsgestuurde uitvoeringen voor het VK en uitermate zeldzame Canadese importen. Een complete boorddocumentatie (originele gereedschapsset, serviceboek, facturen) verhoogt de waarde aanzienlijk. Veel auto's zijn inmiddels technisch en optisch gerestaureerd. Motorsportvoorbeelden (o.a. Group B) zijn uitgesproken zeldzaam en bijzondere collectiestukken.

Samenvatting

De Audi quattro is dé keuze voor wie technische innovatie, motorsporthistorie en authentiek Duitse bouwkwaliteit weet te waarderen in een youngtimer of oldtimer. Met zijn permanente vierwielaandrijving, unieke vijfcilinder en rijke rallyverleden blijf je gegarandeerd elke rit genieten van compromisloze techniek en karakter. Dankzij het brede aanbod zijn WR-varianten het makkelijkst te vinden, maar echte liefhebbers zoeken misschien naar een 20V of Sport quattro-special. Zorg altijd voor goed onderhoud en een complete historie om de betrouwbare rijeigenschappen te behouden.