Audi 80 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Audi 80

De Audi 80 werd in 1972 geïntroduceerd als opvolger van de F103 en was een belangrijke stap in Audi’s positionering in de middenklasse. Ontworpen door Giorgetto Giugiaro (B1/B2), stond de eerste generatie in het teken van compacte maar degelijke techniek. De oliecrisis van 1973 droeg bij aan het succes, omdat het verbruik gunstig was in verhouding tot prestaties en formaat. Over vier generaties, tot 1995, evolueerde de Audi 80 van eenvoudige sedan tot geavanceerde en roestbestendige volwaardige middenklasser met modellen als Avant (stationwagon), Quattro (vierwiel-aandrijving) en het Cabriolet.

Modelhistorie van de Audi 80

De Audi 80 B1 (1972-1978) was er als tweedeurs of vierdeurs sedan. In 1978 volgde de B2 met een langer ontwerp en optionele dieselmotoren, ontworpen door Claus Luthe en Giorgio Giugiaro. De B3 kreeg vanaf 1986 volledige verzinkte carrosserie, verbeterde veiligheid en een lager cW-waarde (0,29). De B4 (1991-1995) stond bekend om de betere interieurkwaliteit, langere wielbasis en introductie van de populaire Avant stationwagon. De reeks werd in de jaren 90 opgevolgd door de Audi A4.

Bijzonderheden en statistieken

De Audi 80 valt op door technieken zoals de volledig verzinkte carosserie (B3/B4), de introductie van de iconische vijfcilinder motor in sportieve modellen en de consistente inzet van voorwielaandrijving en – in latere uitvoeringen – Quattro vierwielaandrijving. De modelreeks leverde varianten als sportieve GT, S2 en exclusieve cabriolets.

De B3 (Typ 89) heeft het grootste aandeel in het aanbod (35,3%), gevolgd door de B2 (22,3%) en de B4 (14,7%). Qua belangstelling blijkt de B3 ook het meest bekeken (30%), direct gevolgd door de B2 (25,3%). Dit onderstreept het enthousiasme voor vooral de later gebouwde, technisch geavanceerdere generaties.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen & collectormodellen

De Audi 80 range kende meerdere speciale uitvoeringen, waaronder de gelimiteerde Audi 80 B2 Quattro (Audi 4000 CS Quattro, 1985-1987), die herkenbaar is aan lichtmetalen velgen en sportieve spoilers. In 1994 verscheen een luxere uitvoering met airbag en optioneel schuifdak of airconditioning, exclusief voor dat bouwjaar. Sportieve iconen zijn de S2 (20V Turbo, Quattro, tot 230 pk) en RS2/Avant, die tot absolute topmodellen behoren onder liefhebbers.

Zwakke punten en aandachtspunten

Hoewel latere Audi 80's bekendstaan om hun solide bouw is roest een aandachtspunt bij modellen vóór de B3-generatie. Typische ouderdomsgebreken zijn slijtage aan stoelen, elektrische storingen en steen-/roestschade aan de carrosserie. Regelmatig onderhoud garandeert een hoge kilometerstand zonder grote problemen. Veel onderdelen zijn nog goed verkrijgbaar, vooral voor B2/B3/B4.

Motoren, prestaties & rijgedrag

Vanuit de fabriek bood de Audi 80 een breed palet aan motoren: degelijke viercilinders in de instapmodellen, de karaktervolle vijfcilinders in de GT, Quattro en S2, en tot 230 pk krachtig voor die tijd. Dieselmodellen combineerden bescheiden prestaties met lage verbruikskosten. Het onderstel was comfortabel afgestemd, maar de S2, GT en Quattro blonken uit in sportiever weggedrag. Quattro-modellen zijn bekend om hun grip en uitmuntend wintergedrag. Remmen en transmissies varieerden met motor en uitrusting, van schakel- tot automatische bakken (tot 6 versnellingen in de S2). - Audi 80 GT/S2 (vijfcilinder, sportief): 0-100 km/h in zo'n 7 s.

• Audi 80 Quattro: gripzeker, geschikt voor winterse omstandigheden.
• Audi 80 Avant: veel ruimte en praktisch inzetbaar.
• Audi 80 Cabriolet: vierzitter met optimale bouwkwaliteit.

Ontwerp, interieur & uitrusting

B1 en B2 zijn strak gelijnd door Giorgetto Giugiaro; B3 en B4 met meer afgeronde vormen. Het B3-interieur valt op door ergonomie en duurzaamheid, vaak met stoffen bekleding, soms leer of alcantara in topuitvoeringen. Opties als sportstoelen, stuurwiel, boordcomputer, climate control, elektrisch bediend schuifdak, verwarmde spiegels, Procon-Ten veiligheidssysteem en ABS hadden vanaf de latere bouwjaren hun intrede gedaan. Veel carrosseriekleuren en velgvarianten leverbaar. De Avant (stationwagon) combineerde design met functionaliteit; het Cabriolet springt eruit door zijn volledig verzinkte, stijve carrosserie en hoogwaardige kapconstructie.

Overige bijzonderheden

Audi 80-modellen staan bekend om hun betrouwbaarheid, het hoge comfortniveau voor grote bestuurders, bestendigheid tegen hoge kilometerstanden en beschikbaarheid van onderdelen. Audi 80 was destijds concurrent van de BMW 3-serie, Mercedes 190/200 en VW Passat. De Audi 80 S2, Quattro en GTE hebben hun sporen verdiend in de motorsport.

Samenvatting

De Audi 80 combineert Duitse degelijkheid met geavanceerde aandrijftechniek, onderhoudsgemak en uiteenlopende carrosserieën. Met een groot aanbod, veel keuzemogelijkheden qua uitvoering en motorisering, plus een solide reputatie, is het een geschikt instapmodel voor de Nederlandse oldtimerliefhebber.