Audi 72 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Audi 72

De Audi 72 werd tussen 1965 en 1969 gebouwd door Auto Union GmbH en was het eerste model onder de opnieuw geactiveerde Audi-naam. De introductie van de F103-serie luidde het einde in van het DKW-tijdperk; het tweetaktblok werd vervangen door een watergekoelde viertaktmotor. Aanvankelijk stond de Audi 72 kortweg bekend als ‘Audi’, omdat het tot 1966 het enige model van het merk was. Audi speelde in op de vraag naar degelijke middenklassers, en de modelaanduiding gaf voor het eerst het motorvermogen aan. De 72 was gebaseerd op de DKW F102, wat onder meer zichtbaar was in het zelfdragende stalen chassis. De overstap naar nieuwe motortechniek, de gewijzigde carrosserielijn en het rechte design symboliseerden de omslag van Auto Union naar Audi. De productie eindigde in 1969; de opvolger was de Audi 80 B1.

Modelgeschiedenis

De Audi 72 was de eerste en meest herkenbare verschijning binnen de F103-familie, een compacte middenklasser als reactie op de economische realiteit van West-Duitsland in de jaren ’60. Opvallend: waar DKW-modellen enkel met tweetaktmotor werden geleverd, kreeg de 72 een hoogwaardige viertaktmotor met 72 pk. Dit werd het uitgangspunt voor verdere modelvarianten als de Audi 60, 75 en Super 90. In 1966 werd de leverbaarheid uitgebreid met een stationwagen. De serie werd uiteindelijk opgevolgd door de Audi 80 B1; deze stond aan de basis van Audi’s reputatie als bouwer van degelijke en innovatieve middenklassers.

Bijzonderheden en statistieken

De Audi 72 is één van de eerste productiemodellen die het viertakt-tijdperk bij Audi inluidde. Karakteristiek zijn de rechthoekige koplampen, een voor die jaren vooruitstrevend ontwerpdetail. De motor, een 1.7-liter viercilinder, leverde 72 pk – waar het model zijn naam aan ontleent – en bepaalde daarmee ook direct zijn positie binnen het modelgamma. De rijbeleving werd verrijkt door onafhankelijke wielophanging vóór, een zelfdragende carrosserie en een royaal afgewerkt interieur. De Audi 72 werd in korte tijd uitgegroeid tot de standaarddrager van Audi’s innovatieve imago van die periode.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en collector's items

Binnen de F103-reeks werden enkele afgeleiden geïntroduceerd (zoals Audi 60, 75 en Super 90), maar specifieke gelimiteerde edities van de Audi 72 zelf zijn niet vastgesteld; het bijzondere karakter ontleent het model echter aan zijn positie als eerste moderne Audi na het DKW-tijdperk.

Zwakke punten en veelvoorkomende problemen

Voor de Audi 72 zijn in de beschikbare data geen structurele zwakke plekken gerapporteerd. Wel is het raadzaam bij aankoop aandacht te besteden aan roestvorming bij de carrosserie (een gekend aandachtspunt voor auto's uit deze bouwjaren), de werking van het vierversnellingsbak en de staat van het onderstel. Regelmatig onderhoud en technische controle zijn essentieel om het karakteristieke rijgedrag te behouden.

Motor, prestaties, transmissie en rijgedrag

De 1.7-liter viertaktmotor met 72 pk biedt een soepel karakter; samen met de voorwielaandrijving zorgt dit voor een stabiel en voorspelbaar rijgedrag. De volledig gesynchroniseerde vierversnellingsbak vergemakkelijkt schakelen, wat in combinatie met de onafhankelijke voorwielophanging resulteert in comfortabel rijden op zowel vlakke als minder egale wegen. De torsiependelachteras draagt bij aan een uitgebalanceerde wegligging en goede bochtstabiliteit, zeker voor middenklassers uit deze periode. - Audi 72 1.7 (1965-1969): 72 pk; vierversnellingsbak; 0-100 km/u in 14,5 sec; topsnelheid 150 km/u.

Interieur, comfort, exterieur en design

Het ontwerp van de Audi 72 is een uitgesproken breuk met de afgeronde vormen van de jaren ’50. Rechte lijnen, een kenmerkende, zwarte grille met rechthoekige koplampen en een langgerekte motorkap tekenen het uiterlijk. In het interieur domineren tijdloze eenvoud en degelijke afwerking; bekleding was typisch uitgevoerd in stof of kunstleer, en details als metalen sierstrips of het karakteristieke Audi-logo markeren de afwerking. Accessoires als verstelbare stoelen, radiovoorbereiding en extra verwarming konden optioneel besteld worden. De stationwagen (Variant) voegde praktische bruikbaarheid toe aan het Duitse design-DNA.

Overige bijzonderheden

De Audi 72 stelde voor het eerst een prestatienorm binnen het Audi-gamma, met de motorvariant duidelijk weergegeven in de modelnaam. Interessant detail is dat de modelnaam aanvankelijk niet direct naar het motorvermogen verwees, maar deze logica later voor de hele F103-reeks is gehanteerd. De auto werd vooral verkocht in Duitsland en enkele West-Europese landen, met een totale productie van ruim 122.500 stuks gezamenlijk met afgeleide modellen.

Samenvatting

De Audi 72 staat bekend als het model waarmee Audi zijn renaissance startte. Dankzij zijn viertakttechnologie, sobere maar herkenbare ontwerp en degelijke rij-eigenschappen is de 72 een gewaardeerde verschijning onder liefhebbers van klassiek Duits automobielerfgoed. De bijzondere combinatie van historische betekenis, gebruiksgemak en tijdsbeeld is uniek voor deze generatie Audi’s.