Aston Martin DB 2 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Aston Martin DB2

De Aston Martin DB2 zag het levenslicht in 1950 als directe opvolger van de 2-Litre Sports en dankt zijn naam aan David Brown, de roemruchte industriële eigenaar van het merk. Het eerste publieke optreden van het prototype vond plaats tijdens de 24 uur van Le Mans in 1949 – een voorbode van het sportieve DNA. Het ontwerp rust op het buisvormige chassis dat was ontwikkeld door Claude Hill, terwijl de karakteristieke carrosserie werd verzorgd door Frank Freeley. De auto debuteerde voor het grote publiek op de New York Auto Show van 1950 en wist meteen de belangstelling van internationale kopers te trekken. Dankzij de aankoop van Lagonda en het gebruik van de door W.O. Bentley en Willie Watson ontworpen 2,6-liter zes-in-lijn kreeg de DB2 een flinke technologische voorsprong. Tijdens zijn productie van 1950 tot 1953 werden er in totaal 411 DB2’s gebouwd, waaronder een beperkt aantal Vantage-uitvoeringen met meer vermogen.

Modelhistorie en opvolgers

De DB2 werd geleverd als coupé en, vanaf eind 1950, als cabriolet 'Drophead Coupé'. De Vantage-uitvoering, geïntroduceerd in 1951, beschikte over een aangepaste motor met verbeterde carburateurs en een hoger compressieverhouding, goed voor 125 pk. Slechts een fractie van de totale productie werd als Vantage gebouwd – bestemmend voor rijders die meer vermogen zochten. Het model werd in 1953 opgevolgd door de DB2/4, die met zijn 2+2-zitplaatsen meer praktisch nut bood, maar door kenners als minder begeerlijk wordt gezien dan de pure, tweezitter DB2.

Bijzonderheden & marktcijfers

De DB2 wordt in de klassieke autowereld als een technische mijlpaal gezien: het model is gebouwd rondom een lichte stalen buisframe, heeft een aluminium carrosserie en is uitgerust met een geavanceerde DOHC-zescilindermotor. De auto staat bekend om zijn aerodynamisch gevormde koetswerk, strakke belijning en uitermate sportieve rijeigenschappen. Een opvallend feit: op klassieke evenementen en rally’s zoals de Mille Miglia is de DB2 nog altijd welkom. Oorspronkelijke exemplaren beschikken vaak over een hoogwaardig lederen interieur in elegante kleurcombinaties.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en zeldzaamheden

Binnen de beperkte productie vallen met name de Vantage-modellen op, waarvan er slechts 48 als Vantage Volante (cabriolet met extra vermogen) bekend zijn. Daarnaast zijn vroege modellen herkenbaar aan de driedelige grille; latere producties kregen een enkelvoudige grille. De allereerste Vantage, chassis LML 50/21, werd afgeleverd aan de Amerikaanse racer Briggs Cunningham. Verder zijn er custom builds en kleurexemplaren met bijzondere combinaties geleverd, al zijn de getallen minimaal.

Motor, prestaties en rijgedrag

De DB2 biedt, voor zijn tijd, uitgesproken prestaties en een sportief karakter. De drieliter-klasse Lagonda-zescilinder levert niet alleen vermogen maar geeft de auto ook een soepel motorkarakter. Het onderstel is uitgebalanceerd voor langeafstandrally’s en sportief sturen. Dankzij de geavanceerde wielophanging en de lichte carrosserie voelt de DB2 lichtvoetig en direct aan. Historisch bleek de auto bovendien duurzaam genoeg voor deelname aan evenementen als Le Mans en de Mille Miglia. Interessante uitvoeringen betreffen de vroege coupés met drie-delige grille en de exclusieve Vantage-modellen wegens hun hogere vermogen. Van de laatstgenoemde zijn er nauwelijks exemplaren overgebleven, waardoor deze bijzonder in trek zijn bij verzamelaars.

Exterieur, interieur en uitrusting

Het design van de DB2 draagt onmiskenbaar het signatuur van Frank Freeley: gladde, vloeiende lijnen, een laag vooraanzicht en een kleine kofferklep die omhoog opent, specifiek voor het reservewiel. De Tickford-carrosserie combineert aluminium panelen met een steel tube chassis voor een laag gewicht. Interieurs werden afgeleverd met Connolly leder en houten dashboards, vaak in sportieve kleurencombinaties. Accessoires en originele cabriolet-kappen zijn bijzonder zeldzaam. Vroege exemplaren zijn herkenbaar aan de driedelige grillepartij, terwijl latere modellen een enkele grille kregen. Speciale uitvoeringen konden geleverd worden in opdrachtkleuren.

Overige bijzonderheden

De Aston Martin DB2 werd ook ingezet in motorsport en debuteerde reeds vóór zijn marktintroductie op Le Mans. Opname in de Mille Miglia-eligibiliteitslijst onderstreept de historische relevantie. Bovendien is de DB2 herhaaldelijk opgedoken in films uit de jaren ’50 en ’60, wat het model extra culturele status verleent.

Samenvatting

De Aston Martin DB2 vormt het fundament van Aston Martins sportwagenhistorie in de jaren vijftig. Met een beperkte oplage, uitgebreide competitiegeschiedenis en concurrerende techniek is dit model een uitschieter op elk klassiekerevenement. De zescilinder DOHC-motor, vloeiend lijnenspel en geraffineerde details maken de DB2 zowel een rijdersauto als een interessant verzamelobject voor kenners.