1981 | Volkswagen Golf I 1.6 GLS

Beste liefhebber. Twan de monteur van de Klassieker verkoopt zijn prachtige Golf.
Lees hier zijn complete verhaal.

Na 14 jaar is het tijd om afscheid te nemen van mijn geliefde Volkswagen Golf Mk1 GLS uit 1981. Het heeft even geduurd, maar sinds dit jaar is de auto eindelijk klaar en op kenteken gezet. Ik kocht deze Golf als mijn allereerste auto en begon enthousiast met demonteren en restaureren. Door allerlei andere projecten en hobby's raakte het project echter in de vergetelheid. Na jaren van stalling ben ik er vorig jaar eindelijk weer mee aan de slag gegaan, en nu is de auto in topvorm.

De Golf heeft een bijzondere geschiedenis: ik heb hem destijds van mijn vader overgenomen, die hem in 2006 zelf in Zweden heeft gekocht en naar Nederland heeft gehaald. De auto is sindsdien al zo'n 20 jaar in onze familie. Toen ik de Golf kocht, was het een zeer originele auto met minimaal laswerk. Inmiddels heeft de auto een originele kilometerstand van 112.500 km. In het Zweedse serviceboekje staat vermeld dat de tellerklok rond de 77.000 km bij de VW-dealer is vervangen door een originele nieuwe, en deze teller staat nu op ongeveer 35.500 km.

Deze Golf heeft een originele 1600cc motor. In die tijd hadden de Golf 1 GLS-modellen in Nederland allemaal een 1500cc motor, maar in Scandinavië waren ze uitgerust met een 1600cc motor met een Keihin carburateur (motorcode EM met 75 pk).

Tijdens de restauratie heb ik de auto volledig gedemonteerd en kaal gemaakt. De wielranden achter, zowel binnen als buiten, zijn links en rechts nieuw erin gelast vanwege enkele roestplekjes en steenslag. Daarnaast heb ik bij de sleepoog een nieuw hoekje ingelast, het voorfront gerepareerd en het linker voorscherm vervangen vanwege roest rond het antenne gat. Dit voorscherm is vervangen door een origineel NOS voorscherm (origineel nieuw VW).

Na het strak maken van de carrosserie, inclusief de dorpels en voor- en achterpanelen waar oorspronkelijk bodyshutz op zat, is de auto compleet in de primer gespoten. Vervolgens is alles teruggeschuurd en in de grondlak gespoten, waarna de auto in de originele kleur Monaco Blauw (LA5D) is gespoten. Ook de binnenkant van de motorkap en de sponningen zijn meegenomen. Diverse zwarte delen, zoals de deurraam stijltjes, ruitenwisserarmen, beugeltjes en delen van de motor, zijn eveneens nieuw gespoten.

De auto is volledig opnieuw opgebouwd met nieuwe onderdelen, die bij de auto te bezichtigen zijn.

Ik heb besloten om deze prachtige Golf nu te verkopen omdat ik nog meer auto's heb en talloze ideeën voor nieuwe projecten. Graag nodig ik u uit om op afspraak deze auto te bezichtigen op mijn werk. De Klassieker in Schijndel.