Volkswagen Scirocco oldtimer kopen

Geschiedenis van de Volkswagen Scirocco

De Volkswagen Scirocco debuteerde in 1974 als sportieve coupé op basis van het Golf I-platform. Het project werd geïnitieerd door Giorgetto Giugiaro (ItalDesign), die al eerder betrokken was bij andere toonaangevende coupés, en werd geproduceerd bij Karmann in Osnabrück. De Scirocco werd ontworpen als opvolger van de populaire Karmann Ghia Typ 14 en moest Volkswagen een sportief imago bezorgen.

De productie van de Scirocco I (Typ 53) liep tot 1981, waarna de tweede generatie (Typ 53B) het stokje overnam tot 1992. Tussendoor was er nog de introductie van de Corrado, bedoeld als opvolger, maar beide modellen werden korte tijd naast elkaar verkocht. De Scirocco dankt zijn naam aan de hete wind die waait van de Sahara naar het Middellandse Zeegebied, wat de sportieve en temperamentvolle inborst van het model onderstreept.

Modelhistorie

De Scirocco I verscheen in 1974 als 2+2-zits driedeurs coupé, herkenbaar aan zijn platte motorkap, grote achterklep en markante lijnen. Technisch was de auto nauw verwant aan de Golf I, met motoren van 1,1 tot 1,6 liter en vermogens van 50 tot 85 pk. In de late jaren zeventig verschenen sportievere uitvoeringen zoals de GLi (met injectie) en de GTI.

In 1981 verscheen de Scirocco II (Typ 53B), ontworpen door Herbert Schäfer in samenwerking met Karmann. Dit model bood meer bagageruimte, een ruimer interieur en krachtigere motoren (tot 112 pk, en later zelfs 16-kleppers). Uiterlijk wijzigde het model slechts subtiel: de scherpe lijnen bleven, maar de wagen werd wat gestroomlijnder. Tussen beide generaties werden samen meer dan 790.000 Scirocco’s geproduceerd. De derde generatie verscheen pas in 2008 en week technisch volledig af van de klassieke modellen.

Bijzonderheden en cijfers

De Scirocco werd regelmatig geleverd in opvallende kleuren zoals viperngroen metallic en azuritblauw, met unieke interieurstoffen (denk aan klassieke ruitmotieven of tweekleurige stoelen) en sportieve accessoires zoals originele BBS-, ATS- of Pirelli-velgen. Modellen uit de jaren 80 boden zeldzame opties, zoals elektrisch verstelbare buitenspiegels, originele radio’s (Blaupunkt, Gamma), sportstoelen en schuifdaken van staal of glas. De tweede generatie was beter geïsoleerd en bood een vergroot laadvermogen zonder het sportieve karakter te verliezen.

De Scirocco II (Typ 53B) neemt met een marktaandeel van 77% het grootste deel van het aanbod voor zijn rekening, gevolgd door de Scirocco I (Typ 53) met 21%. Qua vraagcijfers zien we een vergelijkbare verdeling binnen de markt voor Scirocco-oldtimers: Typ 53B is goed voor 77,6% van het aantal bekeken advertenties, Typ 53 voor 21,7%. Dit maakt vooral de tweede generatie tot een van de meest gezochte klassieke Volkswagens, ruim boven het overige oude Golf-aanbod.

Technische gegevens

Speciale en gelimiteerde edities

Volkswagen bracht diverse beperkte of opvallende uitvoeringen van de Scirocco op de markt, zoals de GTS Limited Edition, GTX en de GTI 16V. De GTS onderscheidde zich onder andere met striping, afwijkende bekleding en speciale velgen. De GTI 16V was te herkennen aan de 16-kleppenmotor met 136 pk, dubbel achterspoiler en een uitgesproken sportieve uitrusting. Ook regionale speciale uitvoeringen, zoals Amerikaanse versies met energy-absorber bumpers en andere details, zijn te vinden.

Zwakke punten

Bekende zwakke plekken zijn roestvorming aan onderstel, wielkasten en dorpels. Let ook op het dashboard, dat bij oudere modellen kan gaan scheuren. Originele carrosseriedelen zijn schaars, mechanische onderdelen zijn vaak nog goed leverbaar door de gemeenschappelijke techniek met de Golf. Een originele, niet-gerestaureerde en niet-getunede Scirocco is vandaag de dag zeldzaam.

Motor, prestaties en rijkarakter

Afhankelijk van de uitvoering levert de viercilinder motor 50 tot ruim 100 pk, met de 1.8 GTI en 16V als toppers (0-100 km/u onder de 10 seconden, topsnelheid tot 200 km/u bij sterkste versies). De auto staat bekend als wendbaar, met sportief onderstel en scherpe besturing. Vroege modellen hebben conventionele remmen (schijven voor, trommels achter), latere sportmodellen soms schijven rondom. Originele auto’s bieden een authentiek jaren 70/80-rijgevoel: licht, direct en communicatief. - Scirocco II GTI 16V: 1.8-liter 16-klepper, 136 pk, dubbele achterspoiler.

• Scirocco I TS/GLi: vlotte coupé met injectiemotoren en typische seventies-uitstraling.
• Scirocco GTX: met 1.8 liter DX-motor, unieke uitrusting.

Exterieur, interieur en design

De Scirocco is direct herkenbaar aan zijn scherpe lijnen, platte motorkap en panoramische achterklep. Giugiaro’s design combineert een functionele hatchback met coupévorm. Binnenin werden stoelen vaak bekleed met stof in ruitmotief, kunstleer was optioneel en tweekleurige interieurs waren er voor sportversies. Bijzondere details zijn originele tacho’s met olie- en temperatuurmeter, klapbare achterbank en originele accessoires zoals Blaupunkt-radio’s, originele vloermatten, BBS/ATS/Pirelli-velgen, getinte ramen en originele spoilers. Zeldzaam zijn opties zoals elektrische buitenspiegels en stoelverwarming. Designkenmerken verschillen per bouwjaar: vroege modellen met chromen lijsten, latere juist met kunststof bumpers en brede zijstrips.

Overige bijzonderheden

Dankzij de vele overeenkomsten met de Golf I is technisch onderhoud vaak eenvoudig, maar carrosserieherstel vraagt om specifieke onderdelen. Auto’s met volledig originele documentatie (serviceboek, handleiding, taxatierapport) zijn bijzonder gewild. Scirocco’s met H-toelating genieten belastingvoordelen. Diverse tijdsaccessoires en tuningkits (bijvoorbeeld Zender, Borbet) werden aangeboden, maar originele staat heeft in de markt de voorkeur.

Samenvatting

De Volkswagen Scirocco is een unieke sportcoupé die het sportieve erfgoed van Volkswagen markeert. Originele uitvoeringen, liefst ongetuned, staan hoog aangeschreven bij oldtimerliefhebbers en verzamelaars. Met zijn uitgesproken design, degelijke techniek en levendige rijgedrag is de Scirocco een opvallende klassieker in het compacte sportcoupé-segment.