MG MGB oldtimer kopen

Geschiedenis van de MG MGB

De MG MGB werd in 1962 gepresenteerd als opvolger van de MGA en was een van de modernste compacte sportwagens van zijn tijd. De auto was aanzienlijk moderner dan zijn voorganger, niet alleen dankzij het gebruik van een zelfdragende monocoque-carrosserie, maar ook door het aanbod van comfortabele voorzieningen zoals in de carrosserie geïntegreerde portierramen. Tijdens zijn bijna twintigjarige productie werden er ruim 524.000 exemplaren gebouwd in de fabriek van Abingdon, waarmee de MGB de meest geproduceerde MG ooit werd. De auto viel zowel in Europa als Amerika goed in de smaak en beleefde een succesvolle carrière op de internationale markt. Naast zijn consumentenpopulariteit speelde de MG MGB ook een rol op het circuit met opmerkelijke resultaten in onder andere de Monte Carlo Rally en de 84-uurs Marathon de la Route op de Nürburgring.

Modellengeschiedenis

De eerste variant was de MGB Roadster, een tweezits cabriolet met een karakteristieke Britse uitstraling. In 1965 volgde de MGB GT, voorzien van een Pininfarina-ontworpen vast dak (coupé), met 2+2 zitplaatsen en verbeterd bagagevolume. Latere varianten zoals de krachtige MGC (met 2,9-liter 6-cilinder, 1967-1969) en de MGB GT V8 (3,5-liter V8, 1973-1976) verruimden het aanbod. Drie hoofdseries zijn te onderscheiden: MkI (1962-1967, zogenaamde 'pull handle'-modellen), MkII (1967-1971: o.a. volledig gesynchroniseerd versnellingsbak, optionele automaat) en MkIII (1972-1980: verbeterde interieurs, vanaf 1974/75 Amerikaanse bumpereisen met 'rubber bumpers'). De speciale Limited Edition en Jubilee-uitvoeringen vormen verzamelobjecten, terwijl in de jaren 90 de MG RV8 een eerbetoon aan het origineel bracht.

Bijzonderheden en populariteit

De MGB valt op door zijn zelfdragende structuur, wat destijds uitzonderlijk was voor sportwagens uit het VK. Moderne voorzieningen als krachtramen (vanaf 1965), overdrive, koppeling met elektrische overdrive, schijfremmen voor en ruime bagageruimte maakten hem geliefd. Er is een grote variëteit aan kleuren geleverd, zoals British Racing Green, Old English White en Damask Red. In Nederland zijn vooral de Roadster en GT populair dankzij de degelijke techniek en rijke accessoiremogelijkheden. Veel onderdelen zijn nog altijd goed verkrijgbaar en wereldwijd bestaat een omvangrijk netwerk van MGB-clubs en specialisten.

Technische gegevens MG MGB

Sondermodellen en gelimiteerde series

De MGB werd door de jaren heen uitgebracht in speciale reeksen, waaronder Jubilee-uitvoeringen (1975, ter ere van 50 jaar MG) met exclusieve lak en gouden striping en een Limited Edition (LE, 1979-1980) met unieke kleuren, lichte metalen wielen en speciale accessoires. Daarnaast bestaan talloze tuning- en rallyversies, waaronder met V8-motoren, aangepaste dashboards of sportieve onderstellen. De MG RV8 uit de jaren 90 is een ode aan het origineel, maar met moderne techniek en meer vermogen.

Zwakke punten en aandachtspunten

Ondanks de robuuste techniek van de MGB verdient de auto aandacht op bekende slijtagepunten zoals carrosserieroest (spatborden, dorpels, schutbord, carrosserienaad), elektrische storingen (oudere Lucas-componenten), olielekkages bij motor en transmissie, en slijtage aan de achteras. Controleer altijd op degelijke restauraties en deugdelijk vastzittende draaipunten in het chassis en ophanging. Onderdelen zijn doorgaans uitstekend verkrijgbaar, zowel nieuw als gereviseerd.

Motor, prestaties en rijgedrag

De standaard 1,8-liter viercilinder levert 95 pk en versnelt van 0-100 km/u in ongeveer 11 seconden. Het onderstel met onafhankelijke voorwielophanging en starre achteras met bladveren zorgt voor een herkenbaar, stevig Brits rijgevoel. MGB's met overdrive zijn geschikt voor comfortabele snelwegritten. De MGB GT V8 presteert met zijn Rover 3,5-liter V8 krachtiger, en haalt de 100 km/u in onder de 8 seconden met topsnelheden richting 200 km/u, voor zijn tijd uitzonderlijk. - MGB Roadster 1.8: Kwintessens van Britse open tweezitter, puur rijplezier.

• MGB GT: Coupé met praktisch karakter, hoger comfort.
• MGB GT V8: Zwaargewicht op prestatieniveau, geliefd onder sportieve rijders.

Design, interieur en accessoires

Het ontwerp van de MGB is klassiek Brits, met een lange motorkap, compacte overhangen en een lage zit. Interieurs kenmerken zich door Smiths meters, stalen stuurrad (later bekleed of houten sportstuur), lederen stoelen met contrasterende biezen, en een dashboard van staal of kunststof. Standaarduitrusting bestond veelal uit een stoffen cabriokap, tonneaucover en draadspaak- of stalen wielen. Accessoires als een kofferdekselrek, Persenning, Windschotten en sportieve uitlaten zijn zeer gewild in het MGB-clubcircuit. Speciale exterieurdetails zijn te vinden bij Limited Editions (striping, speciale kleuren als Bronze Metallic) en de GT-versie met zijn kenmerkende fastback-lijn van Pininfarina.

Overige wetenswaardigheden

De MGB is door het eenvoudige ontwerp een populaire keuze voor zelfrestauratie of aanpassingen; van Sebring-bodykits tot installaties van moderne motoren of een vijfbak. Door de omvangrijke onderdelenhandel en clubscene is de MGB relatief gemakkelijk in onderhoud en bezit. Het exemplaar is veelvuldig gebruikt in amateur-rallysport en toerritten, en wordt gezien als het meest toegankelijke Britse sportwagenplatform voor zowel beginnende als gevorderde klassiekerliefhebbers.

Samenvatting

De MG MGB is uitgegroeid tot dé klassieker uit de jaren zestig en zeventig, geliefd dankzij de toegankelijke techniek, tijdloze vormgeving, en eindeloze mogelijkheden qua uitvoering en restauratie. Door het grote aanbod, de verschillende speciale modellen en de goed verkrijgbare onderdelen is de MGB een bijzonder aantrekkelijke keuze in de klassieke sportwagenmarkt.