Mercedes-Benz /8 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Mercedes-Benz /8

De Mercedes-Benz /8, ook wel ‘Strich Acht’ genoemd, kwam in 1968 op de markt als opvolger van de bijzonder populaire W110 ‘Heckflosse’. Met het ontwikkelingsteam onder leiding van Paul Bracq introduceerde Mercedes-Benz een volledig nieuw chassis met vooruitstrevende veiligheidsconcepten, waaronder kreukelzones en een versterkte carrosserie. De /8 speelde een grote rol als taxi in Europa en bleef tot 1976 in productie, waarna hij werd opgevolgd door de W123. De naam '/8' refereert aan het introductiejaar 1968 en de auto heeft nationale en internationale erkenning verworven door z’n robuustheid, gebruiksgemak en indrukwekkende kilometrages: een taxichauffeur behaalde zelfs meer dan 4,6 miljoen kilometer met één exemplaar.

Modellenhistorie

De /8-familie bestaat uit de W114 (zescilinder modellen en coupé) en W115 (vier- en vijfcilinder motoren, incl. diesel). De traditionele sedan domineert het aanbod, hoewel ook coupé, verlengde Pullman-versies (met acht zitplaatsen) en zeldzame cabrioletombouwen opdoken. In 1969 werd de coupévariant toegevoegd, en in 1973 vond een facelift plaats met onder meer gewijzigde bumpers en grotere zijspiegels. De opvolger van de /8 werd in 1976 de W123. De W114 staat ook intern voor de luxere zescilinders, waarbij de W115 staat voor praktische viervoudige motorisering en dieseltechniek.

Bijzonderheden van de Mercedes-Benz /8

Baanbrekend ten tijde van de introductie: veilig, volledig mechanisch, comfortabel en met een indrukwekkend laag geluidsniveau. Veelzijdige motoren, waaronder onverwoestbare vier- en zes-in-lijn benzines en de vertrouwde diesel. Befaamd als taxi, erkend door zijn lange levensduur. Ook technisch opvallend: vierwielophanging met onafhankelijke wielophanging, hydraulische schijfremmen vóór en optionele automaat. Een /8 blonk uit in degelijkheid en reparatiegemak — delen zoals spatborden zijn geschroefd in plaats van gelast. In Nederland en daarbuiten is de /8 opvallend goed vertegenwoordigd als klassiek voertuig door de goede beschikbaarheid van onderdelen.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en verzamelaarsmodellen

De coupé (C en CE) modellen zijn aanzienlijk zeldzamer en waren destijds fors duurder; deze worden nu nog meer gewaardeerd. Ook bestaan er speciale, verlengde Pullman-versies (tot acht zitplaatsen) en extreem zeldzame cabrioletombouwen door gespecialiseerde bedrijven als Bähr of Binz. Speciale kleursamenstellingen en originele opties als elektrisch schuifdak, airco of Becker-radio verhogen het verzamelpotentieel.

Motoren, aandrijving en rijgedrag

Rijervaring in een Mercedes-Benz /8 onderscheidt zich door de comfortabele afstemming, de solide techniek en de uitstekende stabiliteit, ook bij hogere snelheden. De zescilinders bieden meer souplesse en vermogen (tot 185 pk), terwijl de diesels uitblinken in zuinigheid en onverslijtbaarheid. Bekende motoren zijn de M114 en M110 zescilinder-benzine, de robuuste M115-viercilinder en OM616 of OM617 diesels. Vroege modellen zijn eenvoudig, geheel mechanisch en vrijwel zonder elektronica. De 200D/8 en 220D (W115) werden veel verkocht vanwege hun betrouwbaarheid als taxi, terwijl de 280E (W114) vooral opvalt door z’n DOHC-motor en rijdynamiek. De coupévarianten, met name de 250C(E) en 280C(E), zijn nu gewild vanwege de elegante lijn en zeldzaamheid.

Interieur, comfort, exterieur en design

Ontworpen door Paul Bracq, kenmerkt de /8 zich door hoekige vormen, grote raampartijen en veel chroomdetails. Het interieur varieert van eenvoudig stof tot MB-Tex kunstleder of echt leer. Optionele accessoires: elektrisch schuifdak, getint glas (Colorglas), originele Becker- of Blaupunkt-radio, elektrische ramen en zelfs een hoofdsteun achter. Wieldeksels in carrosseriekleur, soms aluminium ‘Barock’-velgen. Zeldzame designvarianten zijn onder meer speciale lakken als Ahorngeel, Kaschmirbeige of Aquablauw. Het stuur is afhankelijk van de bouwjaren uitgevoerd in bakeliet, ivoorwit of zwart kunststof. De 2e serie (na 1973) heeft ribbelachterlichten en aanpassingen aan bumpers en spiegels.

Overige relevante aspecten

Originele sets documentatie en onderdelen zijn nog goed verkrijgbaar; matching numbers (motor, bak, carrosserie) kunnen van invloed zijn op de verzamelwaarde. De /8 werd geleverd in een brede range aan kleuren en interieurbekledingen die vaak gecombineerd zijn per klantwens. Vrijwel alle modellen zijn geschikt voor een klassiek kenteken (H-Kenteken in Duitsland) en worden zonder problemen gekeurd voor APK.

Samenvatting

De Mercedes-Benz /8-serie is uitgegroeid tot een vaste waarde in de klassieke autowereld, vooral door zijn robuuste techniek, praktische bruikbaarheid en karakteristiek ontwerp. De ruime keuze aan motoren, carrosserievarianten en uitrustingsopties maken dit model voor veel liefhebbers een aantrekkelijke klassieker. Met veel onderdelen leverbaar en een grote community in Nederland en Duitsland is de /8 een logische keuze voor wie zoekt naar een betrouwbare en onderhoudsvriendelijke oldtimer met uitstraling.