Lancia Beta oldtimers te koop

Geschiedenis van de Lancia Beta

De introductie van de Lancia Beta in 1972 betekende voor Lancia een nieuw tijdperk, doordat het model het eerste resultaat was na de overname door Fiat. Voor het ontwerp en de techniek werd gebruikgemaakt van middelen uit het Fiat-concern, zoals de DOHC-motoren van Lampredi. De Beta was leverbaar in verschillende varianten: Berlina (sedan), Coupé, Spider, HPE (High Performance Estate) en Montecarlo. De auto viel op door zijn Italiaanse lijnen en innovatieve techniek. Hoogtepunten uit de geschiedenis zijn de rallysuccessen (o.a. de Beta Montecarlo Turbo in het WK sportwagens van 1980/81) en het feit dat de Beta, ondanks kritische geluiden over roestgevoeligheid en Fiat-invloed, technisch uitmuntte in onderstel, motoren en rijkwaliteiten.

Modelgeschiedenis

De Beta-serie omvatte verschillende carrosserievarianten en technische evoluties. Na de Berlina (1972) verscheen de coupé (1973), gevolgd door de Spider (1974, ontworpen door Pininfarina en gebouwd bij Zagato) en de sportieve HPE, een elegante shooting brake uit 1974 die concurreerde met de Volvo P1800ES. In 1975 kwam de Montecarlo met middenmotor op de markt. De Beta werd in de jaren tachtig gemoderniseerd met de Trevi, Volumex (supercharged) en Injection-uitvoeringen. De opvolger was de Lancia Thema, die in 1984 de productie overnam.

Bijzonderheden en cijfers

De Lancia Beta onderscheidt zich door een voor zijn tijd zeer brede modelreeks en het samenspel van Italiaanse vormgeving met praktische techniek. Bijzonder zijn de door Pininfarina en Zagato vormgegeven cabrio- en coupévarianten en de innovatieve HPE met zijn modulaire laadruimte. De Montecarlo is uniek als middenmotor sportwagen met rallyhistorie. De Beta stond bekend om zijn goede wegligging (onafhankelijke wielophanging, vier schijfremmen). Ook waren er bijzondere uitvoeringen zoals de Volumex met supercharger en modellen met unieke materialen zoals Zegna-wol.

Technische gegevens

Speciale en gelimiteerde edities

De Lancia Beta is verkrijgbaar in zeldzame uitvoeringen zoals de Volumex–versies (VX), uitgerust met een mechanische compressor op de 2.0 motor (ca. 135–139 pk) en verbeterde remmen (Superduplex). De HPE Volumex is met ca. 2369 exemplaren een bijzondere verschijning. Ook de Montecarlo (ca. 3500 stuks wereldwijd, waarvan 817 als spider) is zeer zeldzaam. De Beta Spider van Zagato, met slechts ca. 9390 geproduceerde auto’s, geldt tevens als exclusief model in de klassiekerwereld.

Zwakkere punten en aandachtspunten

Let bij de aanschaf van een Lancia Beta zeker op roest, met name bij vroege productie-exemplaren. Bekende aandachtspunten zijn de bodemplaat, wielkasten, dorpels, ophanging en bevestigingspunten bij de voorste draagarmen. Motor en techniek zijn robuust mits goed onderhouden, maar de carrosserie verdient extra inspectie. Onderdelen zijn door de populariteit redelijk goed verkrijgbaar, specialistische hulp voor de coupé, HPE en Montecarlo is aanbevolen.

Motor, aandrijving en rijeigenschappen

De Lancia Beta presteert dynamisch dankzij de combinatie van lichte bouw en krachtige viercilinders met dubbele nokkenassen. De standaardmodellen halen vlot de 100 km/u; topmodellen als de HPE Volumex en Montecarlo bieden met circa 190–195 km/u echte sportwagenwaarden. De Montecarlo biedt een uitzonderlijke gewichtsverdeling door de middenmotor, terwijl coupé, HPE, Spider en Berlina vertrouwen op precieze voorwielaandrijving. De vijfversnellingsbak en vier schijfremmen dragen bij aan sportieve rijdynamiek. - Beta Montecarlo: Middenmotor, ca. 120 pk (2.0 l), top ca. 190 km/u.

• HPE Volumex: Supercharger 2.0 l, tot 139 pk, top ca. 195 km/u.
• Beta Coupé: Compact, sportief chassis, 1.3–2.0 l motoren.
• Beta Spider (Zagato): Zeldzaam Targa-model, beperkte productie.

Design, interieur en uitrusting

Lancia werkte voor de Beta met topontwerpers als Pininfarina (HPE, Montecarlo) en Zagato (Spider). Opvallend zijn de elegante lijnen, dubbele ronde koplampen en specifieke lakkleuren als Rosso Racing of Bianco Saratoga. Interieurs zijn typisch Lancia: veel tweed, stof of leder, sportstoelen (Recaro bij sportieve modellen), modulaire laadvloeren en verstelbare zetels. De HPE was geliefd om zijn veelzijdigheid en exclusieve wolstoffen (Zegna-wol). Startende vanuit praktisch (Berlina, HPE) tot uitgesproken sportief (Montecarlo), biedt de Beta verscheidenheid in uitrusting en accessoires.

Overige bijzonderheden

De Lancia Beta is gegeerd bij liefhebbers vanwege zijn rallyverleden (Montecarlo Turbo, 037 Rally), optioneel zeldzaam boordgereedschap, documentatie en toelaatbaarheid tot oldtimer-evenementen (zoals FIVA, ASI en Duitse H-Kennzeichen). Originele uitrustingstukken en fabrieksdocumentatie dragen bij tot de waarde. Sommige exemplaren zijn geüpdatet met injectie of lpg-aandrijving.

Samenvatting

De Lancia Beta biedt met zijn brede modelreeks, uiteenlopende technische concepten en uitstekende Italiaanse vormgeving een unieke positie in het klassiekersegment. Met keuze uit berlina, coupé, HPE, spider en de bijzondere Montecarlo is er voor elke liefhebber een passende Beta. Let speciaal op carrosseriekwaliteit en onderhoudshistorie. De Beta varieert van praktisch tot uitgesproken sportief en is geliefd bij verzamelaars én rijders.