Ford Escort oldtimer kopen

Geschiedenis van de Ford Escort

De Ford Escort werd in 1968 gelijktijdig door Ford UK en Ford Duitsland gepresenteerd, als directe concurrent van de Opel Kadett en de VW Kever. Met de eerste generatie zette Ford een auto neer die moeiteloos scoorde bij het grote publiek: al binnen zes maanden rolden honderdduizend Escorts uit de fabriek. De auto was direct leverbaar in verschillende carrosserievormen en motortypes, van bescheiden 1.1-liter tot sportievere varianten. In de jaren zeventig en tachtig werd het model verder ontwikkeld, waarbij de Escort meermaals internationale rally’s domineerde en door de introductie van nieuwe generaties bleef voldoen aan de wensen van uiteenlopende automobilisten.

Modelgeschiedenis Ford Escort

De Escort-geschiedenis omvat zeven generaties. De Mk1 (1968–1974) met opvallende 'Dogbone'-grille werd al snel gevolgd door de Mk2 (1975–1980). Deze bouwde voort op het succes van zijn voorganger maar met modernere, scherpere lijnen en prestaties tot 81 kW. In 1980 kwam de Mk3 (introductie van voorwielaandrijving, hatchback) en vanaf Mk4 (1986) evolueerde het model verder richting meer comfort en veiligheid. De vijfde generatie introduceerde turbomotoren en sportmodellen als de RS Cosworth. In 1998 werd de Escort opgevolgd door de Focus. Belangrijke sportafgeleiden als de RS1600, Mexico en Cosworth zijn apart geliefd bij verzamelaars en rallyfanaten.

Bijzonderheden en cijfers Ford Escort

De Escort wordt geroemd om zijn motorsporthistorie, brede variëteit aan carrosserieën en talloze motoren, van de 1.1 tot de brute Cosworth-turbomotoren. Uniek zijn de vele sportuitvoeringen (XR3i, RS2000, Mexico, Cosworth, Ghia) en de uiteenlopende uitrustingsniveaus, van Spartaans tot luxe. Rally-afgeleiden vallen op door verstevigde carrosserie, brede wielkasten, kenmerkende striping, speciale stoelen, en uitgebreide accessoiremogelijkheden. De Escort Mk1 en Mk2 werden wereldwijd ingezet in rally's en hadden vaak opvallende kleurstellingen en sportonderdelen.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en collector's modellen

Uitspringers binnen het Escort-gamma zijn de RS1600 (enkel 1154 stuks), Mexico (homologatie en rallyviering met speciale striping), RS1800/RS2000, XR3 en XR3i, RS Turbo en bovenal de Cosworth (uitsluitend voor rally-homologatie gebouwd met unieke 2.0 Turbo, vierwielaandrijving en Whale Tail spoiler). Limited editions als de Executive, 1300E en speciale laser-uitvoeringen bieden luxere interieurs of specifieke kleurstellingen. Originele rally- of circuitombouwen hebben aantoonbare historische waarde.

Zwakke plekken en bekende problemen

Bij oudere Escorts is aandacht vereist voor carrosserie (roest, zeker bij de Mk1/Mk2 rond dorpels, wielkasten, vloeren en chassisverstevigingen). Technisch zijn de motoren doorgaans betrouwbaar bij regulier onderhoud, maar sportuitvoeringen (RS, Turbo, Cosworth) kunnen slijtage vertonen aan aandrijflijn en onderstelcomponenten door intensieve (sportieve) belasting. Let bij aankoop op originele details bij sportmodellen, correcte lasnaden/koetswerk (vooral bij AVO-modellen) en onderhoud aan ophanging en remmen.

Motoren, prestaties en rijgedrag

De Escort staat bekend om lichtvoetige rijeigenschappen, vooral bij achterwiel aangedreven modellen zoals de Mk1 en Mk2. De auto heeft brede motorspreiding: van eenvoudige 1.1 tot de explosieve 2.0 Cosworth Turbo met 225 pk en vierwielaandrijving. Sportuitvoeringen bieden stevig onderstel, krachtigere remmen en directe besturing, ideaal voor rally- en clubracen. Overzetten naar moderne carburateurs, ECU’s en ophangingsupgrades gebeurt veel voor duizend-in-één custom projecten. Interessante modellen: RS1600 (legendestatus in rally, 1.6 BDA-motor), Mexico (versterkte carrosserie, 1600 GT-motor), RS2000 (Pinto 2-liter motor, hoogwaardige uitrusting), RS Turbo (frontaandrijving, turbo, clubracing), Cosworth (Gr.A homologatie, turbo, 4WD).

Design, interieur en accessoires

De Escortstijl verschilt per generatie: vroege Escorts herken je aan de Dogbone-grille, bolle wielkasten en spartaans interieur (optioneel houtinleg of velours bij Ghia/Executive). Speciale kleurstellingen zijn kenmerkend – van fel oranje, groen en blauw tot klassiek wit met rallystriping. Sportmodellen bieden Recaro-stoelen, kuipstoelen, sportsturen (soms in leder of alcantara), en rally/instrumentatie als toerentellers, oliedrukmeters, stopwatchpanelen. Accessoiremogelijkheden omvatten metalen lichtmetalen velgen (Ronal, Minilite), schijfremupgradekits, sportuitlaten, verschillende gelimiteerde accessoires voor rallydoeleinden.

Overige bijzonderheden

De Escort werd in tal van fabrieken geproduceerd (o.a. Halewood, Saarlouis). Marktbenaming en uitrusting varieerden sterk per land en modeljaar. De Escort was basis voor talrijke FIA rally- en circuitombouwen (geschikt voor Historic Rally’s, Youngtimer-cup, track days). Originele documentatie is gewaardeerd, net als aftermarket mogelijkheden voor restauratie en tuning.

Samenvatting

De Ford Escort is uitgegroeid tot een vaste waarde onder de klassiekers. Door de brede spreiding van modellen, carrosserieën, motoren, sportafgeleiden en een rijk motorsportverleden is er voor elke klassiekerliefhebber een passende Escort. Het huidige aanbod laat een grote belangstelling zien voor vroege Mk1 en Mk2's, terwijl sportuitvoeringen als de Mexico en Cosworth geliefd zijn bij verzamelaars en rallyrijders. Oorspronkelijk gebouwd voor dagelijks gebruik, maar dankzij het aanhoudende aanbod van onderdelen en tuningopties is de Escort tot ver buiten de startlijn relevant gebleven.