Ferrari 340 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Ferrari 340

De naam Ferrari 340 verwijst naar de geronde cilinderinhoud per cilinder van de V12-motor. Tijdens de Parijse Autosalon van 1950 werd de Ferrari 340 America voor het eerst gepresenteerd aan het publiek. Deze versie was vooral bedoeld voor de Amerikaanse markt en beschikte over een krachtige 4,1-liter V12-motor met drie Weber dubbele carburateurs; goed voor 162 kW (220 pk). De techniek komt grotendeels uit de racerij, met een kokerchassis, starre achteras en trommelremmen. In totaal zijn slechts 25 exemplaren gebouwd.

Modelhistorie

Op basis van de 340 America ontstonden er diverse varianten. Voor deelname aan de Carrera Panamericana in 1952 werden vier Ferrari 340 Mexico’s gebouwd. Zij beschikten over een opgewaardeerde V12 met 206 kW (280 pk) en kregen carrosserieën van Vignale - drie berlinetta’s en één spyder, ontworpen door Giovanni Michelotti. In 1952 verscheen de 342 America met een getemde 4,1-liter motor en slechts zes geproduceerde auto’s. In 1953 verscheen de 340 MM met een 300 pk sterke motor, ultralicht (900 kg) en succesvol in races als de Giro di Sicilia en Mille Miglia.

Bijzonderheden van de Ferrari 340

Elke variant van de 340 is gebouwd met de motorsport als uitgangspunt en gebruikt unieke technische oplossingen uit de racerij. Opvallend zijn vooral de Vignale-carrosserieën en de beperkte productieaantallen, waardoor vrijwel iedere 340 uniek te noemen is.

Technische gegevens van de Ferrari 340

Speciale uitvoeringen en verzamelmodellen

De meest bijzondere uitvoeringen zijn de Ferrari 340 Mexico (4 exemplaren, met unieke racehistorie in de Carrera Panamericana), de Ferrari 342 America (slechts 6 gebouwd, vooral als gran turismo), en de 340 MM (10 gebouwd, succesvol in klassieke sportevenementen). Unieke carrosserieën, racehistorie en extreem lage productie maken deze auto’s zeer bijzonder.

Motor, prestaties, aandrijving en rijgedrag

De Ferrari 340 levert topprestaties dankzij de grote V12-motor en het lage gewicht, zeker in de 340 MM (ca. 900 kg en 300 pk). De specifieke afstemming op racen maakt dat de 340 stevig en direct stuurt. De Mexico-uitvoering behaalde een topsnelheid van 280 km/u, wat voor begin jaren ‘50 zeer uitzonderlijk was. De combinatie van een starre achteras, geavanceerd chassis en trommelremmen vereist ervaren handen bij stevig rijgedrag. - 340 Mexico: 280 pk, ontworpen voor Carrera Panamericana

• 340 America: 220 pk, Amerika-georiënteerde uitvoering
• 340 MM: 300 pk, succesvol in Giro di Sicilia en Mille Miglia

Interieur, comfort, exterieur en design

Designhuis Vignale tekende voor de carrosserieën van de 340 Mexico en verschillende andere modellen. Het betreft typische vroege jaren ‘50 stijl met lange, vloeiende lijnen en krachtige wielkasten. Veel auto’s zijn uniek gespecificeerd qua carrosserievorm en kleur. Het interieur is functioneel maar luxe afgewerkt, met klassiek Ferrari-dashboard, lederen bekleding én spartaans karakter voor de race-uitvoeringen. Speciale accessoires waren vaak maatwerk, variërend van stuurwielen tot dashboards in handwerk.

Samenvatting

De Ferrari 340 is zeldzaam, gebouwd voor racesucces en directe afgeleiden van de motorsport. Elke uitvoering, van America tot Mexico en MM, staat garant voor krachtige prestaties, unieke techniek én een uniek verhaal in de geschiedenis van Ferrari. Dankzij de kleine productieaantallen en de nauwe heen-en-weer tussen straat- en raceauto staat elke 340 centraal in de klassiekerwereld.