Honda CB 750 Four oldtimer kopen

Geschiedenis van de Honda CB 750 Four

De Honda CB 750 Four werd in 1968 geïntroduceerd als antwoord op de vraag naar krachtige, betrouwbare en moderne motorfietsen. Honda rustte deze motor uit met een dwarsgeplaatste viercilinder lijnmotor—iets wat tot dan toe ongezien was voor een straatmotor. De CB 750 Four werd in korte tijd wereldwijd geliefd door zijn krachtige prestaties en degelijke bouwkwaliteit. Met productiejaren van 1968 tot 1976, van de K0 tot en met de K6, veroverde hij vooral de Amerikaanse en Europese markten. De K0, het eerste model, wordt beschouwd als de eerste 'Superbike' en vestigde een nieuwe standaard voor straatmotoren. Honda leverde originele kleuren als Candy Saphire Blue Metallic en Candy Antares Red, wat bijdroeg aan zijn herkenbare look. Exemplaren van de eerste serie genieten een bijzondere status en zijn vaak als oldtimer gecertificeerd, onder meer dankzij registratie bij clubs als het Automotoclub Storico Italiano.

Modellengeschiedenis Honda CB 750 Four

De CB 750 Four kende in de basis zes generaties, van K0 (1968) tot K6 (1976). Elke opvolgende serie bracht subtiele technische en optische updates, zoals aanpassingen aan remmen (schijfremmen voor, soms dubbel), de zithoogte, kleuren en stuurtypes. Amerikaanse modellen kregen meestal een hoger stuur, Europese versies hadden vaak een strakker uiterlijk. Er zijn subvarianten, afhankelijk van bouwjaar en markt (EU-papieren, USA-export). Originele onderdelen zoals Keihin-carburateurs, HM300/341 uitlaatsystemen en specifieke velgmaterialen onderscheiden de verschillende modellen.

Bijzonderheden en statistieken van de Honda CB 750 Four

Belangrijke kenmerken van de CB 750 Four zijn de onvergetelijke viercilinder-lijnmotor, de elektrische starter, het originele instrumentarium met millionen-teller, en de legendarische uitlaat. De kleurstellingen uit de jaren zeventig zijn herkenningspunten bij verzamelaars. Veel originele exemplaren bezitten matching numbers van motor en frame, een pluspunt bij waardevolle oldtimers. Het model is wereldwijd bekend als standaard voor oude Honda’s, en is terug te vinden in clubregisters en bij thematische motortreffen.

Technische gegevens

Sondermodellen en bijzondere uitvoeringen

Binnen de CB 750 Four reeks zijn vooral de vroege K0-modellen gewild, onder andere vanwege hun vroege productienummer, de unieke uitlaatconfiguratie en originele lak. Sommige marktspecifieke modellen, bijvoorbeeld USA-uitvoeringen met hoog stuur of speciale originele accessoires (bijvoorbeeld een originele Yamaha Mikuni-vergaser als upgrade), gelden als begerenswaardige varianten.

Zwakke punten en onderhoud

De CB 750 Four staat bekend om zijn betrouwbare techniek, maar regulier onderhoud blijft essentieel. Geadviseerd worden: tijdig olie- en luchtfilterwissel, het controleren van het ventielspel en goed afgestelde carburateurs. Let bij aanschaf op de staat van de kabelboom, elektrische installatie en originele onderdelen zoals uitlaat, carburateurs, bedieningselementen en instrumenten. De matching numbers van frame en motor zijn belangrijk voor waardeherstel. Reserveonderdelen zijn goed te verkrijgen dankzij een actieve liefhebbersgemeenschap.

Motor, vermogen en rijeigenschappen

De viercilinder lijnmotor van de CB 750 Four levert een directe vermogensafgifte en is soepel door het hele toerenbereik. Samen met de vijfversnellingsbak en de betrouwbare reminstallatie was en is dit model geschikt voor zowel sportieve ritten als lange afstanden. De elektrische starter en comfortabele zithouding bieden gebruiksgemak in het dagelijks verkeer. De prestaties zijn destijds ongekend onder de productiemotoren uit dezelfde prijsklasse. - CB 750 Four K0: Eerste serie met unieke details, zeer gezocht.

• Amerikaanse varianten: Vaak met hoog stuur, specifieke kleurstellingen.
• Europese modellen: Strakker stuur, aangepaste velgen.

Exterieur, zitcomfort en uitrusting

Het ontwerp van de CB 750 Four combineert functionele eenvoud met uitgesproken klassieke lijnen. De retrobrandstoftank in kleuren als Candy Antares Red of Saphire Blue is samen met het originele zadel een blikvanger. Het originele instrumentarium is royaal bemeten en bevat vaak een millionen-teller. Stalen (of bij sommige modellen aluminium) velgen, originele handgrepen, tellers, bedrading en verlichting vormen samen een harmonieus geheel waarin Honda’s jaren zeventig-ontwerpfilosofie zichtbaar is. De meeste exemplaren hebben nog originele handleidingen, boordgereedschap en soms een unieke gereedschapsrol. Modellen met originele schroeven en detailcomponenten zijn zeer geapprecieerd door puristen.

Overige kenmerken

Veel CB 750 Four-motoren verkeren nog altijd in originele of onverrestaureerde staat met natuurlijke patina, wat bijdraagt aan hun waarde in verzamelaarskringen. Originele documentatie, eerste registratiepapieren en eventuele H-kentekens onderstrepen de authenticiteit. Clubs en registers bieden ondersteuning voor restauratie en identificatie van onderdelen.

Samenvatting

De Honda CB 750 Four markeert een ommekeer in de motorwereld met zijn innovatieve techniek, gebruiksgemak en unieke uitstraling. Dankzij matching numbers, originele onderdelen en een betrokken community blijft dit model tot op vandaag een geliefd object onder kenners.