Honda VFR 750R RC 30 oldtimer kopen
De Honda VFR 750R RC 30 is een sportmotor die direct herkenbaar is voor liefhebbers van Japanse techniek uit de jaren 80 en 90. Deze machine werd oorspronkelijk gebouwd met één duidelijk doel: domineren op het circuit én het straatbeeld veranderen.
Zoekresultaten
1991 | Honda VFR 750R RC 30
Honda RC 30
1989 | Honda VFR 750R RC 30
Honda VFR 750 r (RC 30)
1988 | Honda VFR 750R RC 30
Honda HONDA VFR 750 R (RC30) ALA ORO
1988 | Honda VFR 750R RC 30
Honda VFR 750
Referenties van "Honda VFR 750R RC 30" advertenties van Classic Trader
Hieronder vindt u advertenties die verband houden met uw zoekopdracht die niet meer beschikbaar zijn op Classic Trader. Gebruik deze informatie om inzicht te krijgen in de beschikbaarheid, waardetrends en actuele prijzen van een "Honda VFR 750R RC 30" om een beter geïnformeerde aankoopbeslissing te maken.
1990 | Honda VFR 750R RC 30
1990 Honda VFR 750 RC30
1991 | Honda VFR 750R RC 30
1991 Honda VFR750R Type RC30 748cc *
1987 | Honda VFR 750R RC 30
HONDA RC30 SEED RACING
1988 | Honda VFR 750R RC 30
-
1988 | Honda VFR 750R RC 30
HONDA VFR 750 R RC 30
1989 | Honda VFR 750R RC 30
-
1989 | Honda VFR 750R RC 30
-
1988 | Honda VFR 750R RC 30
-
1991 | Honda VFR 750R RC 30
<p>PRESENTE PAD. 12 STAND D 06 - FIERA MILANO AUTOCLASSICA - 15-16-17 NOVEMBRE</p>
1988 | Honda VFR 750R RC 30
-
1989 | Honda VFR 750R RC 30
-
Honda VFR 750R RC 30 Oldtimer Motoren: Prijzen & Marktwaarden
De marktwaarde van Honda VFR 750R RC 30-motorfietsen wordt voornamelijk bepaald door de technische staat, originaliteit en kilometerstand, evenals door zeldzaamheid, historie en documentatie. Een goed onderhouden, grotendeels originele motorfiets met een lage, aantoonbare kilometerstand en een volledige historie inclusief taxaties en documentatie behaalt doorgaans aanzienlijk hogere prijzen dan een vergelijkbaar voertuig met uitgesteld onderhoud, veel modificaties of een onduidelijke herkomst.
Honda VFR 750R RC 30: Marktprijzen & Waardontwikkeling
Op basis van verkoop- en vraagprijsdata op de Classic Trader marketplace over de periode januari 2023 tot en met december 2025 laat de Honda VFR 750R RC 30 (bouwjaren ca. 1987–1992, 112–120 pk) een duidelijk opwaartse prijsontwikkeling zien. In 2023 lagen de meeste aanbiedingen en transactiewaarden in Europa grofweg tussen circa € 28.500 en € 37.000, met enkele hogere uitschieters rond € 49.000–€ 51.000 voor zeer gewilde exemplaren. In 2024 duikt nog een lager niveau op (rond € 24.000), maar in 2025 verschuift het zwaartepunt zichtbaar naar boven met vraagprijzen van ongeveer € 49.000 tot € 55.000, met meerdere Italiaanse vermeldingen in dat segment. Een realistische huidige marktbandbreedte voor een correcte RC30 ligt daarom doorgaans rond € 30.000–€ 55.000, sterk afhankelijk van originaliteit, kilometerstand, documentatie en conditie. De waardevastheid en stijging passen bij het beperkte aanbod en de status van de RC30 als homologatie-icoon onder verzamelaars.
Geschiedenis van de Honda VFR 750R RC 30
De Honda VFR 750R RC 30 kwam eind jaren tachtig op de markt als homologatie-model voor het wereldkampioenschap superbikes. Honda ontwikkelde de RC 30 niet alleen voor de show, maar met als doel om aan de homologatie-eisen voor het racen te voldoen. Het model geldt als een van de meest innovatieve superbikes uit die tijd en kent een rijke motorsportgeschiedenis.
Modelgeschiedenis
De VFR 750R RC 30 werd opgevolgd door de RC 45 (Honda RVF750), en het model markeerde een duidelijke sprong ten opzichte van de eerdere Honda VF en VFR sportmotoren. De RC 30 werd enkel in kleine aantallen geproduceerd tussen 1987 en 1990 en is specifiek gebouwd om Honda’s technologische knowhow te tonen in zowel straat- als racegebruik.
Bijzonderheden en marktaandeel
De RC 30 valt op door zijn revolutionaire 748cc V4-motor, gearcam aangedreven nokkenassen en het lichtgewicht aluminium frame. Kenmerkend aan deze motor zijn de enkele achterbrug, volledig instelbare vering en 16 inch voorwiel. Daarnaast is de RC 30 wereldwijd befaamd om zijn afwerking en racerspecifieke details.
Technische gegevens
Speciale uitvoeringen
Hoewel de RC 30 in beperkte aantallen is gebouwd, zijn er geen officiële speciale edities bekend. Wel varieerde de kleurstelling per continent; Japanse uitvoeringen waren vaak zwart/grijs, terwijl Noord-Amerika de blauwe-wit-rode kleurstelling kreeg.
Zwakke punten en aandachtspunten
Bekende zwakke plekken zijn vooral het vinden van originele onderdelen, want de oplage was wereldwijd beperkt. De tandwiel aangedreven nokkenassen zijn robuust mits tijdig onderhoud. Let tijdens aanschaf specifiek op eventuele racegebruik-sporen en de staat van het aluminium frame en de ophangingscomponenten.
Motorprestaties, aandrijving en rijgedrag
De V4-motor levert een unieke balans tussen soepelheid en directe respons, met een karakteristiek uitlaatgeluid. De enkelzijdige achterbrug en het lichte frame zorgen voor strak sturen en veel feedback op bochtige wegen. De transmissie is fijnmechanisch, wat schakelen tot een ervaring op zich maakt. Andere populaire Honda-modellen uit deze periode zijn de RC 45 (RVF750) en de Honda CBR 900RR Fireblade, echter geen daarvan combineert het circuit-DNA met straatlegitimiteit zoals de RC 30.
Design en uitrusting
Het design is functioneel en herkenbaar door de enkele koplampunit, diepe kuipdelen en de kenmerkende kleurstellingen per markt. De aluminium velgen, verstelbare vering en enkelzijdige swingarm zijn visuele en functionele hoogtepunten. Af-fabriek werd de RC 30 geleverd met niets overbodigs; alles is gericht op prestaties.
Overige bijzonderheden
Dankzij de homologatie-achtergrond bezit elke RC 30 meteen een motorsport stamboom. Hierdoor is de machine populair bij verzamelaars die waarde hechten aan historie én techniek. De machine is bovendien geschikt te verzekeren als klassieke motorfiets.
Samenvatting
De Honda VFR 750R RC 30 is een verzamelobject, gebouwd als brug tussen circuit en openbare weg, en blijft dankzij zijn zeldzaamheid, technische verfijning en unieke rijeigenschappen een van de opvallendste Japanse sportmotoren binnen het klassieke segment.