Honda CB 900 F Bol d'Or oldtimer kopen
De Honda CB 900 F Bol d'Or is een klassieke viercilinder naked bike uit de late jaren '70 en vroege jaren '80, bekend onder liefhebbers vanwege zijn sportieve prestaties en technische innovaties. Deze motorfiets is vandaag de dag geliefd bij verzamelaars en rijders die het authentieke gevoel van de Japanse superbikes uit die tijd weten te waarderen.
Resultados de la búsqueda
1982 | Honda CB 900 F Bol d'Or
Honda CB 900 F
Referenties van "Honda CB 900 F Bol d'Or" advertenties van Classic Trader
Hieronder vindt u advertenties die verband houden met uw zoekopdracht die niet meer beschikbaar zijn op Classic Trader. Gebruik deze informatie om inzicht te krijgen in de beschikbaarheid, waardetrends en actuele prijzen van een "Honda CB 900 F Bol d'Or" om een beter geïnformeerde aankoopbeslissing te maken.
1986 | Honda CB 900 F Bol d'Or
CB 900 F - Bol d´Or
1982 | Honda CB 900 F Bol d'Or
Bol d Or F2
1980 | Honda CB 900 F Bol d'Or
HONDA CB 900 F ASI TARGA ORO + CRS
1982 | Honda CB 900 F Bol d'Or
1982 | Honda CB 900 F Bol d'Or
Motor generalüberholt, alle Umbauten eingetragen
1985 | Honda CB 900 F Bol d'Or
1985 Honda CB900F Bol D'Or '85
1985 | Honda CB 900 F Bol d'Or
1985 Honda CB900F Bol D'Or '85
1981 | Honda CB 900 F Bol d'Or
Eigenbau "HOYAKA"
1980 | Honda CB 900 F Bol d'Or
1980 Honda CB900C Custom 902cc
1982 | Honda CB 900 F Bol d'Or
1981 | Honda CB 900 F Bol d'Or
HONDA CB 900 Cafè Racer
Honda CB 900 F Bol d'Or Oldtimer Motoren: Prijzen & Marktwaarden
De marktwaarde van Honda CB 900 F Bol d'Or-motorfietsen wordt voornamelijk bepaald door de technische staat, originaliteit en kilometerstand, evenals door zeldzaamheid, historie en documentatie. Een goed onderhouden, grotendeels originele motorfiets met een lage, aantoonbare kilometerstand en een volledige historie inclusief taxaties en documentatie behaalt doorgaans aanzienlijk hogere prijzen dan een vergelijkbaar voertuig met uitgesteld onderhoud, veel modificaties of een onduidelijke herkomst.
Honda CB 900 F Bol d'Or: Marktprijzen & Waardontwikkeling
Op basis van verkoop- en advertentiedata op de Classic Trader marketplace laat de Honda CB 900 F Bol d’Or (bouwjaren grofweg 1978–1986, meestal rond 95 pk) over de periode 2021–2026 een overwegend stabiele tot licht stijgende markt zien. De meeste vraagprijzen clusteren tussen circa € 4.500 en € 8.500, waarbij nette, originele exemplaren uit 1982–1986 vaak in het hogere deel van die bandbreedte zitten. Er zijn duidelijke uitschieters zichtbaar (zoals een zeer laag bedrag rond € 1.900 en enkele hoge vraagprijzen tot € 12.800 en € 28.000), maar die zijn niet representatief voor het gangbare marktbeeld en worden doorgaans verklaard door respectievelijk projectstatus of uitzonderlijke conditie/provenance. In recente Europese advertenties (met name Duitsland, Italië en België) lijkt de CB 900 F Bol d’Or aantrekkelijk te blijven als klassieke, bruikbare viercilinder: waardevast door herkenbare jaren-’80 uitstraling, goede onderdelenbeschikbaarheid en een vaste liefhebbersbasis. Voor kopers betekent dit: reken realistisch op € 5.000–€ 8.000 voor een goed rijdend exemplaar, met prijsverschil vooral door originaliteit en onderhoudshistorie.
Geschiedenis van de Honda CB 900 F Bol d'Or
De Honda CB 900 F Bol d'Or werd eind jaren '70 geïntroduceerd als een directe reactie op de opkomst van snelle, sportieve motorfietsen. De naam 'Bol d'Or' verwijst naar de beroemde Franse 24-uurs race, een inspiratiebron voor Honda om een machine te ontwikkelen die zowel betrouwbaar als snel was over lange afstanden. Met een focus op prestaties en wegligging werd de CB 900 F Bol d'Or al snel gezien als een motor voor de sportieve rijder die meer wilde dan alleen rechte lijn snelheid. Het model werd in verschillende landen aangeboden, vaak onder de typeaanduiding CB 900 F2 in Nederland en Duitsland.
Modellengeschiedenis van de CB 900 F Bol d'Or
De CB 900 F Bol d'Or bouwt voort op het succes van de populaire CB 750 serie, maar dan met een vergroot motorblok, verbeterde ophanging en een steviger frame. De CB 900 F stond in het Honda-gamma tussen de CB 750 F Super Sport en de latere CB 1100 F. In 1979 kwam de eerste versie op de markt; gedurende de productiejaren werd het model regelmatig technisch verbeterd, onder meer op het gebied van betrouwbaarheid en remmen. De opvolger werd uiteindelijk de CB 1100 F, waarbij Honda het succes van de Bol d'Or-filosofie doortrok richting de jaren '80.
Bijzonderheden van de Honda CB 900 F Bol d'Or
De CB 900 F Bol d'Or is technisch vooral bijzonder door het gebruik van een viercilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenas en vier inlaat- en uitlaatkleppen per cilinder. Het aluminium swingarm en de dubbele schijfremmen voor waren voor die tijd zeer vooruitstrevend. Het motorblok staat bekend als zeer betrouwbaar, zelfs bij hoge toerentallen, mede dankzij oliekoeling en goed gekozen materiaalgebruik.
Technische gegevens Honda CB 900 F Bol d'Or
Sondermodellen en speciale varianten
De CB 900 F Bol d'Or is in diverse markten verkocht als F2-uitvoering. Deze F2-uitvoering kenmerkt zich door een volledige kuip (fairing), wat hem onderscheidt van de standaard CB 900 F. Daarnaast waren er in sommige landen gelimiteerde oplages of speciale kleurschema’s te verkrijgen, gericht op sportievere rijders of als eerbetoon aan de Bol d'Or endurance races.
Onderhoud en typische aandachtspunten
Regelmatig olie verversen en het goed afstellen van de carburateurs zijn cruciaal voor een soepel lopend motorblok. Klepspeling en nokkenasketting dienen periodiek te worden gecontroleerd. Controleer altijd de elektrische aansluitingen – vooral de laadinstallatie – aangezien Japanse motoren uit deze periode daar soms gevoelig voor zijn. Revisie van voorvork en remklauwen is bij veel exemplaren inmiddels noodzakelijk gebleken door de leeftijd.
Motorblok, rijeigenschappen en prestaties
De CB 900 F Bol d'Or biedt krachtige acceleratie uit het middengebied en hoge snelheden dankzij de doorontwikkelde viercilinder. Het chassis is sportief en geeft goede feedback, vooral bij sportief gebruik. De dubbele schijfremmen zijn krachtig en betrouwbaar. Ook op lange ritten blijft de motor stabiel en comfortabel, mede dankzij het brede stuur en het solide frame. Populaire modellen uit deze serie zijn de CB 900 F Bol d'Or zonder kuip (naked), geliefd om de pure en klassieke uitstraling, evenals de F2-uitvoering met de opvallende frontkuip. Veel liefhebbers zoeken juist deze varianten vanwege hun specifieke rijgevoel en authentieke jaren '80 styling.
Ontwerp en uitrusting
Het ontwerp van de CB 900 F Bol d'Or combineert een sportieve tank met uitgesproken lijnen en een robuuste zit dankzij het ruime zadel. Typisch zijn de dubbele ronde koplamp en de opvallende kleurstellingen, vaak uitgevoerd in blauw-wit of rood-zilver. Er zijn modellen met originele accessoires als kofferhouders of windschermen, en bij de F2-variant behoort een volledige kuip tot de standaarduitrusting.
Overig
De Honda CB 900 F Bol d'Or staat in Nederland bekend als goed geschikt voor zowel dagelijks gebruik als voor toerritten. De onderdelenvoorziening is, zeker bij specialistische clubs, nog steeds goed geregeld, wat het onderhoud vergemakkelijkt.
Samenvatting Honda CB 900 F Bol d'Or
De Honda CB 900 F Bol d'Or is een klassiek voorbeeld van Japanse ingenieurskunst uit de late jaren '70 en vroege jaren '80. Door zijn krachtige viercilinder motor, betrouwbare techniek en opvallende ontwerp is hij geliefd onder liefhebbers. Zowel de naked versie als de F2-uitvoering met volle kuip hebben hun eigen fanbase. De CB 900 F Bol d'Or vertegenwoordigt 100% van de vraag en het aanbod binnen de gelijknamige serie bij Honda op Classic Trader.