Honda CB 500 Four klassieker kopen
De Honda CB 500 Four is een typisch seventies viercilinder uit Japan met 500 cc en 48 pk, geliefd om zijn karakteristieke 4-in-4 uitlaatsysteem, betrouwbare techniek en de originele details van K0 tot K3 versies. Zoek je een originele of gerestaureerde Honda CB 500 Four, dan is deze klassieker in verschillende kleuren en uitvoeringen een vaste waarde voor iedereen die echte rijbeleving, onderhoudsvriendelijkheid en klassieke uitstraling belangrijk vindt.
Zoekresultaten
1979 | Honda CB 500 Four
Honda CB 500 FOUR K
1978 | Honda CB 500 Four
Honda 500 FOUR K
1977 | Honda CB 500 Four
Honda CB 500 FOUR
1975 | Honda CB 500 Four
Honda CB 500 FOUR
Referenties van "Honda CB 500 Four" advertenties van Classic Trader
Hieronder vindt u advertenties die verband houden met uw zoekopdracht die niet meer beschikbaar zijn op Classic Trader. Gebruik deze informatie om inzicht te krijgen in de beschikbaarheid, waardetrends en actuele prijzen van een "Honda CB 500 Four" om een beter geïnformeerde aankoopbeslissing te maken.
1978 | Honda CB 500 Four
-
1978 | Honda CB 500 Four
-
1971 | Honda CB 500 Four
1971 Honda CB500 Four K0 498cc
1975 | Honda CB 500 Four
1975 Honda CB500/4 500cc
Honda CB 500 Four Oldtimer Motoren: Prijzen & Marktwaarden
De marktwaarde van Honda CB 500 Four-motorfietsen wordt voornamelijk bepaald door de technische staat, originaliteit en kilometerstand, evenals door zeldzaamheid, historie en documentatie. Een goed onderhouden, grotendeels originele motorfiets met een lage, aantoonbare kilometerstand en een volledige historie inclusief taxaties en documentatie behaalt doorgaans aanzienlijk hogere prijzen dan een vergelijkbaar voertuig met uitgesteld onderhoud, veel modificaties of een onduidelijke herkomst.
Honda CB 500 Four: Marktprijzen & Waardontwikkeling
Op basis van verkoopdata uit de Classic Trader marketplace laat de markt voor de Honda CB 500 Four (bouwjaren grofweg 1971–1979) over de periode 2021–begin 2026 een overwegend stabiele tot licht stijgende prijstrend zien. In Europa vallen vooral veel vraagprijzen uit Italië en Duitsland op, waarbij de bandbreedte de laatste 12–18 maanden grotendeels consolideert. Realistische marktwaarden liggen doorgaans rond € 5.800 tot € 9.500: aan de onderkant zitten rijdende exemplaren met aandachtspunten of minder aantrekkelijke specificaties, terwijl nette, origineel ogende motoren en goed gedocumenteerde exemplaren richting de bovenkant bewegen. Incidentele hogere prijzen (circa € 11.000–€ 12.800 en sporadisch meer) komen voor, maar weerspiegelen niet het gemiddelde en hangen meestal samen met topconditie, vroege bouwjaren (bijv. 1972/1973) of aantoonbare restauratie. Voor kopers betekent dit een relatief volwassen markt met beperkte dalingsdruk; voor verkopers wordt waardevastheid ondersteund door de klassieke “Four”-status, nostalgie en schaarser wordende originele onderdelen.
Geschiedenis van de Honda CB 500 Four
De Honda CB 500 Four werd midden jaren 70 geïntroduceerd als sportieve middenklasse motorfiets met viercilinder lijnmotor. Met bouwjaren van 1974 tot 1978 onderscheidde de CB 500 Four zich als antwoord op de vraag naar soepele, betrouwbare krachtbronnen. Het model sloot aan op Honda’s eerdere succesreeks van Soichiro Honda met de CB 750 Four, maar bood een compacter pakket en een lager gewicht. In Europa en Japan werd de CB 500 Four direct een vaste waarde onder toermotorrijders en liefhebbers van sportieve straatmotoren.
Modellengeschiedenis
De modelgeschiedenis van de Honda CB 500 Four bestaat uit meerdere generaties: K0 (Zero), K1, K2 en K3. Elke generatie bracht detailwijzigingen en kleine updates zoals nieuwe kleuren, gewijzigde seat designs en aangepaste technische componenten. De CB 500 Four verving geen specifiek Honda-model, maar vulde het gat tussen de CB 350 en CB 750. Na het einde van de productie in 1978 werd het model in zekere zin opgevolgd door de CB 550 Four en andere middenklasse Honda’s, maar de 500 Four behield zijn unieke karakter.
Bijzonderheden van de Honda CB 500 Four
Kenmerkend zijn de 500cc viercilindermotor, 48 pk bij een relatief beschaafd gewicht, en de originele 4-in-4 uitlaatsysteemconfiguratie. Originele onderdelen zoals uitlaat, zitbank, hendels, lampen en sleutels zijn cruciaal voor de waarde en worden door verzamelaars gezocht. Matching numbers—dus frame en motor met dezelfde nummering—alsmede originele kleurstellingen verhogen het verzamel- en gebruikswaarde. Speciale kleuren als Candy Gold Custom of bruin metallic parelmoer onderscheidden sommige jaargangen. Ook bestaan er veel café racer of custom-verbouwingen, maar originaliteit wordt gewaardeerd.
Technische gegevens
Speciale uitvoeringen en gelimiteerde modellen
Binnen de CB 500 Four modellen zijn er geen officiële fabrieksgelimiteerde edities, maar specifieke varianten zoals de K0/Zero, K1, K2 en K3 laten elk hun visuele en technische eigenheden zien. Speciale laksets en originele accessoires als dubbele sleutels, Nederlandstalige handleidingen en originele koffers worden als extra waardevol beschouwd.
Bekende zwakke punten en aandachtspunten
Belangrijke aandachtspunten zijn het controleren van corrosie aan het uitlaatsysteem, slijtage van elektrische componenten (herleidbaar tot ouderdom), “matching numbers” en originaliteit van het lakwerk. Bij sommige aangeboden exemplaren ontbreken onderdelen zoals origineel zadel, spiegels, knipperlichten of accu; het is aanbevolen om bij aanschaf en restauratie goed op deze details te letten. Regelmatige controle van motor, remsysteem, accu en verlichting wordt geadviseerd om de betrouwbaarheid te waarborgen. Beschadigingen of gebruikssporen wijzen op degelijke gebruiksgeschiedenis.
Motor, transmissie en rijeigenschappen
De CB 500 Four kenmerkt zich door een soepel lopende viercilinder met lineaire vermogensafgifte en klassiek motorgeluid dankzij de 4-in-4 uitlaat. Dankzij het relatief lage gewicht en de 5-versnellingsbak stuurt de motorfiets stabiel en voorspelbaar, wat hem uitgesproken geschikt maakt voor zowel ontspannen toerritten als dagelijks gebruik. Het rijwielgedeelte blinkt uit in stabiliteit bij hogere snelheden en lichtvoetig sturen in bochtige trajecten. Populaire uitvoeringen zijn de CB 500 K1 Four en de vroege K0/Zero, vooral wanneer deze in originele kleurcombinaties en met alle originele componenten (inclusief Honda-gecodeerde onderdelen) worden aangeboden.
Design, uitrusting en accessoires
Het ontwerp van de Honda CB 500 Four weerspiegelt typisch jaren 70, met veel chroom, diep zadel en duidelijk afleesbare, ronde instrumenten. Opvallende details zijn de 4-in-4 uitlaten, tank met gestempelde logo’s, spaakwielen met roestvrijstalen velgen (bij restauraties soms vernieuwd), en gastank in custom- of originele kleurcombinaties. Speciale accessoires bestaan uit originele bagagedragers, windschermen, koffersets en aftermarket buddyseats. Caféracer-varianten zijn vaak herkenbaar aan aangepaste sturen, andere uitlaten en minimalistische spatborden.
Overige bijzonderheden en feitjes
Veel exemplaren worden compleet geleverd met originele papieren (Duitse, Italiaanse, Oostenrijkse), dubbele sleutels en onderhoudsboeken. Motoren met lage kilometerstand zijn gewild, terwijl voertuigen die als restauratieproject worden aangeboden soms een aangrijpingspunt bieden voor customizers. De CB 500 Four komt makkelijk in aanmerking voor oldtimerregistratie en is dankzij de wijde beschikbaarheid van nieuwe oude voorraad- en reproductieonderdelen goed te onderhouden.
Samenvatting
De Honda CB 500 Four combineert Japanse techniek, rijplezier en klassiek design zoals weinig andere motoren uit zijn tijd. De modellen uit de jaren 70 bieden een solide viercilindertechniek, originele 4-in-4 uitlaat en onderscheidende kleuren, en zijn geliefd bij zowel liefhebbers van originele klassiekers als custombouwers. Dankzij de constante aanvoer van onderdelen en documentatie is dit type motorfiets aantrekkelijk voor restauratie, onderhoud en regulier gebruik.