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Laverda 750 SFC moto d’epoca in vendita
La Laverda 750 SFC rappresenta la massima espressione sportiva del marchio di Breganze. Progettata per le competizioni endurance degli anni ‘70, questa moto in versione terza serie (18000), offre prestazioni potenziate, componentistica ottimizzata e storia tutta italiana certificata da ASI. Un modello raro, dotato di dettagli tecnici esclusivi e documentazione originale, destinato agli appassionati più esigenti.
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Riferimenti all'annuncio "Laverda 750 SFC" di Classic Trader
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1975 | Laverda 750 SFC
Numbers matching
1974 | Laverda 750 SFC
-
1975 | Laverda 750 SFC
**UNIPROPRIETARIO 1.000 KM**
1974 | Laverda 750 SFC
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Laverda 750 SFC Moto classiche: Prezzi e valori di mercato
Il valore di mercato delle moto Laverda 750 SFC è determinato principalmente dalle condizioni tecniche, dall’originalità e dal chilometraggio, nonché dalla rarità, dalla storia e dalla documentazione. Un veicolo ben mantenuto, in gran parte originale, con chilometraggio basso e verificabile e una storia completa comprensiva di perizie e documentazione, ottiene generalmente prezzi nettamente superiori rispetto a un veicolo comparabile con manutenzione rimandata, numerose modifiche o provenienza poco chiara.
Laverda 750 SFC: Prezzi di mercato e sviluppo del valore
Dai dati di vendita su Classic Trader relativi al periodo 2022–2025, la Laverda 750 SFC (soprattutto anni 1974–1975, 70–75 CV) mostra un mercato complessivamente stabile, con oscillazioni legate più a condizioni, originalità e storia del mezzo che a un vero cambio di ciclo. Dopo valori più alti osservati nel 2022 (con punte intorno a 62.800 €), nel 2023 le transazioni rilevate si sono concentrate su circa 46.000 €, mentre nel 2024–2025 i prezzi tornano a muoversi nella fascia medio-alta (circa 44.000–49.000 €). Considerando che i punti dati sono pochi e che gli estremi possono riflettere esemplari “top”, una forchetta realistica oggi per la maggior parte delle 750 SFC sul mercato si colloca indicativamente tra 45.000 € e 55.000 €, con scostamenti in base a restauro documentato, matching numbers e provenienza. Per chi compra, significa un segmento da collezione ancora molto selettivo; per chi vende, la rarità del modello tende a sostenere le quotazioni più che a spingerle rapidamente verso l’alto.
Storia: nascita e sviluppo della Laverda 750 SFC
La Laverda 750 SFC nasce nei primi anni Settanta come evoluzione della 750 SF, pensata per rispondere alle esigenze delle competizioni di durata come la 24 Ore di Le Mans e la Bol d’Or. La sigla SFC (Super Freni Competizione) individua le versioni più spinte, destinate principalmente alle gare ma anche disponibili, in piccoli numeri, per chi voleva una sportiva vera e propria omologata per la circolazione stradale. L'SFC rappresenta il punto più alto della filosofia sportiva di Laverda prima dell’arrivo delle quadricilindriche, e si distingue per una costante evoluzione tesa a massimizzare le prestazioni e l’affidabilità nelle condizioni più estreme.
Evoluzione dei modelli: dalle prime alle ultime serie
La Laverda 750 SFC si articola in diverse versioni, dalla ‘prima serie’, caratterizzata da componenti più artigianali e una produzione estremamente limitata, alla cosiddetta '18000er-Serie', terza e ultima evoluzione prodotta prevalentemente nel 1975. Ogni evoluzione ha portato significativi miglioramenti tecnici: nella terza serie, la moto disponeva di accensione Bosch, freni potenziati e motore rivisitato fino a 75 CV. Queste versioni offrivano anche maggiore affidabilità e conformità alla regolamentazione stradale internazionale. L’ultimo lotto fu prevalentemente consegnato in Italia, con alcune unità certificate direttamente da Massimo Borghesi.
Caratteristiche distintive della Laverda 750 SFC
Tra gli elementi che rendono unica la 750 SFC troviamo il telaio numerato con conferma ufficiale (accompagnata da lettera di Massimo Borghesi), la presenza del libretto d’uso originale SFC e la certificazione ASI che ne attesta la storicità. Il motore matching numbers e la dotazione di freni maggiorati, insieme alla distribuzione Bosch dell’accensione, sottolineano la grande attenzione per l’affidabilità e l’accuratezza costruttiva.
Dati tecnici della Laverda 750 SFC
Sottoserie e versioni limitate
Le SFC sono prodotte in diversi lotti, ognuno con particolarità riconoscibili. La '18000er-Serie', ultima evoluzione, si distingue per il massimo affinamento tecnico della gamma. Sono particolarmente ricercate le unità con documentazione originale, certificato ASI e verifica telaio/motore; talvolta accompagnate da spilla SFC.
Debolezze e criticità note
Non sono stati segnalati problemi ricorrenti specifici nel database fornito. Tuttavia, la Laverda 750 SFC richiede attenzione meccanica altamente specializzata (meccanici esperti, approvvigionamento ricambi rari). L’accensione Bosch e i freni maggiorati meritano controlli regolari per mantenere le prestazioni ai massimi livelli.
Motore, trasmissione e comportamento dinamico
Il bicilindrico parallelo assicura un’erogazione decisa, con particolare propensione ai regimi medi e alti, dove offre il meglio in termini di spinta e prontezza. L’impianto frenante rinforzato garantisce decelerazioni consoni alle velocità raggiungibili sul misto veloce. Il telaio, studiato per durata e stabilità, trasmette grande sicurezza in percorrenza di curva e nei lunghi tratti veloci. Il cambio a cinque marce – elemento di riferimento in epoca – assicura innesti sufficientemente precisi e rapportature ottimizzate per l’uso sportivo. - Laverda 750 SFC terza serie ('18000er-Serie'): potenza 75 CV, motore e telaio numerati abbinati, accensione Bosch e frenata maggiorata.
Estetica, ergonomia e dettagli di stile
La SFC si caratterizza per carenatura in vetroresina essenziale arancione, sella monoposto racing e serbatoio in alluminio. Il design è stato modellato seguendo direttive funzionali più che estetiche: ogni particolare – compresi i leveraggi, i semimanubri e la strumentazione ridotta all’essenziale – ha scopo meramente agonistico. La scelta dei materiali, i dettagli del telaio e la colorazione sono elementi riconoscibili, apprezzati soprattutto dagli appassionati di moto endurance anni Settanta.
Ulteriori specificità e curiosità
Alcuni esemplari di 750 SFC, soprattutto della terza serie, sono accompagnati da accessori e documenti originali – come manuali utente dell’epoca e certificazioni storiche – che ne accrescono unicità storica e valore storico Documenti come la lettera di conferma telaio/motore firmata Borghesi e la presenza di una pin SFC rappresentano rarità molto apprezzate dagli intenditori.
In sintesi: Laverda 750 SFC
La Laverda 750 SFC è una sportiva pura, nata sulle piste e trasferita sulle strade per chi cerca massimo coinvolgimento di guida e pezzi di storia a due ruote. La terza serie del 1975, dotata di perfezionamenti tecnici e importanti certificazioni, rappresenta la quintessenza della sportività Laverda anni Settanta. La totale rappresentanza nelle statistiche di offerta e domanda evidenzia il ruolo centrale della SFC nel panorama delle moto d’epoca marchiate Laverda.