Honda GL 1000 Gold Wing: Acquista moto d'epoca
La Honda GL 1000 Gold Wing rappresenta l'ingresso giapponese nel mondo delle maxi-tourer degli anni '70. Dotata di motore boxer a quattro cilindri da 1000 cm³, innovativa trasmissione a cardano e un comfort straordinario, la GL1000 è oggi una moto storica amata dai puristi e dagli appassionati di turismo a lungo raggio.
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1979 | Honda GL 1000 Gold Wing
Honda GL 1000 GOLD WING
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1976 | Honda GL 1000 Gold Wing
Honda GL1
1976 | Honda GL 1000 Gold Wing
Originalzustand
1976 | Honda GL 1000 Gold Wing
HONDA GL 1000 GOLD WING ANNIVERSARIO
1975 | Honda GL 1000 Gold Wing
1975 Honda GL1000 K1 ex-Dick Emery 999cc
1976 | Honda GL 1000 Gold Wing
HONDA GL 1000 GOLD WING ANNIVERSARIO
1979 | Honda GL 1000 Gold Wing
1979 Honda GL1000 Gold Wing 999cc
1987 | Honda GL 1000 Gold Wing
HONDA GL-1000
1978 | Honda GL 1000 Gold Wing
-
1976 | Honda GL 1000 Gold Wing
-
1977 | Honda GL 1000 Gold Wing
1977 Honda GL1000 Gold Wing 999cc
1980 | Honda GL 1000 Gold Wing
1976 | Honda GL 1000 Gold Wing
Lovingly completely restored unique piece, in exceptional paintwork
1976 | Honda GL 1000 Gold Wing
HONDA GL-1100-Gold-Wing GL 1100
Honda GL 1000 Gold Wing Moto classiche: Prezzi e valori di mercato
Il valore di mercato delle moto Honda GL 1000 Gold Wing è determinato principalmente dalle condizioni tecniche, dall’originalità e dal chilometraggio, nonché dalla rarità, dalla storia e dalla documentazione. Un veicolo ben mantenuto, in gran parte originale, con chilometraggio basso e verificabile e una storia completa comprensiva di perizie e documentazione, ottiene generalmente prezzi nettamente superiori rispetto a un veicolo comparabile con manutenzione rimandata, numerose modifiche o provenienza poco chiara.
Honda GL 1000 Gold Wing: Prezzi di mercato e sviluppo del valore
Nel periodo 2021–2025, i dati di vendita del Classic Trader marketplace per Honda GL 1000 Gold Wing (soprattutto esemplari 1976–1980, 78–82 CV) mostrano un mercato oggi più selettivo: dopo picchi isolati oltre 15.000 € nel 2023 e quotazioni elevate attorno a 9.900–11.750 € nel 2024, nel 2025 compaiono valori più bassi (circa 3.500–6.500 €), segnale di una tendenza complessivamente stabile ma con lieve correzione verso il basso sulle unità non top. Considerando l’insieme delle inserzioni e riducendo il peso degli outlier, una fascia realistica per la maggior parte delle GL 1000 è intorno a 4.500–10.000 €, con le migliori (restauri accurati, originalità e storia chiara) che possono posizionarsi più in alto. In Europa—con molte proposte tra Italia e Germania—la domanda resta sostenuta perché la prima Gold Wing è un’icona del turismo anni ’70, ma la distanza di prezzo dipende molto da condizioni, completezza e qualità degli interventi.
Storia della Honda GL 1000 Gold Wing
La Honda GL 1000 Gold Wing nasce nel 1974 come risposta di Honda alla crescente domanda di motociclette da turismo potenti e confortevoli, un segmento allora dominato da marchi europei e statunitensi. Caratterizzata da un'impostazione innovativa, la GL1000 introdusse una serie di tecnologie mai viste prima su una moto di grande serie, tra cui il raffreddamento a liquido e la trasmissione cardanica. La produzione proseguì fino al 1979 e il modello divenne fin da subito un riferimento per i viaggiatori, distinguendosi per l'affidabilità meccanica e il comfort superiore nelle lunghe percorrenze.
Evoluzione del modello GL 1000 Gold Wing
La GL 1000 Gold Wing segna l'inizio di una delle serie più longeve di Honda, creata appositamente per il turismo e nota per le sue innovazioni tecniche. Mentre le versioni successive (GL1100, GL1200) arricchiranno la dotazione e le protezioni aerodinamiche, la GL1000 si distingue per la linea 'nuda' e la semplicità funzionale. Progettata per superare la Kawasaki Z900 in termini di comfort e prestazioni, la GL1000 fu sostituita dall'ancor più evoluta GL1100 a partire dai primi anni '80.
Punti di forza della GL 1000 Gold Wing
Il motore boxer 4 cilindri orizzontale raffreddato a liquido (999 cm³, circa 82 CV) offriva prestazioni uniche alla sua epoca, unite a una trasmissione finale cardanica che riduceva la manutenzione. Tre freni a disco garantivano grande sicurezza e il serbatoio da 19 litri, posizionato sotto la sella piuttosto che nel 'falso serbatoio', agevolava la distribuzione dei pesi. Il telaio nudo, l'ergonomia studiata per viaggi lunghi e la stabilità anche a pieno carico rendevano la GL1000 una vera compagna da maratona su due ruote.
Dati tecnici della Honda GL 1000 Gold Wing
Edizioni speciali e versioni da collezione
Nel corso della sua breve produzione sono state proposte alcune colorazioni ed edizioni speciali, soprattutto per commemorare anniversari o mercati specifici. Gli esemplari con tinte originali come Candy Gold Metallic sono particolarmente ricercati fra gli appassionati, così come i modelli dotati di accessori d'epoca e conservati in condizioni originali.
Punti deboli e aspetti da tenere d’occhio
Benché robusta e nota per l'affidabilità, la GL1000 richiede attenzione a determinati componenti classici: il sistema di raffreddamento va controllato per eventuali perdite, i carburatori devono essere regolati con cura e la trasmissione a cardano richiede cambio olio periodico. Essendo un modello degli anni '70, vanno verificate anche le condizioni di cablaggi elettrici e strumenti originali.
Motore, trasmissione e comportamento dinamico
La Honda GL 1000 Gold Wing propone un’esperienza di guida unica grazie al suo motore boxer da 999 cm³, capace di garantire una spinta fluida e costante. Le vibrazioni sono ridotte al minimo, mentre il peso importante viene gestito agevolmente dal baricentro basso e dalla stabilità strutturale. Il cambio manuale abbinato al cardano assicura una guida senza sforzo anche nelle lunghe percorrenze, e la frenata è sempre controllata dai tre dischi di serie. Modelli più interessanti sono quelli in condizioni originali con equipaggiamenti d’epoca, cerchi a raggi e strumentazione classica, nonché le configurazioni nelle tinte di serie più rare.
Design, comfort, interni ed estetica della GL 1000
La linea 'nuda' e gli strumenti analogici sottolineano l’anima anni '70 della GL1000. Spicca la soluzione del serbatoio reale sotto la sella e il vano portaoggetti al posto del 'finto serbatoio'. Le colorazioni d’epoca e i materiali di alta qualità come le cromature e la sella generosa a due posti assecondano lo stile classico. Fra gli accessori originali desiderabili troviamo parabrezza, portapacchi e borse rigide dell’epoca.
Altre informazioni rilevanti
La Honda GL1000 Gold Wing è oggi riconosciuta dai registri storici internazionali come esemplare di rilievo, e la reperibilità di ricambi e accessori si mantiene discreta soprattutto grazie ai club di appassionati europei e giapponesi.
In sintesi
La Honda GL 1000 Gold Wing ha rivoluzionato il concetto di moto da turismo, sposando comfort, tecnologia e affidabilità sin dalle sue prime versioni. Oggi incarna lo spirito del viaggio su strada per gli appassionati di due ruote d’epoca e resta una delle moto anni '70 più apprezzate sia dai collezionisti che dai pragmatici del turismo a lungo raggio.