Gilera B300: moto d’epoca in vendita
La Gilera B300 rappresenta la prima due cilindri stradale prodotta dalla casa di Arcore, costruita dal 1953 al 1969 in diverse configurazioni e aggiornata negli anni con le varianti EXTRA ed EXPORT. Questo modello si distingue per il motore da 300 cc a benzina, la possibilità di omologazione ASI/FMI e un riconoscimento particolare nel panorama delle moto d’epoca italiane.
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Riferimenti all'annuncio "Gilera B300" di Classic Trader
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1960 | Gilera B300
GILERA 300 B Prima serie AGIP
1976 | Gilera B300
GILERA 300-B-EXTRA ben conservata
1956 | Gilera B300
GILERA B 300 EXTRA
1955 | Gilera B300
GILERA 300-B
1955 | Gilera B300
Gilera 300 B - RESTAURO TOTALE - DOCUMENTI ORIGINALI
1955 | Gilera B300
Gilera 300 B - RESTAURO TOTALE - DOCUMENTI ORIGINALI
1955 | Gilera B300
Gilera 300 B - RESTAURO TOTALE - DOCUMENTI ORIGINALI
1958 | Gilera B300
GILERA B 300 EXTRA TARGA ORO
1956 | Gilera B300
Gilera B 300, anno 1956, iscritta FMI, ex militare, conservata
1965 | Gilera B300
-
1956 | Gilera B300
1958 | Gilera B300
TARGHE E DOCUMENTI ORIGINALI
1956 | Gilera B300
Gilera B 300, anno 1956, iscritta FMI, ex militare, conservata
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Gilera B300 Moto classiche: Prezzi e valori di mercato
Il valore di mercato delle moto Gilera B300 è determinato principalmente dalle condizioni tecniche, dall’originalità e dal chilometraggio, nonché dalla rarità, dalla storia e dalla documentazione. Un veicolo ben mantenuto, in gran parte originale, con chilometraggio basso e verificabile e una storia completa comprensiva di perizie e documentazione, ottiene generalmente prezzi nettamente superiori rispetto a un veicolo comparabile con manutenzione rimandata, numerose modifiche o provenienza poco chiara.
Gilera B300: Prezzi di mercato e sviluppo del valore
In base ai dati di vendita e agli annunci rilevati sul Classic Trader marketplace tra il 2021 e il 2025, il mercato della Gilera B300 in Italia mostra una tendenza complessivamente stabile, con una recente moderazione verso fasce più accessibili. Le richieste più ricorrenti si concentrano attorno ai 4.800 € (soprattutto per esemplari indicati come 1976 e 15–19 CV), mentre i modelli di fine anni ’50 (ad esempio 1958) compaiono spesso nell’area dei 6.000 €. Nel campione si vedono anche valori più bassi intorno a 2.500–2.900 € (1956–1960) e alcuni picchi fino a circa 8.500–9.990 € (1955), che vanno letti come casi più particolari e non come riferimento medio. Considerando le ripetizioni e riducendo l’impatto degli estremi, una forchetta realistica per una Gilera B300 oggi è circa 4.500–6.500 €, variabile in base a originalità, stato di conservazione/restauro e documentazione. Per chi compra, significa un mercato ancora liquido ma sensibile alla qualità; per chi vende, le migliori valutazioni premiano esemplari corretti e ben presentati.
Storia e origini della Gilera B300
La Gilera B300 segna una tappa fondamentale nella storia dell’azienda di Arcore, essendo la prima moto a due cilindri progettata per l’uso stradale. Derivata direttamente dalla sovrapposizione dei cilindri del modello Gilera 150, nacque nel 1953 come risposta alla crescente domanda di motociclette più potenti e confortevoli per lunghi tragitti. Dal 1953 al 1969, la B300 fu prodotta in varie versioni, rispecchiando il periodo di grande fermento del motociclismo italiano del dopoguerra.
Evoluzione della serie B300
La Gilera B300 nasce dal know-how acquisito con la precedente 150 cc del 1952, andando a raddoppiare la cilindrata con due cilindri in linea. Nel 1957, la gamma fu ampliata con le varianti 'EXTRA' ed 'EXPORT', caratterizzate da specifiche tecniche ed estetiche studiate per diversi mercati e utenze. Il modello B300, durante tutta la sua produzione, mantenne la linea classica tipica Gilera, rimanendo una delle proposte più longeve del marchio nella fascia delle medie cilindrate.
Caratteristiche salienti della Gilera B300
La Gilera B300 si distingue per l’inedito motore bicilindrico da 300 cc, la trasmissione manuale e la possibilità di essere registrata come veicolo storico (ASI/FMI). Nel 1957 introdusse le versioni 'EXTRA' ed 'EXPORT', che si differenziavano per dettagli estetici e dotazioni. Disponibile per eventuale 'TARGA ORO' ASI, la B300 rappresenta un modello rilevante soprattutto per i collezionisti che cercano motociclette italiane con autenticità documentata e omologazione storica riconosciuta.
Dati tecnici della Gilera B300
Versioni speciali e modelli da collezione
Dal 1957 furono introdotte le versioni 'EXTRA' ed 'EXPORT', ideate per rispondere a esigenze di mercato differenti, con dettagli esclusivi in termini di finiture, dotazioni e accessori, rendendo particolarmente ricercate queste specifiche configurazioni tra gli appassionati di Gilera.
Punti deboli e manutenzione della Gilera B300
Non risultano informazioni documentate su debolezze strutturali specifiche. Come tutte le moto d’epoca, è fondamentale controllare le condizioni di motore, trasmissione, impianto elettrico e telaio, oltre alla disponibilità di ricambi originali. Si consiglia inoltre la revisione periodica presso officine specializzate in veicoli storici per preservare il valore e la funzionalità del mezzo.
Motore, prestazioni e comportamento su strada
La configurazione bicilindrica da 300 cc offre un’erogazione morbida e progressiva, idonea sia per tragitti urbani che tour fuori porta. Il cambio manuale consente il pieno controllo e favorisce uno stile di guida rilassato, ideale per assaporare la guida vintage. Il carattere della B300 è apprezzato dagli amanti delle medie cilindrate storiche di scuola italiana. Tra le versioni più apprezzate si annoverano la B300 'EXTRA' per l’equipaggiamento arricchito e la B300 'EXPORT' per le sue finiture destinate ai mercati internazionali.
Design, comfort e dettagli della Gilera B300
La B300 è caratterizzata dal tipico design Gilera degli anni Cinquanta e Sessanta, con silhouette classica, serbatoio bombato e sella biposto. Molte versioni presentano colorazioni tradizionali rosso e nero, manopole e dettagli cromati. Gli accessori possono includere borse laterali d’epoca, cupolini, e particolari in pelle. La possibilità di personalizzazioni minime in fase d’acquisto ha favorito la creazione di esemplari unici per finiture e optional.
Altre informazioni rilevanti
La B300 può essere iscritta con TARGA ORO ASI, e beneficia di agevolazioni per gli amanti delle storiche: supporto pratiche di immatricolazione, finanziamenti personalizzabili, spedizioni e possibilità di garanzie estese la rendono un’opzione allettante per gli amatori delle due ruote d’epoca.
Riepilogo sulla Gilera B300
La Gilera B300 simboleggia l’ingegno e la tradizione motociclistica italiana, offrendo soluzioni tecniche raffinate per gli anni di produzione e doti di guidabilità che la rendono ancora oggi apprezzata dagli intenditori di moto d’epoca. La disponibilità di varianti 'EXTRA' ed 'EXPORT', la solida struttura tecnica e la facile registrazione storica la pongono al centro dell’interesse degli amatori e collezionisti del marchio Gilera.