MV Agusta 125 Sport moto d’epoca comprare
La MV Agusta 125 Sport rappresenta una tra le motoleggera più riconoscibili e apprezzate nella storia delle due ruote italiane, esempio di stile, tecnica e tradizione di Cascina Costa. Proposta principalmente in condizioni restaurate o mantenute originali, la 125 Sport convince per i dettagli autentici, il valore storico e le possibilità di iscrizione nei registri ASI o FMI.
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1980 | MV Agusta 125 Sport
-
1955 | MV Agusta 125 Sport
MV AGUSTA Sport 125 TR / Targa Oro / Iscritta FMI / Targata ROMA
1963 | MV Agusta 125 Sport
motor #2
1953 | MV Agusta 125 Sport
Originale MV Agusta 125cc TR
1956 | MV Agusta 125 Sport
1956 MV Agusta 125 TR 123cc
1961 | MV Agusta 125 Sport
MV Agusta 125 - Anno 1961 - RESTAURO COMPLETO
1949 | MV Agusta 125 Sport
Mv Agusta 125 Copetizione 1949
1977 | MV Agusta 125 Sport
MV AGUSTA 125 SPORT 4 tempi ,anno 1977 |OTTIMO CONSERVATO|
1949 | MV Agusta 125 Sport
MV AGUSTA 125 COMPETIZIONE 1949
1949 | MV Agusta 125 Sport
MV AGUSTA 125 COMPETIZIONE 1949
1949 | MV Agusta 125 Sport
MV AGUSTA 125 COMPETIZIONE 1949
1955 | MV Agusta 125 Sport
MV Agusta 125, Targa oro FMI, Carrozzeria originale, Iscritta al museo storico MV Augusta
1961 | MV Agusta 125 Sport
MV Agusta 125 - Anno 1961 - RESTAURO COMPLETO
MV Agusta 125 Sport Moto classiche: Prezzi e valori di mercato
Il valore di mercato delle moto MV Agusta 125 Sport è determinato principalmente dalle condizioni tecniche, dall’originalità e dal chilometraggio, nonché dalla rarità, dalla storia e dalla documentazione. Un veicolo ben mantenuto, in gran parte originale, con chilometraggio basso e verificabile e una storia completa comprensiva di perizie e documentazione, ottiene generalmente prezzi nettamente superiori rispetto a un veicolo comparabile con manutenzione rimandata, numerose modifiche o provenienza poco chiara.
MV Agusta 125 Sport: Prezzi di mercato e sviluppo del valore
Dai dati di vendita del marketplace Classic Trader relativi al periodo 2021–2025, la MV Agusta 125 Sport mostra un mercato di nicchia ma abbastanza leggibile: dopo i picchi del 2021 per gli esemplari più storici (in particolare le versioni 1949, spesso proposte intorno a 9.200–10.990 €), negli anni successivi i valori si sono stabilizzati su fasce più accessibili per le moto anni ’50–’70. Nel campione disponibile (limitato a pochi passaggi), la maggior parte delle richieste si concentra tra circa 3.000 € e 7.500 €, con diversi esempi 1977 attorno a 3.500 € e un 1975 a 7.500 €. Le quotazioni più alte restano legate a rarità, originalità e provenienza, mentre i prezzi più bassi riflettono condizioni da ripristino o configurazioni meno ricercate. In Europa (soprattutto Italia e Germania) la domanda appare stabile: per chi compra oggi, il valore dipende soprattutto da completezza, correttezza dei dettagli e qualità del restauro.
Storia e origini della MV Agusta 125 Sport
La MV Agusta 125 Sport nasce nel cuore degli anni Settanta come evoluzione della tradizione motoristica italiana. Frutto della vasta esperienza MV Agusta nella produzione di motociclette leggere, la 125 Sport affonda le sue radici nella precedente 125 Rapido Sport, richiamando le linee delle classiche moto da turismo sportivo dell’epoca. Costruita a Cascina Costa, la produzione della 125 Sport si è concentrata fra il 1975 e il 1977, risultando nella creazione di una motoleggera di 125cc che ha rappresentato il punto d’incontro fra estetica, innovazione e affidabilità su strada.
Storia della serie e successione dei modelli
La serie MV Agusta 125 vanta una lunga evoluzione, individuando nella 125 Sport la risposta alle esigenze di una clientela attratta dal design sportivo e dalla facilità d’uso. La 125 Sport succede alla 125 Rapido Sport, mantenendo la filosofia dei propulsori a quattro tempi e presentandosi con varianti come la 125 TR (prodotta dal 1955) e la 125 Competizione. Con la chiusura della produzione della Sport a fine anni Settanta, la serie si è conclusa segnando un’epoca nel segmento 125cc, lasciando spazio a modelli concorrenti di altri marchi, ma mai rinnegando il carattere tipicamente MV.
Punti di forza della MV Agusta 125 Sport
Questa 125cc si distingue per il telaio leggero, la componentistica sofisticata come la forcella Ceriani, i cerchi Borrani e freni Scarab, e per la vasta documentazione storica che ne accompagna spesso ogni esemplare. L’economicità d’esercizio (consumo dichiarato di circa 30 km/litro) e la facile ottenibilità della targa storica la rendono particolarmente adatta all’uso come moto d’epoca. La colorazione tipica in rosso e la sella nera in similpelle confermano la coerenza stilistica con le tradizioni MV.
Dati tecnici
Versioni speciali e modelli da collezione
La gamma MV Agusta 125 comprende anche modelli particolari come la 125 TR e la 125 Competizione. La 125 Competizione, destinata alle gare, rappresenta un pezzo ancora più ricercato per i collezionisti, mentre la TR con prima produzione nel 1955 resta una delle varianti classiche più note per la robustezza e il design retrò.
Manutenzione, debolezze e raccomandazioni
Nessuna problematica strutturale è stata segnalata nei database attuali, ma data l’età e la possibile lunga inattività di molti esemplari, è bene prestare attenzione ai danni da fermo (guarnizioni, carburatore, freni, impianto elettrico). Il valore dei ricambi originali e la possibilità di rivolgersi a officine specializzate per la manutenzione sono due qualità particolarmente apprezzate dai possessori. La revisione della parte ciclistica e motore è spesso necessaria dopo lunghi periodi di inattività.
Motore, comportamento su strada e guida
Il motore 4 tempi da 125cc garantisce una guida fluida e una potenza adatta ai percorsi cittadini e secondari, mentre il telaio leggero e la ciclistica di qualità rendono la 125 Sport piacevole nella guida rilassata. Il cambio manuale permette di sfruttare a pieno il motore, con una risposta pronta e affidabile, e la frenata si affida a componentistica specifica come i freni Scarab. - MV Agusta 125 Sport (1975–1977): celebre per il suo equilibrio tra leggerezza e solidità.
- MV Agusta 125 TR (1955): nota per la sua robustezza.
- MV Agusta 125 Competizione: allestita per impieghi sportivi.
Design, materiali e accessori
La 125 Sport si fa notare per la tipica colorazione rossa, la sella nera in similpelle e i dettagli in alluminio spazzolato e cromato. Le ruote a raggi su cerchi Borrani e la presenza di componentistica premium come la forcella Ceriani contribuiscono a creare un’estetica da moto racing anni ’70. Accessori e dotazioni originali, quali la strumentazione con tachimetro analogico e i filetti cromati su parafanghi e serbatoio, aggiungono ulteriore valore storico agli esemplari conservati.
Altre caratteristiche
Queste moto sono spesso proposte con documentazione storica completa, utili per l’iscrizione a registri ASI o FMI e per ottenere la targa oro. La disponibilità di servizi di trasporto internazionale e assistenza nelle pratiche burocratiche permette agli acquirenti di ricevere la moto anche da e verso l’estero. Non è raro che questi esemplari vengano esposti in musei o collezioni dedicate alla storia del motociclismo italiano.
Riepilogo
La MV Agusta 125 Sport rappresenta una scelta di prestigio per chi cerca una motoleggera storica italiana, capace di unire semplicità tecnica, design tipico degli anni Settanta e possibilità di completa originalità o restauri filologici. Proposta come unica opzione nella serie 125 Sport MV Agusta sulle principali piattaforme, questa moto valorizza ogni collezione dedicata alle storiche del motociclismo nazionale.