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BMW R 50 S (1961)

 

17.400 EUR2.187.876 JPY34.031 BGN455.236 CZK129.444 DKK15.486 GBP6.263.826 HUF78.952 PLN84.795 RON176.271 SEK18.740 CHF2.721.360 ISK179.455 NOK131.431 HRK1.549.233 RUB156.911 TRY27.283 AUD110.833 BRL26.819 CAD136.588 CNY163.569 HKD296.366.718 IDR68.810 ILS1.542.275 INR23.204.640 KRW418.002 MXN85.154 MYR29.399 NZD1.013.132 PHP28.023 SGD633.551 THB321.251 ZAR

Offerto per: 17.400 EUR

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Richiesta di BMW R 50 S (1961) | ID veicolo: 145015

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  • Dati veicolo
  • Descrizione
  • Condizioni
  • Marca BMW
  • Modello R 50 S
  • Anno di fabbricazione 1961
  • Tipo Supersportiva
  • Numero di telaio N/D
  • Numero del cambio N/D
  • Numero del motore N/D
  • Colore carrozzeria Altri
  • Perizia N/D
  • Condizioni N/D
  • Chilometraggio N/D
  • Numero di proprietari precedenti N/D
  • Prima immatricolazione N/D
  • Matching numbers N/D
  • Cafe Racer N/D

Dettagli tecnici

  • Motore Boxer | 4-Tempi | OHV
  • Potenza (kW/CV) 26/35
  • Cilindrata (ccm) 500 (da fabbrica: 494)
  • Cilindri 2
  • Avviamento sconosciuto
  • Cooling Aria
  • Cambio N/D
  • Innesto (cambio) N/D
  • Marce N/D
  • Trazione Kardan
  • Carburante Benzina
  • Freno anteriore N/D
  • Freno posteriore N/D
  • Peso a vuoto (kg) 198

La BMW R50 S fu presentata nel 1955 come successore della R 51/3. Questa versione è caratterizzata da una buona guidabilità ed un design rinnovato. La sospensione posteriore è con forcellone a molla smorzamento completamente incapsulato, ciò rende la parte posteriore del telaio libera da ingombri a favore di una linea più pulita. La R50 è inoltre uno dei primi modelli a montare forcelle telescopiche anteriori. Il telaio è tubolare a doppia culla e presenta ancora gli attacchi per il sidecar, le testate del motore sono in alluminio mentre i cilindri in ghisa.

Condizioni, immatricolazioni & documenti

  • Immatricolato
  • Pronta a partire

ID veicolo: 145015

ID veicolo concessionario: BMW00004


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