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BMW R 50 S (1961)

 

17.400 EUR2.173.434 JPY34.031 BGN457.255 CZK129.600 DKK15.725 GBP6.019.182 HUF76.701 PLN84.171 RON179.504 SEK18.799 CHF2.794.440 ISK185.193 NOK129.795 HRK1.513.370 RUB147.933 TRY28.541 AUD110.097 BRL27.440 CAD143.094 CNY159.358 HKD301.638.396 IDR70.045 ILS1.542.214 INR24.393.060 KRW461.321 MXN86.102 MYR30.948 NZD1.008.469 PHP28.193 SGD640.598 THB360.330 ZAR

Offerto per: 17.400 EUR

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    Romano Pasini

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Richiesta di BMW R 50 S (1961) | ID veicolo: 145015

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  • Dati veicolo
  • Descrizione
  • Condizioni
  • Marca BMW
  • Modello R 50 S
  • Anno di fabbricazione 1961
  • Tipo Supersportiva
  • Numero di telaio N/D
  • Numero del cambio N/D
  • Numero del motore N/D
  • Colore carrozzeria Altri
  • Perizia N/D
  • Condizioni N/D
  • Chilometraggio N/D
  • Numero di proprietari precedenti N/D
  • Prima immatricolazione N/D
  • Matching numbers N/D
  • Cafe Racer N/D

Dettagli tecnici

  • Motore Boxer | 4-Tempi | OHV
  • Potenza (kW/CV) 26/35
  • Cilindrata (ccm) 500 (da fabbrica: 494)
  • Cilindri 2
  • Avviamento sconosciuto
  • Cooling Aria
  • Cambio N/D
  • Innesto (cambio) N/D
  • Marce N/D
  • Trazione Kardan
  • Carburante Benzina
  • Freno anteriore N/D
  • Freno posteriore N/D
  • Peso a vuoto (kg) 198

La BMW R50 S fu presentata nel 1955 come successore della R 51/3. Questa versione è caratterizzata da una buona guidabilità ed un design rinnovato. La sospensione posteriore è con forcellone a molla smorzamento completamente incapsulato, ciò rende la parte posteriore del telaio libera da ingombri a favore di una linea più pulita. La R50 è inoltre uno dei primi modelli a montare forcelle telescopiche anteriori. Il telaio è tubolare a doppia culla e presenta ancora gli attacchi per il sidecar, le testate del motore sono in alluminio mentre i cilindri in ghisa.

Condizioni, immatricolazioni & documenti

  • Immatricolato
  • Pronta a partire

ID veicolo: 145015

ID veicolo concessionario: BMW00004


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