Ultima GTR auto d'epoca in vendita

Storia e sviluppo dell'Ultima GTR

L’Ultima GTR nasce in Inghilterra, presso la Ultima Sports Ltd di Hinckley, Leicestershire. Presentata come evoluzione delle precedenti proposte della casa, la GTR ha debuttato nel segmento delle vetture super sportive negli anni 2000 offrendo una struttura accattivante per chi desiderava un’auto ad alte prestazioni personalizzata. Il progetto si basa su telaio tubolare in acciaio e carrozzeria in vetroresina, mutuando soluzioni tecniche tipiche delle auto da corsa. Rispetto alle comuni sportive, la GTR era proposta come kit, lasciando al cliente la possibilità di alcuni adattamenti, oppure come auto già pronta ('turnkey'). Nel 2015 la produzione termina per fare spazio all’Ultima Evolution.

Evoluzione della serie GTR

La GTR rappresenta la fase più raffinata della serie Ultima fino al suo ritiro nel 2015. Nata come evoluzione della Ultima Sport, la GTR è arricchita da aggiornamenti a livello telaistico e di carrozzeria, mantenendo la flessibilità di scelta su motori e trasmissioni. Dopo la GTR, Ultima lancia la Evolution, sviluppata ulteriormente in termini di prestazioni e tecnologia, ma sempre fedele alla filosofia di base dell’azienda. Accanto alla GTR coupé è stata realizzata una variante scoperta chiamata Can-Am.

Punti di forza e dati di mercato dell'Ultima GTR

Una delle caratteristiche più distintive dell’Ultima GTR è l’estrema personalizzazione tecnica. Il costruttore forniva il telaio e la carrozzeria, ma lasciava all’acquirente la possibilità di scegliere tra diversi motori, con il V8 Chevrolet small block consigliato come standard per i modelli 'chiavi in mano'. Il rapporto peso/potenza risultava particolarmente favorevole, grazie a una scocca ultraleggera in GRP e all’architettura a motore centrale. Queste qualità rendevano la GTR estremamente competitiva sia su strada che in pista.

Dati tecnici dell'Ultima GTR

Modelli speciali e versioni da collezione

Tra le versioni di rilievo si segnala la Ultima Can-Am, variante roadster della GTR, caratterizzata da un'esperienza di guida ancora più estrema grazie alla carrozzeria aperta. Sono inoltre stati realizzati esemplari unici, assemblati con specifiche particolari secondo le richieste dei clienti.

Punti deboli e osservazioni sulla manutenzione

La natura da kit car della GTR fa sì che la qualità costruttiva e l’affidabilità dei componenti possano variare secondo l’abilità dell’assemblatore e la scelta dei materiali. Le versioni ufficiali chiavi in mano fornite da fabbrica risultano generalmente curate, ma per qualsiasi esemplare rimane opportuno verificare lo stato del telaio, delle sospensioni e dell’impianto elettrico, oltre a controllare la qualità dell’installazione del gruppo motore-trasmissione.

Motore, trasmissione e comportamento dinamico

La GTR stupisce per le doti dinamiche di primo livello: con il motore centrale V8 Chevrolet, la ripartizione dei pesi è ideale per una vettura sportiva, mentre il telaio rigido favorisce un handling estremamente diretto e reattivo. Il cambio Porsche o Getrag, con leveraggi corti, permette cambi di marcia rapidi, indispensabili nelle competizioni. L’assetto ribassato e la leggerezza garantiscono accelerazioni e tenuta in curva da vettura da corsa. La GTR è destinata a chi cerca sensazioni forti e una guida senza filtri, soprattutto su pista. Le versioni meglio riuscite sono quelle equipaggiate con motori V8 ad alte prestazioni e trasmissioni Porsche, capaci di valorizzare al massimo la struttura estremamente rigida e leggera dell’auto.

Estetica, comfort e dettagli di design

L’Ultima GTR mostra uno stile da coupé racing puro sangue, con linee tese, ampio uso di materiali leggeri e dettagli ispirati all’aerodinamica delle auto Le Mans degli anni ’90. Gli interni sono essenziali, con strumentazione minimalista e sedili racing, privi di inutili orpelli, per privilegiare la funzionalità. Accessori e finiture dipendono fortemente dall’assemblaggio e dalle specifiche del cliente, così come la scelta di colori o materiali speciali, spesso customizzati su richiesta. Altri elementi distintivi sono l'alettone posteriore regolabile e i cerchi sportivi a fissaggio centrale.

Ulteriori particolarità dell’Ultima GTR

La modularità del progetto GTR consente aggiornamenti tecnici frequenti e la possibilità di adattare la vettura a diversi regolamenti sportivi. Alcuni esemplari sono stati ottimizzati per la guida su strada, altri hanno subito modifiche mirate alla partecipazione in eventi track day o corse amatoriali.

In sintesi

L’Ultima GTR si rivolge a chi cerca una vera esperienza automobilistica sportiva, senza compromessi tra emozioni e performance. Estrema in ogni aspetto, dalla tecnica alla filosofia costruttiva, rappresenta un unicum tra le auto d’epoca: ogni esemplare offre una combinazione di tecnologia racing, personalizzazione e piacere di guida che difficilmente trova eguali sul mercato.