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TVR 390 auto d'epoca in vendita

La TVR 390 rappresenta una delle sportive britanniche più note degli anni '80, con un V8 vigoroso e una carrozzeria leggera in fibra di vetro. Pensata per gli appassionati di guida pura, offre un’esperienza senza filtri e prestazioni esuberanti.

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Immagine 1/8 di TVR 390 SE (1988)

1988 | TVR 390 SE

Fantastic - History - Just 57k Miles

11.572 €4 anni fa
🇬🇧
Venditore

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TVR 390 Oldtimer: Prezzi e valori di mercato

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Storia e origini della TVR 390

La TVR 390 nasce nella prima metà degli anni '80 come evoluzione della filosofia costruttiva TVR: motori potenti, peso ridotto e design essenziale. La serie 390 fu introdotta per offrire una coupé estremamente veloce e reattiva, ponendosi al vertice della gamma dell’epoca. L'impiego massiccio di componenti artigianali e la produzione limitata la resero una scelta privilegiata per chi desiderava un’auto diversa dalle classiche sportive di grande serie.

Evoluzione della serie TVR 390

Precedentemente, la gamma TVR aveva puntato su modelli come la 350i. Con la 390 si è voluto innalzare ancora di più l’asticella delle prestazioni, montando un motore V8 Rover elaborato. Successivamente, la filosofia delle granturismo TVR sarà portata avanti dai modelli 400SE e Griffith, che erediteranno le soluzioni tecniche della 390 spingendosi oltre in termini di potenza e modernità.

Caratteristiche salienti della TVR 390

La 390 è celebre per il suo motore V8 Rover modificato, la trazione posteriore e la carrozzeria in vetroresina dal peso piuma. L’impostazione artigianale, le sospensioni regolabili e il sound distintivo del V8 la rendono unica tra le sportive anni ‘80. Ogni esemplare può presentare personalizzazioni proprie, tipiche della produzione TVR del periodo.

Dati tecnici della TVR 390

Serie speciali e modelli da collezione

Alcuni esemplari della TVR 390 presentano preparazioni particolari commissionate da clienti esigenti o realizzate per utilizzi sportivi. Esistono varianti con potenze maggiorate o dettagli estetici esclusivi, particolarmente ricercate dagli intenditori e dagli appassionati della casa di Blackpool.

Punti deboli e manutenzione della TVR 390

Essendo un’auto artigianale, la TVR 390 richiede un’attenzione particolare alla manutenzione, specialmente per quanto riguarda l’impianto elettrico, la ruggine sul telaio (nonostante la vetroresina della carrozzeria) e l’impianto di raffreddamento del V8. È consigliato un controllo regolare di questi elementi per preservare affidabilità e valore nel tempo.

Motore, prestazioni e comportamento su strada

Il motore V8 Rover elaborato assicura un’accelerazione bruciante e una velocità massima superiore ai 220 km/h. Il cambio manuale a 5 rapporti, lo sterzo diretto e la leggerezza della struttura permettono una guida coinvolgente, ma richiedono esperienza, specialmente su fondi bagnati. Non esistono filtri elettronici: la TVR 390 offre sensazioni autentiche e risposte immediate. Tra le V8 inglesi degli anni ‘80, la 390 si distingue per il rapporto peso/potenza e per la meccanica semplice ma efficace, distinguendosi dalla coeva Morgan Plus 8 o dalla Jaguar XJ-S per impostazione sportiva estrema.

Design, interni e dotazioni particolari

Esternamente, la TVR 390 richiama le linee tese e filanti delle coupé britanniche dell’epoca, ma con tocchi di personalizzazione tra un esemplare e l’altro. L’interno è spartano ma curato, con strumentazione completa e sedili sportivi. Alcuni modelli dispongono di rivestimenti in pelle o Alcantara, cruscotti in radica e volanti personalizzati, a seconda delle preferenze dei primi proprietari.

Altro

Una particolarità della produzione TVR degli anni ‘80 è la possibilità di trovare esemplari profondamente diversi l’uno dall’altro per configurazione, colori e accessori. Le richieste dei clienti venivano spesso soddisfatte in fabbrica, rendendo ogni 390 un pezzo pressoché unico.

Conclusioni sulla TVR 390

La TVR 390 rappresenta un concentrato della filosofia inglese delle sportscar fatte a mano: prestazioni senza compromessi, sound inconfondibile e un’esperienza di guida diretta. Rara e ambita dagli appassionati, è una scelta per chi cerca sensazioni forti e una vettura da vivere con passione.