Renault Rodéo: Oldtimer in vendita

Storia e origini del Renault Rodéo

Quando Renault decise di entrare nel segmento delle auto da lavoro e per il tempo libero, lo fece con il Rodéo: lanciato all’inizio degli anni '70, era pensato per contrastare le concorrenti francesi come la Citroën Méhari. Il progetto venne affidato a ACL (Ateliers de Construction du Livradois), specialista in carrozzerie leggere. Il Rodéo si impose per la carrozzeria in materiali compositi, la maneggevolezza e la manutenzione ridotta. Ideale nelle aree rurali e costiere, fu anche molto apprezzato dai servizi pubblici francesi, diventando protagonista di molte flotte comunali e aziendali.

Evoluzione del modello Rodéo

Il Rodéo venne prodotto in diverse versioni dal 1970 al 1987. I primi esemplari, identificati come Rodéo 4, montavano la meccanica della Renault 4. La generazione successiva, chiamata Rodéo 6, adottò la base meccanica della Renault 6, offrendo più potenza e comfort. Nel tempo, Renault e ACL hanno proposto varianti con motorizzazioni differenti e aggiornamenti estetici, senza mai snaturare lo spirito di utilitaria semplice e funzionale. Non vi sono veri predecessori diretti: il Rodéo nacque da un’esigenza di mercato nuova per Renault. La produzione terminò senza un vero successore, lasciando un vuoto unico tra i veicoli polivalenti della casa francese.

Caratteristiche salienti e statistiche di mercato

Il Renault Rodéo si distingue per la carrozzeria smontabile, la facilità di riparazione e la straordinaria leggerezza. Il telaio derivato dalla meccanica Renault garantisce affidabilità e una guidabilità sorprendente sugli sterrati e sulle spiagge. La modularità della capote lo rende adattabile a varie condizioni climatiche. Come da statistiche Classic Trader, il Rodéo costituisce il 100% dell’offerta Renault in questa serie, sia come veicoli disponibili che come visualizzazioni delle inserzioni. Questo indica un interesse circoscritto ma molto specifico all’interno del mondo delle auto storiche Renault.

Dati tecnici

Versioni speciali e collezionabili

Alcune versioni furono prodotte in tiratura limitata, con allestimenti destinati a enti pubblici, la Gendarmerie francese o le poste. Non mancarono edizioni colorate e specifiche per località balneari, con dotazioni minimali e spesso livree dedicate. Queste varianti sono oggi particolarmente ricercate per la loro rarità e per l’aspetto legato al costume degli anni Sessanta e Settanta.

Motore, prestazioni e comportamenti su strada

Il Renault Rodéo non punta su prestazioni sportive: le motorizzazioni, pur di modesta potenza, garantiscono affidabilità e consumi contenuti grazie al peso ridotto. Il cambio manuale a 4 marce è rustico ma robusto. L’assetto rialzato e il telaio leggero lo rendono adatto a piccoli fuoristrada: le strade sterrate e le condizioni meno favorevoli non sono un problema, anche se le prestazioni su asfalto restano modeste, in linea con la filosofia progettuale. Rodéo 4 (con meccanica Renault 4, motore da 845 cm³) e Rodéo 6 (basato su Renault 6, motore 1108 cm³). Alcune serie limitate si distinguono per colori sgargianti o accessori specifici destinati a enti pubblici.

Interni, comfort ed estetica

Gli interni del Rodéo sono estremamente essenziali: sedute semplici, cruscotto minimale, superfici facili da lavare. L’esterno si riconosce immediatamente per le linee geometriche e la carrozzeria realizzata in materiali plastici, ideale contro la corrosione ma soggetta a scolorimenti nel tempo. Il tetto in tela è rimovibile o pieghevole, consentendo l’apertura totale della vettura. Le colorazioni più tipiche attingono a tinte vivaci che richiamano gli anni Settanta, come verde oliva, arancione e giallo. Come accessori erano disponibili parabrezza abbattibili, sedili aggiuntivi e portapacchi.

Altri dettagli rilevanti

Il Rodéo veniva spesso usato come veicolo di servizio in contesti rurali, come navetta in campeggi, o mezzo di soccorso sulle spiagge francesi. La sua costruzione semplice e la quasi totale assenza di elettronica moderna lo rendono facilmente restaurabile, anche per chi si avvicina per la prima volta al restauro di veicoli storici.

In sintesi

Renault Rodéo è la scelta ideale per chi cerca un’auto d’epoca fuori dagli schemi: essenziale, leggera, costruita per durare e per adattarsi a mille usi diversi. Perfetto come veicolo da tempo libero, offre anche oggi accesso alle emozioni e alla praticità degli anni '70.