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Packard Six: Acquista un'auto d'epoca
La Packard Six rappresenta una delle vetture d'epoca di fascia alta più distintive, prodotta dal 1913 al 1947, celebre per la qualità costruttiva, la versatilità delle configurazioni e l'elevato grado di originalità delle auto ancora oggi disponibili. Versioni a sette posti, particolari in pelle e dettagli storici come i Winker e i vetri divisori la rendono un riferimento nel panorama delle auto storiche.
Risultati della ricerca

1926 | Packard Six
1926 Packard 236 V8 Roadster

1928 | Packard Six Model 526
1928 Packard Series 526 Convertible Coupe


1938 | Packard Six
Oldtimer Packard Six | Gerestaureerd| Zeer goede staat| Two-tone| 1
Riferimenti all'annuncio "Packard Six" di Classic Trader
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1927 | Packard Six
PACKARD TORPEDO 1927
1938 | Packard Six
Oldtimer Packard Six | Gerestaureerd | Zeer goede staat | 1938
1938 | Packard Six
Particular vende Packard Sixteenth Six del año 1938 documentado
1939 | Packard Six
Extrem seltener 2 Door Touring, Vollrestaurierung, Motorrevision, 6 Zylinder
1938 | Packard Six
Oldtimer Packard Six | Gerestaureerd | Zeer goede staat | 1938
1939 | Packard Six
1928 | Packard 5-33 Runabout
1913 | Packard 1-38
1913 Packard Model 1-38 Five-Passenger Phaeton
1928 | Packard Six Model 443
Landaulet - umrestaurierter Originalzustand-H Kennzeichen-deutsche Ausführung-
1928 | Packard 5-33 Runabout
Storia della Packard Six
La Packard Six debuttò nel 1913 come risposta di Packard alla crescente domanda di vetture di lusso con motore a sei cilindri. Sin dagli esordi, la serie fu aggiornata con frequenti modifiche alle sigle di modello e ai passi, seguendo le tendenze e la concorrenza delle grandi case automobilistiche dell’epoca. Le versioni 'Six' si sono distinte nel corso di oltre tre decenni per affidabilità e comfort superiore, riuscendo a soddisfare sia una clientela americana che internazionale, anche grazie alla disponibilità di esemplari con guida a destra.
Storia delle diverse serie e successione modelli
Nel corso della produzione, la denominazione 'Six' venne mantenuta per numerose generazioni e declinazioni, con variazioni soprattutto in termini di telaio, carrozzeria e dotazioni. Precedenti alla 'Six' classica erano i modelli Packard Twin Six a dodici cilindri; la produzione Six diventò la linea di riferimento fino alla Seconda Guerra Mondiale, dopodiché Packard si concentrò su modelli a otto cilindri. Fra le versioni storicizzate si annoverano la 533 Golfers Coupe e configurazioni limousine a sette posti, con significativi aggiornamenti tecnici lungo gli anni.
Punti salienti e unicità della Packard Six
Un aspetto distintivo della Packard Six è la varietà delle carrozzerie: dalle coupé per golfisti ai modelli limousine, spesso con interni separati e numerosi optional. Materiali di alta qualità come tappezzeria in pelle, vetri divisori e accessori originali (ad esempio, i Winker segnalatori) sono frequenti. Il grado di originalità dei veicoli è notevole: è comune trovare esemplari mai restaurati, solo conservati, con fino al 95% di parti originali. Le dotazioni includono anche sedili ripiegabili per aumentare la versatilità dell'abitacolo e la possibilità di ospitare fino a sette persone.
Dati tecnici della Packard Six
Serie speciali e modelli da collezione
Alcuni allestimenti particolari come la Packard 533 Golfers Coupe (1928) sono molto ricercati. Modelli con carrozzeria limousine, sette posti e divisori in vetro tra cabina e vano passeggeri sono altresì degni di nota. Le versioni realizzate con colori esterni rari come l'Azure Blue e accessori interni specifici (ad esempio la tappezzeria nera originale) contribuiscono al fascino delle versioni più esclusive.
Debolezze e manutenzione della Packard Six
Sono rari i problemi gravi dovuti all’ottima qualità costruttiva, ma la manutenzione deve concentrarsi sugli impianti dei freni, sulle gomme, sulle guarnizioni e sulla pompa dell’acqua. Molti esemplari hanno ricevuto restauri parziali o interventi migliorativi su scarichi (spesso rimpiazzati in acciaio inox). Componenti originali come i Winker, a volte sostituiti con indicatori di direzione elettrici, rappresentano dettagli da preservare.
Motore, trasmissione e comportamento dinamico
Il sei cilindri in linea garantisce potenza adeguata, fluidità di marcia e buone prestazioni per l’epoca. La grande lunghezza del telaio, tipica dei modelli seven-seater o limousine, assicura un comfort di viaggio superiore, con assetto pensato per il massimo relax dei passeggeri. La trasmissione manuale con overdrive, ove presente, consente viaggi su lunghe distanze a regimi contenuti, minimizzando l'usura e il consumo. Tra i modelli più rilevanti: la 533 Golfers Coupe (1928), nota per la capienza e la disposizione intelligente dell’abitacolo, e limousine sette posti dotate di particolari di lusso come vetri divisori e sedili ripiegabili.
Interni, comfort, materiali e design della Packard Six
Carrozzeria spesso rivestita in pelle, colori di grande impatto visivo come l’Azure Blue, interni in pelle nera imbottita. L’abitacolo vede la presenza di moquette sostituite e capote doppio strato Duck per i modelli cabriolet. La Plancia è spesso originale, con cornici in legno, strumenti d’epoca e accessori come il baule posteriore per il set da golf. L’equipaggiamento può includere libro di bordo, kit attrezzi originale ed elementi come illuminatori, divisori in vetro e indicatori meccanici – dettagli che raccontano la cura costruttiva e la personalizzazione dei modelli Packard.
Altre informazioni pertinenti
I veicoli Packard Six possono spesso contare su documentazione completa, assicurazione storica e, in diversi casi, omologazione già rilasciata per la circolazione in Italia. Alcuni esemplari sono passati di mano pochissime volte, a riprova della longevità e dell’affidabilità.
Sintesi sulla Packard Six
La Packard Six conserva un’aura di rispetto per la sua lunga produzione, la qualità tecnica del motore a sei cilindri e l’attenzione ai dettagli e agli accessori. È un’auto d’epoca simbolica che unisce passato automobilistico americano a caratteristiche ideali per il collezionista esperto o il cultore della meccanica e del design classico.



