Packard Deluxe d'epoca in vendita

Packard è stato un marchio di lusso automobilistica americana costruita dal Packard Motor Car Company di Detroit , Michigan , Stati Uniti , e successivamente dalla Studebaker - Packard Corporation of South Bend , Indiana . Le prime automobili Packard sono statie prodotti nel 1899 , e l'ultima nel 1958 , con una delle ultime concept car costruita nel 1956, la Packard Predictor. La Deluxe appartiene ad una sottocategoria di automobili raffinate e dalle alte prestazioni su strada.

Packard Deluxe - Il contesto

Entro la fine della seconda guerra mondiale, Packard era in ottime condizioni finanziarie, ma alcuni errori di gestione la resero più instabile col passare del tempo. Come altre aziende automobilistiche statunitensi, Packard ha ripreso la produzione di auto civili alla fine del 1945, anno che vide anche la presa di coscienza della necessità di cambiare, sebbene nei limiti, qualcosa nello stile delle automobili.

Anche se le Packards nel dopoguerra erano vendute bene, la capacità di distinguere modelli costosi dai modelli a basso prezzo sono scomparsi, come tutte le Packard, se sixes o otto, sono diventati praticamente simili in stile. Inoltre, in mezzo a un mercato del venditore in piena espansione, la gestione ha deciso di dirigere l'azienda più a modelli di volume della classe media, concentrandosi quindi sulla vendita di auto a basso prezzo, invece di più costosi - modelli - e più redditizi. Peggio, hanno anche cercato di entrare nel mercato auto taxi e flotte. L'idea era quella di acquisire volume per gli anni a venire, ma che l'obiettivo è stato mancato: Packard semplicemente non era abbastanza grande per offrire una vera sfida per il Big Three, e non avevano la tasche profonde con cui una società madre poteva riparo, come pure come la fila di modello attraverso il quale diffondere il prezzo.

Di conseguenza, l'immagine di Packard come un marchio di lusso è stato ulteriormente diluito. La Packard Deluxe, arrivò per l'appunto come versione più di lusso dei modelli base ma, comunque, non riuscirono a differire di molto e, per questo motivo, non erano considerate come vere innovazioni o novità. Packard, quindi, nonostante i progetti delle versioni Packard Deluxe, iniziava a perdere acquirenti, soprattutto quelli di auto costose, e non riusciva a trovare abbastanza clienti per i modelli più abbordabili per compensare. La carenza di materie prime immediatamente dopo la guerra - che è stata sentita da tutti i produttori - si fece comunque sentire e, la casa automobilistica, si ritrovò in netta difficoltà, non riuscendo a vendere quanto sperava.

Packard Deluxe - Il modello

Il modello Packard Deluxe, molto simile a quelli precedenti e successivi, rimase praticamente invariato: muso allungato, cromatura classica ed interni accessoriati. Una maggior cura negli interni fu l'apporto dedicato alle versioni più elaborate delle Packard Deluxe che, comunque, cercavano di imitare le auto di lusso dell'epoca. Non dimentichiamo, infatti, che la Rolls Royce, ad esempio, all'epoca, andava forte! I motori venivano costantemente aggiornati, fino ad essere attrezzati di un bel motore V8 per consentire alla vettura una buona prestazione su strada. Purtroppo però, anche il tentativo con la Packard Deluxe di smuovere il mercato fu praticamente quasi fine a se stessa, in quanto non portava la novità sperata dal suo pubblico, sempre più esigente.

Packard Deluxe - La fine

La fine e il mancato successo nel tempo della casa automobilistica, così come quello nello specifico della Packard Deluxe, era il restare troppo radicato nei progetti di base e nei disegni originari dei modelli. Le automobili, infatti, anche in versione Packard Deluxe, si somigliavano davvero tanto e risultava a volte quasi difficile riconoscerle! Questo fattore, unito alla grande competizione sul mercato, vide un lento declino, fino al 1956, anno di fine produzione per la casa automobilistica.