Packard Serie 15 oldtimer in vendita

Storia e origini della Packard Serie 15

La Packard Serie 15 del modello 120, prodotta nel 1937 a Detroit, è una delle auto chiave dell’epoca, appartenente alla prestigiosa One-Twenty. Sviluppato dall’evoluzione della Serie 14 del 1935, segnò un passaggio cruciale per Packard, aprendo l’uso dei motori otto cilindri alla fascia media superiore. Questa scelta permise di offrire modelli più accessibili durante la crisi occidentale, cambiando la percezione del marchio. Dal debutto della Serie 14, la strategia si rivelò efficace con circa 25.000 veicoli venduti solo nel primo anno. Dopo aggiornamenti e un incremento di potenza, nel 1937 arriva in gamma la Serie 15, mantenendo i valori del costruttore ma adattandosi a una nuova clientela.

Evoluzione della Serie 15 Packard

La Serie 15 del modello 120 deriva direttamente dalla Serie 14, il vero inizio della gamma One-Twenty. Sotto la pressione economica, la casa madre ricalibra la propria offerta per il pubblico più ampio. Dal 1937 la Serie 15 viene proposta con nuovi allestimenti (C e CD) e una versione familiare Woody con carrozzeria in legno. Nello stesso anno, il debutto del modello Six sposta la 120 più in alto nell’offerta, e il nome One-Twenty scompare già dal 1938, quando viene assorbita nella gamma Eight.

Punti forti della Packard Serie 15

La Serie 15 si distingue per l’enorme varietà di configurazioni – berlina, coupé, cabriolet, familiare Woody – e per l’introduzione, nella stessa linea, di dettagli come nuovi allestimenti (C e CD) e una versione Pullman a passo allungato. L’interesse per il modello resta costante, con 50.100 unità vendute nel 1937. La formula motore otto cilindri-assemblaggio di qualità e prezzo sotto i 2.000 dollari per l’epoca la rendevano appetibile per una clientela trasversale.

Dati tecnici

Versioni speciali e modelli da collezione

Tra le varianti speciali della Serie 15 si segnala la Woody, la familiare con carrozzeria in legno, preziosa e oggi rara. La Touring Limousine fu molto apprezzata per comfort e spazio anche su lunghe percorrenze. La versione Pullman, con passo allungato, si rivolgeva a chi cercava ancora più comfort interno.

Motore, cambio e comportamento su strada

Il motore a otto cilindri laterali garantisce regolarità di funzionamento e velocità elevate per l’epoca. La Serie 15 è l’ultima One-Twenty dotata di cambio a leva centrale, dettaglio tecnico apprezzato dai puristi e dagli appassionati di meccanica d’epoca. - Packard Serie 15 120 Woody: per la rarità della carrozzeria in legno.

• Packard Serie 15 120 Pullman: nota per il passo maggiorato e la spaziosità esclusiva.

Interni, comfort e stile della Serie 15

Il design degli anni ’30 Packard emerge nella Serie 15 con linee fluide e dettagli cromati. Gli interni vantano materiali pregiati rispetto allo standard dell’epoca, in particolare nelle versioni più accessoriate (C e CD). Tra gli optional più ricercati, i sedili in velluto o pelle, il cruscotto riccamente strumentato, e la versione Woody, vera icona per gli amanti dello stile rétro americano.

Altre particolarità sul Packard Serie 15

Un episodio storico particolare coinvolge la Serie 15: nel 1935, Re Leopoldo III del Belgio guidava una One-Twenty, tristemente coinvolto in un incidente in Svizzera dove perse la vita la regina Astrid di Svezia.

Sintesi

La Packard Serie 15 rappresenta l’apice dell’ingegneria americana prebellica pensata per una nuova borghesia. Solida, tecnologicamente avanzata per il periodo e versatile nelle versioni offerte, questa serie rimane una pietra miliare per chi cerca una vettura classica elegante e dall’anima tecnica marcatamente Packard.