Packard 110 auto d’epoca in vendita

Storia della Packard 110

Il lancio della Packard 110 nel 1940 segna un momento cruciale per la Packard Motor Car Company. A seguito della Grande Depressione, la casa di Detroit decide di tornare a produrre modelli a sei cilindri, adattandosi ai cambiamenti della domanda. Con l’obiettivo di sopravvivere in un mercato profondamente segnato dalla crisi economica, Packard introduce la Serie One-Ten, riposizionandosi su un segmento più accessibile ma senza rinunciare ai tratti distintivi del marchio. Nonostante gli scetticismi iniziali, la Packard 110 si rivelerà la chiave per la ripresa dell’azienda e la sua continuità durante la difficile congiuntura degli anni ’40.

Evoluzione e modelli della Serie 110

Il modello 110 nasce come erede della precedente Serie Six, portando importanti novità sia per dimensioni che per offerta. La One-Ten, poi ribattezzata semplicemente 110 sul mercato italiano, viene realizzata nelle versioni berlina due e quattro porte, cabriolet, station wagon (la tipica Woody con pannelli in legno) e taxi. Nel 1941 debutta la versione DeLuxe, ancora più curata nelle finiture e negli optional. La produzione si interrompe nel 1942, quando la gamma torna a chiamarsi Packard Six, segnando un nuovo cambio di strategia.

Punti salienti della Packard 110

La Packard 110 si distingue per la varietà di configurazioni disponibili, la possibilità di dotarsi – tra i primi, per la fascia – di impianto radio, aria condizionata, riscaldamento e fari supplementari. Spicca la Woody, equipaggiata con rivestimenti in legno distintivi. Il modello, pur collocandosi come entry-level, non rinuncia ad una qualità costruttiva superiore agli standard dell’epoca. La lungimiranza nel proporre una vettura lussuosa ma di dimensioni più contenute la rende rivoluzionaria per il periodo.

Dati tecnici della Packard 110

Serie speciali e modelli da collezione

Tra le versioni speciali della 110 spicca la DeLuxe – arricchita da finiture superiori e numerosi optional – e la Woody Station Wagon, famosa per i pannelli in legno autentico. Rilevante anche la variante taxi, diffusa nelle città americane durante il biennio 1940-1941.

Debolezze e manutenzione della Packard 110

Non sono segnalati difetti endemici specifici per la 110 nella documentazione disponibile, ma come per ogni vettura d’epoca americana è fondamentale monitorare la tenuta del telaio, la funzionalità dell’impianto elettrico e le condizioni della meccanica, in particolare ai componenti soggetti a usura dopo decenni. Il supporto delle community di appassionati americani e la semplicità delle soluzioni tecniche agevolano interventi e reperibilità dei ricambi rispetto ad altri modelli Packard più rari o sofisticati.

Motore, trasmissione e comportamento su strada

Il sei cilindri Packard offre buona regolarità di funzionamento, con una coppia adatta all’uso cittadino e percorrenze medio-lunghe. Il cambio manuale a tre marce e l’impostazione tradizionale con trazione posteriore restituiscono un’esperienza genuina anni ‘40. La ridotta massa complessiva delle versioni base rispetto alle luxury car dell’epoca fa della 110 una vettura più agile e meno impegnativa, ideale anche per lunghe marce grazie a un comfort superiore nella categoria entry-level. - 110 Sedan 4 porte: molto richiesta per la praticità e la diffusione storica

• 110 DeLuxe Cabriolet: apprezzata per stile, dotazione e rarità
• 110 Woody Station Wagon: particolarmente ricercata dagli estimatori per il design distintivo

Design, interni e dotazioni della Packard 110

Linee tondeggianti, sobrie ma con dettagli cromati d’impatto, la 110 interpreta il gusto americano prebellico mixando proporzioni più raccolte con soluzioni di comfort avanzate. Gli interni possono essere dotati, su richiesta, di materiali e inserti premium. Tra gli extra più richiesti dell’epoca, spiccano la radio AM/FM integrata, l’aria condizionata (soluzione d’avanguardia allora), e il riscaldamento. Estremamente elegante la versione Woody, caratterizzata dai pannelli in vero legno su fiancate e portellone.

Altre caratteristiche rilevanti

Il sistema di riscaldamento e la possibilità di climatizzazione fanno della 110 una delle poche auto entry-level del periodo a proporre soluzioni comfort simili a quelle di vetture di ben più alto lignaggio. La disponibilità di numerose versioni, dalle berline alle cabriolet, sottolinea la flessibilità produttiva Packard in risposta alle esigenze di un pubblico molto ampio.

Sintesi sulla Packard 110

La Packard 110 rimane uno dei casi di successo della produzione americana pre-seconda guerra mondiale: innovativa nelle versioni, completa negli allestimenti, rappresenta la risposta concreta di un costruttore di lusso alle difficoltà della sua epoca. Un modello versatile e tecnicamente sorprendente, ideale per chi cerca una classica americana in grado di offrire tanto, sia nell’utilizzo che nel valore storico.