Mitsubishi Cordia – Auto d’epoca in vendita

Storia e introduzione della Mitsubishi Cordia

Prodotta tra il 1982 e il 1990, la Mitsubishi Cordia incarna la svolta giapponese verso la sportività accessibile nel segmento delle compatte. Proposta in Europa, Asia e Stati Uniti, la Cordia è tra le prime Mitsubishi importate direttamente negli USA senza la collaborazione della Chrysler. L’auto veniva commercializzata in Giappone in diverse reti: la versione XP nel circuito Car Plaza e la XG nel Galant Shop, ciascuna con dettagli estetici e dotazioni specifiche. La Cordia ha avuto un ruolo importante nell’espansione internazionale del marchio Mitsubishi durante gli anni ’80.

Evoluzione del modello

La Cordia nasce per ampliare l’offerta tra la berlina Tredia e la coupé Starion, condividendo molti elementi tecnici con questi modelli ma offrendo una carrozzeria hatch più versatile. Sostituta indiretta di alcuni modelli compatti Mitsubishi degli anni ‘70, la Cordia terminò la sua carriera all’inizio degli anni ‘90, quando venne sostituita dalla più moderna Eclipse su molti mercati.

Caratteristiche salienti della Mitsubishi Cordia

La Cordia è riconosciuta per la sua configurazione hatchback a tre porte con linee tese e un taglio sportivo. Era disponibile con vari motori, inclusi propulsori turbo nelle versioni di punta, cambio manuale o automatico e ampia scelta di dotazioni già per l’epoca. Un dettaglio poco noto: la XG presentava una calandra anteriore differente e dotazioni più ridotte rispetto alla XP. La varietà di allestimenti e la presenza di versioni sportive la rendono ricercata dagli amanti dei “youngtimer” giapponesi.

Dati tecnici della Mitsubishi Cordia

Versioni speciali e modelli da collezione

Spiccano le versioni turbo, particolarmente rare fuori dal Giappone, che arricchivano la Cordia con accessori sportivi, sedili specifici e dettagli di carrozzeria esclusivi. Particolarmente appetibili sono le motorizzazioni Turbo 1.8, che offrivano prestazioni inaspettate per l’epoca.

Difetti e problemi comuni

Nessuna segnalazione specifica riscontrata nella nostra banca dati. Si consiglia comunque di prestare attenzione alla corrosione nella zona dei passaruota e all’usura dei componenti elettrici, classici punti deboli dei veicoli giapponesi degli anni ‘80.

Motore, trasmissione e comportamento su strada

Le versioni più diffuse montano motori quattro cilindri vivaci, ma è nelle versioni turbo che la Cordia dà il meglio di sé. La guida è coinvolgente grazie al peso contenuto e allo sterzo diretto. Il cambio manuale a corsa corta dona una sensazione sportiva, mentre la taratura delle sospensioni garantisce equilibrio tra comfort quotidiano e risposta precisa. Le versioni con assetto più rigido e gomme sportive sono ancora oggi apprezzate nei raduni. Degne di nota sono le Cordia Turbo e le rare versioni con trazione integrale, che si distinguono per prestazioni superiori e maggiore piacere di guida.

Interni, confort ed estetica

L’abitacolo della Cordia rivela uno stile anni ’80 marcato: strumentazione analogica, quadro strumenti avvolgente e sedili dal profilo sportivo. I materiali variano a seconda della versione, con tessuti tecnici e dettagli cromati nelle Turbo. Tra le dotazioni spiccano il tetto apribile, i cerchi in lega e i fendinebbia; alcune serie speciali presentavano verniciatura a due toni e rivestimenti dedicati. L’accessoristica tipica comprendeva climatizzatore manuale, autoradio e volante sportivo in pelle.

Altri aspetti e curiosità

Un elemento peculiare della Cordia fu la sua presenza contemporanea in diversi mercati con configurazioni di allestimento e motorizzazione profondamente differenziate a seconda della rete di vendita locale (Car Plaza o Galant Shop in Giappone). Questa frammentazione la rende ancora oggi difficile da catalogare in modo sistematico.

Sintesi

La Mitsubishi Cordia rappresenta un interessante incursione nipponica tra design hatchback sportivo e dotazioni innovative per gli anni ‘80. La varietà di versioni, la rarità nel mercato attuale e le buone prestazioni, soprattutto nelle versioni turbo, la inseriscono fra le auto d’epoca giapponesi più particolari per conoscitori del settore.