Lola T70 auto d'epoca in vendita

Storia della Lola T70

La Lola T70 nasce nel 1965 come risposta diretta all'evoluzione tecnica delle corse endurance. Il costruttore britannico Lola Cars, dopo il successo della Mk6, decide di progettare un nuovo prototipo con una struttura più leggera e robusta. Il telaio monoscocca in alluminio segna una svolta rispetto ai telai tubolari tradizionali ed è abbinato a potenti motori V8 americani, principalmente Chevrolet, per garantire prestazioni di assoluto rilievo nelle gare di lunga durata. L'obiettivo era dominare sia sulle pista europee che americane, conquistando numerosi successi in eventi come la Can-Am e gare di durata.

Evoluzione dei modelli T70

La gamma Lola T70 si sviluppa in diverse varianti principali: MKI, MKII, MKIII e Mk IIIb. Ogni generazione implementa miglioramenti tecnici e nuove soluzioni aerodinamiche. La MKI, prima versione, getta le basi, mentre la MKII apporta prime evoluzioni di telaio e sospensioni. La MKIII si distingue per la diffusione sui circuiti internazionali e la Mk IIIb introduce affinamenti aerodinamici e meccanici che ne rinforzano la competitività e la durevolezza, soprattutto nelle corse endurance.

Caratteristiche salienti e statistiche

La struttura leggera in monoscocca d’alluminio, abbinata ai motori V8 di derivazione americana, sono i veri segreti della T70. Il modello è diventato un banco di prova per l’aerodinamica e la potenza nelle gare prototipo degli anni '60. Il successo della T70 si riflette anche nel suo riscontro tra appassionati e collezionisti, grazie alle sue prestazioni estreme e alla versatilità su circuiti di ogni tipo.

Dati tecnici

Versioni speciali e collezionabili

Tra le più ambite dagli appassionati si distinguono le Mk IIIb, caratterizzate da una carrozzeria ottimizzata per migliorie aerodinamiche e risultati rilevanti nelle gare di durata. Anche esemplari originali con storie sportive documentate oppure telai con aggiornamenti ufficiali di fabbrica vengono particolarmente ricercati nei raduni storici.

Motore, trasmissione e comportamento su strada

Il motore V8 americano, spesso derivato da Chevrolet, offre coppia e potenza in abbondanza. La trasmissione manuale e la leggerezza complessiva permettono accelerazioni brucianti e una conduzione estremamente orientata alla guida sportiva. La T70 è nota per la stabilità ad alta velocità, anche se la gestione termica e la manutenzione accurata dei componenti meccanici sono fattori decisivi per preservare il funzionamento ottimale. - Lola T70 MKIII: predominante per presenza e interesse tra i collezionisti (36,4% annuncio, 49,2% domanda).

• Lola T70 Mk IIIb: apprezzata per affinate doti aerodinamiche e meccaniche (27,3% offerta, 30,2% domanda).
• Lola T70 MKII e MKI: modelli meno diffusi ma con caratteristiche tecniche storiche ricercate.

Stile, interni e dettagli costruttivi

L’estetica della T70 riflette l’ingegnerizzazione racing tipica degli anni ’60: linea bassa, cockpit minimale, passaruota sagomati per la massima penetrazione aerodinamica. Gli interni spartani, con strumentazione essenziale e cornice in alluminio a vista, ricordano che ogni componente serve alla prestazione. Le combinazioni cromatiche spesso seguivano i team ufficiali, mentre materiali come alluminio e fibra di vetro in carrozzeria sono utilizzati per ridurre peso e aumentare rigidezza. Alcuni esemplari offrivano accessori come fari supplementari per gare notturne oppure prese d’aria maggiorate. Le Mk IIIb spiccano per ulteriori affinamenti nelle prese d’aria e la silhouette specifica delle ruote posteriori.

Sintesi sulla Lola T70

La Lola T70 è una delle vetture più ricercate tra i prototipi sportivi vintage per performance, storia tecnica e valore collezionistico, soprattutto nelle versioni MKIII e Mk IIIb. Grazie alla combinazione di telaio leggero e motori V8, la T70 ha fissato nuovi standard nell’ambiente delle corse endurance internazionali e continua a distinguersi nei mercati dedicati agli appassionati e collezionisti.