Lola T711 auto d’epoca in vendita

Storia e origini della Lola T711

La Lola T711 è stata progettata e realizzata dall’inglese Lola Cars alla fine degli anni ’80, con lo scopo specifico di concorrere negli Stati Uniti nella categoria IMSA GTP, che in quegli anni rappresentava il palcoscenico più tecnologicamente avanzato per i prototipi da competizione. In questa classe, la T711 fu associata al progetto Chevrolet Corvette GTP come base telaistica, riflettendo la collaborazione fra Lola e General Motors. Queste vetture erano destinate ai team ufficiali Chevrolet, con l’ambizione di fronteggiare marchi rivali come Porsche e Nissan, segnando una delle sfide tecnologiche più significative del periodo.

Evoluzione del modello

La Lola T711 è stata sviluppata come evoluzione della lunga tradizione di prototipi Lola nelle gare endurance americane, proseguendo la strada tracciata da modelli precedenti come la T600 e la T710. Il modello si posiziona come chiusura della parabola Lola nell’IMSA GTP per conto della Chevrolet, senza un successore diretto nella gamma. La storia del modello riflette le rapide evoluzioni regolamentari e tecniche che caratterizzavano questo segmento di vetture alla fine degli anni '80.

Elementi di rilievo della Lola T711

La T711 si distingue per il suo telaio monoscocca avanzato, l'aerodinamica perfezionata tramite test in galleria del vento e la possibilità di montare potenti motori V8 Chevrolet. La vettura è strettamente connessa all’impegno ufficiale Corvette GTP. Grazie alla collaborazione diretta tra Lola e General Motors, questo prototipo beneficia di soluzioni esclusive sia sotto il profilo tecnico che in termini di materiali impiegati.

Dati tecnici della Lola T711

Versioni speciali e modelli da collezione

Non risultano versioni speciali o serie limitate ufficialmente riconosciute per la T711, in quanto già sviluppata come prototipo unico destinato esclusivamente alle gare di durata IMSA.

Motorizzazione, prestazioni e dinamica di guida

La T711 fu concepita per prestazioni estreme, con velocità di punta elevate e un’accelerazione progressiva, qualità fondamentali in una vettura GTP. La motorizzazione V8 assicurava sia potenza sia robustezza nelle lunghe distanze. L’assetto regolabile e la gestione aerodinamica permettevano grande precisione nei cambi di direzione e stabilità nei rettilinei. La trasmissione sequenziale era stata ottimizzata per favorire cambi rapidi e affidabili sotto stress da gara. La Lola T711 resta l’unico modello della gamma con queste caratteristiche, evidenziando la sua unicità nel panorama dei prototipi endurance di fine anni ‘80.

Estetica, interni e dettagli della T711

La carrozzeria della T711 riflette canoni estetici da pura vettura da pista, con un profilo basso e muscoloso, grandi passaruota e un’aerodinamica integralmente funzionale. La livrea tipica delle vetture schierate da Chevrolet presentava i colori del costruttore americano e dettagli grafici tipici dei programma GTP. Gli interni erano estremamente spartani, focalizzati sulla funzione con comandi razionalizzati e finiture in materiali compositi. Le colorazioni e le decorazioni mutavano a seconda dei diversi team impegnati nella serie.

Altre particolarità rilevanti

La Lola T711 segna un punto di incontro tra l’ingegneria inglese e la tecnologia americana, riassumendo in sé il meglio delle esperienze costruttive dell’epoca. È stata un banco prova notevole per l’evoluzione non solo dei prototipi Lola, ma in genere per lo sviluppo delle auto endurance della fine degli anni '80.

Sintesi

La Lola T711 rappresenta una pietra miliare delle competizioni GTP, sintesi di tecnologia avanzata e collaborazione internazionale fra costruttori. Rara e specialistica, offre agli appassionati di motorsport la testimonianza di un’epoca tecnologicamente pionieristica delle corse.