Lola T310: Acquisto auto d’epoca
La Lola T310 è uno dei più estremi prototipi da corsa creati per la Can-Am degli anni ‘70: motore Chevrolet V8 da 8,3 litri, monoscocca ultraleggera, 810 CV e un design basso e largo pensato solo per la pista. È il cuore pulsante della tradizione britannica delle sportscar da gara.
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1972 | Lola T310
Auktion #668 Classic + Race Cars, 29.10.2016
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Lola T310 Oldtimer: Prezzi e valori di mercato
Storia e introduzione della Lola T310
La Lola T310 rappresenta un capitolo decisivo nella storia degli sport prototipi britannici. Progettata e costruita da Lola Cars, guidata dall’ingegnosità di Eric Broadley, la vettura nasce con un unico obiettivo: dominare la competitiva serie Can-Am del 1972. L’enorme motore Chevrolet V8, unito a una carrozzeria estremamente bassa e larga, incarnava l’estetica e la tecnica più radicale della scena racing dell’epoca. Nonostante l’ambizione del progetto, la T310 si è scontrata con la feroce concorrenza e con le sfide tecniche di una categoria dove potenza e grip erano portati all’estremo.
Evoluzione della serie Lola T310
La T310 segna un punto di svolta nei prototipi Lola destinati alla Can-Am, erede dei precedenti modelli T70 e T160. Rispetto ai predecessori, presenta dimensioni più generose, peso ancora più contenuto e una configurazione tecnica portata all’estremo. Dopo il progetto T310, Lola si è concentrata su altri segmenti e regolamenti, lasciando la T310 come vertice della filosofia Can-Am della casa inglese.
Peculiarità della Lola T310
La T310 impressiona soprattutto per le sue cifre fuori dal comune: oltre 810 CV erogati dal grosso V8 Chevrolet, un peso a secco di soli 780 kg e una larghezza di 2,17 metri. Questi valori ne fanno una delle vetture più estreme mai viste sulle piste Can-Am. La soluzione del telaio monoscocca e la presenza di due posti rafforzano la sua identità di pura auto da corsa.
Dati tecnici della Lola T310
Versioni speciali e modelli esclusivi della Lola T310
La Lola T310 è stata realizzata in esemplari estremamente limitati, ciascuno con lievi variazioni legate agli sviluppi per la competizione in pista. Non risultano edizioni speciali ufficiali, ma ogni esemplare rimasto porta con sé caratteristiche uniche in termini di livrea e piccoli dettagli tecnici adattati alle esigenze di gara.
Punti deboli e aspetti da monitorare sulla Lola T310
Non sono segnalati dati specifici sulle criticità comuni della T310, ma il livello estremo di tecnica e le sollecitazioni di gara richiedono un’attenzione assoluta a tutto il comparto meccanico e alla manutenzione del telaio monoscocca e del propulsore Big Block.
Motore, prestazioni, trasmissione e comportamento su strada
Il possente V8 da 8,3 litri offre una spinta brutale, capace di portare i 780 kg della T310 a velocità straordinarie per l’epoca. L’handling è orientato unicamente all’uso pista, con una tenuta laterale garantita dall’imponente larghezza e da sospensioni pensate per sopportare forze elevatissime. Il cambio e il differenziale sono progettati per reggere senza compromessi la potenza e la coppia della meccanica americana. Tra i prototipi Lola da Can-Am, la T310 si distingue per essere il massimo tentativo della casa inglese di competere in un’arena dominata dalla potenza senza limiti. La serie T70 segna lo sviluppo iniziale, mentre la T310 rappresenta il culmine assoluto di questa filosofia.
Design: interni, comfort, esterni e dettagli unici
Firmata da Eric Broadley, la T310 sfoggia una silhouette estremamente filante, pensata per ridurre il più possibile altezza e resistenza aerodinamica. La carrozzeria in materiali leggeri ospita due sedili di stampo racing e una strumentazione essenziale. Speciali ganci da corsa, prese aria generose e una coda allungata la rendono riconoscibile tra i prototipi Can-Am. Gli accessori sono limitati all’indispensabile per l’attività in pista, con colori e striping strettamente connessi alle scuderie private clienti.
Altre caratteristiche rilevanti
La T310 rappresenta una delle massime espressioni della meccanica estrema anni ‘70. Le sue caratteristiche la rendono oggi una rarità assoluta, destinata quasi esclusivamente a collezionisti e appassionati di motorsport storico.
Sintesi
La Lola T310 unisce innovazione tecnologica, design estremo e pura passione per la velocità. Prodotta in pochissimi esemplari nel 1972 per la Can-Am, porta all’estremo il concetto di prototipo da corsa con il suo V8 Big Block, la leggerezza e le soluzioni tecniche radicali. È il perfetto esempio dello spirito racing britannico degli anni ‘70 applicato alle corse oltre oceano.