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Land Rover 109 Oldtimer in vendita
Il Land Rover 109 rappresenta il fuoristrada britannico per eccellenza: robusto, versatile e inconfondibile per il suo passo lungo da 109 pollici. Amato da agricoltori, militari e appassionati di avventura, è un veicolo facile da riconoscere e ancora oggi richiesto nei raduni di storiche. Leggi di più sulla storia e le caratteristiche che hanno reso celebre il 109.
Risultati della ricerca
1962 | Land Rover 109
1962 Land Rover Series II a 109 Dormobile '62
1982 | Land Rover 109
Winterspezial - Einzelstück!!
1968 | Land Rover 109
Hardtop,Originalzustand
1971 | Land Rover 109
Land Rover Serie 2A SW 6 Cylinders
1958 | Land Rover 109
uitvoering bemanningswagen brandweer
1980 | Land Rover 109
- 1 of 1 EV - Fully Rebuilt -
1968 | Land Rover 109
1968 Land Rover Series 2 A Bugeye '68
1979 | Land Rover 109
Land Rover Series III
Riferimenti all'annuncio "Land Rover 109" di Classic Trader
Di seguito troverai annunci relativi alla tua ricerca che non sono più disponibili su Classic Trader. Utilizza queste informazioni per ottenere una panoramica sulla disponibilità, le tendenze di valore e i prezzi attuali di una "Land Rover 109" e fare una scelta d'acquisto più informata.
1980 | Land Rover 109
Land Rover serie 3
1982 | Land Rover 109
Land Rover 109 serie 3 Mercurio militar
1978 | Land Rover 109
Land rover 3 series Y 1978
1962 | Land Rover 109
1962 Land Rover Series II 109 Dormobile '62
1966 | Land Rover 109
Land Rover Series IIA 109 D | 1966 | Route 66 Auctions - For sale by auction. Estimate 5500 EUR
1966 | Land Rover 109
Land Rover Series IIA 109 D | 1966 | Route 66 Auctions - For sale by auction. Estimate 5500 EUR
1970 | Land Rover 109
1970 Land Rover Series 2a Dormobile
Land Rover 109 Oldtimer: Prezzi e valori di mercato
Il valore di mercato delle auto d'epoca Land Rover 109 è determinato principalmente dal codice del costruttore specifico e dalla variante, nonché dalle condizioni tecniche, dall'originalità e dal chilometraggio. Altri fattori includono rarità, storia e documentazione. Un veicolo ben mantenuto, in gran parte originale, con basso chilometraggio verificabile e storia completa incluse perizie e documentazione ottiene in genere prezzi significativamente più alti rispetto a un veicolo comparabile con manutenzione differita, molte modifiche o provenienza incerta.
Land Rover 109: Prezzi di mercato e sviluppo del valore
Tra il 2021 e gennaio 2026, i dati di vendita del Classic Trader marketplace per Land Rover 109 mostrano un mercato europeo complessivamente stabile con una lieve tendenza al rialzo per gli esemplari meglio restaurati o già aggiornati, mentre le vetture da progetto restano più sensibili al prezzo. Le richieste più frequenti si concentrano oggi in un intervallo realistico di circa 15.000–40.000 €, che copre gran parte dei 109 degli anni ’60–’80 in condizioni utilizzabili o buone (per esempio 1962–1978 e 1980–1984). Sotto i 10.000 € compaiono poche offerte che sembrano legate a lavori importanti o incompletezze, mentre oltre 60.000–90.000 € si vedono casi isolati (spesso con motorizzazioni non originali, potenze elevate o restauri “premium”), da considerare outlier e non rappresentativi del mercato medio. In paesi come Italia, Germania e Paesi Bassi si nota una maggiore presenza di esemplari di fascia alta, segno di domanda per 4x4 storici iconici e versatili: ciò contribuisce a sostenere le quotazioni e a ridurre le oscillazioni nel breve periodo.
Storia e origine del Land Rover 109
Il Land Rover 109 nasce nel secondo dopoguerra come evoluzione dei primi Land Rover pensati per uso civile, ma affondando le radici nella meccanica della Jeep militare. La prima serie debutta nel 1958 e subito si distingue per il telaio a longheroni completamente saldato, la carrozzeria in lega di alluminio e la capacità di affrontare ogni terreno. Nel corso degli anni, la versatilità del 109 lo rende punto di riferimento per agricoltura, spedizioni, eserciti e corpi di emergenza in tutto il mondo. La produzione prosegue fino al 1984 con l’arrivo del Defender, ma la reputazione del 109 resta intatta come veicolo da lavoro e compagno affidabile di mille avventure.
Evoluzione e sviluppi della serie Land Rover 109
Il Land Rover 109 nasce come Series II nella fine degli anni '50 ampliando lo storico passo corto dei predecessori. Dal 1958 al 1971 escono la Series II e II A, riconoscibili per la carrozzeria più alta e larga e i motori a benzina o diesel maggiorati fino a 2.286 cm³. Dal 1971 la Series III introduce ulteriori novità: nuovo cruscotto in plastica, dettagli in linea con il design anni '70, e un robusto cambio sincronizzato, rimanendo in produzione fino al 1984. Da questa piattaforma nascono versioni militari, pickup, station wagon e declinazioni camperizzate come le Dormobile. Il testimone passerà ai Land Rover 110 e 127, che ne mantengono lo stile ma con tecnologie più moderne.
Punti di forza e dati di mercato del Land Rover 109
Il Land Rover 109 è celebre per l’affidabilità meccanica, il telaio robusto in acciaio e la carrozzeria in alluminio che resiste alla corrosione. I modelli Series III costituiscono il 69% dell’offerta sul mercato, grazie anche all’ottima reperibilità di ricambi e sofisticatezza tecnica rispetto alle varianti precedenti. La richiesta più alta nei confronti dei Series III, con il 65% delle visualizzazioni tra tutti i Land Rover storici, dimostra l’apprezzamento per le migliorie tecniche e la maggior versatilità d’uso quotidiano. Versioni a nove o più posti, pickup, 'Safari Roof', trazione integrale inseribile e numerose possibilità di personalizzazione lo rendono una scelta amata da puristi e appassionati di fuoristrada storici.
Dati tecnici Land Rover 109
Versioni speciali e modelli da collezione
Tra le versioni più ricercate troviamo i modelli militari FFR (Fitted For Radio) con impianti elettrici dedicati e accessori militari specifici, le rare Dormobile con tetto rialzabile per l’uso camper, e i mezzi con conversioni originali a 10 o 12 posti per uso pubblico o safari. I Safari Station Wagon con tetto doppio ventilato, vetrature supplementari laterali e accessori da spedizione rappresentano tuttora versioni ambite da appassionati e collezionisti.
Manutenzione e criticità note del Land Rover 109
Il punto critico maggiore è la possibile corrosione del telaio in acciaio, in particolare sui longheroni e le paratie ('bulkhead'). Nonostante la carrozzeria sia in alluminio e resistente agli agenti atmosferici, il telaio può soffrire di ossidazione se non trattato. Altri elementi da monitorare sono la tenuta degli assali, la perdita olio da motore o cambi – storicamente tollerata dagli utenti – e possibili giochi nelle sospensioni a balestre. Interventi ordinari come il mantenimento di lubrificazioni e la sostituzione delle guarnizioni contribuiscono alla robustezza tipica di questo modello. La meccanica semplice e la vasta disponibilità di ricambi in Italia e UK agevolano ogni tipo di intervento, anche in proprio.
Motorizzazioni, trasmissione e comportamento su strada
I motori classici del Land Rover 109, che vanno dal 2.25 litri quattro cilindri benzina o diesel fino ai sei cilindri da 2.6 litri e, nelle ultime serie, il V8 da 3.5 litri depotenziato, offrono coppia abbondante per fuoristrada e carichi pesanti. Il cambio a quattro marce con riduttore e la trazione 4WD inseribile garantiscono capacità tutto terreno su qualsiasi superficie. I Serie III offrono maggiore comfort di guida grazie alla sincronizzazione del cambio e a dettagli migliorati nella plancia. La guida, specialmente con balestre originali, resta spartana e solida, ma il Land Rover 109 è adatto tanto ai sentieri di montagna quanto all’uso urbano grazie all’ottima visibilità e alla carrozzeria modulare. I modelli più apprezzati dagli appassionati includono i Serie II A e, soprattutto, i Serie III (motori 2.25 benzina/diesel, cambio sincronizzato), le versioni Militari FFR e gli allestimenti 'Safari Station Wagon' a nove posti.
Design, interni e allestimenti particolari
Firmato da Maurice Wilks nella sua concezione originale, il Land Rover 109 mantiene un design pratico e modulare: linee squadrate, lamierati facili da riparare, portelloni posteriori apribili 'a libro' o 'a ribalta', parabrezza abbattibile (nelle serie più antiche) e sistemi di ventilazione numerosi. Gli interni sono essenziali, con allestimenti che vanno dal classico tessuto robusto in 'Elephant Hide' a sedili di tipo militare fino a soluzioni più lussuose in pelle o stoffa nei restauri più recenti. Accessori come verricello anteriore, portapacchi/bagagliera, doppio serbatoio carburante, air intake rialzato e luci supplementari sono molto diffusi. I colori più comuni restano il verde pastello, il blu marina e il beige, ma le versioni ex-militari si trovano anche in tinto verde opaco o camouflage.
Ulteriori dettagli e curiosità
Il Land Rover 109 ha conosciuto un’incredibile varietà di impieghi: da base per conversioni camper a veicolo di servizio pubblico e di emergenza, da piattaforma radiofonica militare a mezzo per safari in Africa. Molti esemplari hanno una storia documentata e ogni esemplare, per via delle numerose personalizzazioni e usi negli anni, si presenta spesso unico. I club di appassionati, raduni ed eventi dedicati tengono viva la passione per questo storico fuoristrada, rendendo facile anche la reperibilità di documentazione storica e ricambi.
In sintesi
Il Land Rover 109 rimane un veicolo storico dalle qualità meccaniche e costruttive distintive: robustezza, modularità e capacità offroad. Perfetto per chi cerca un mezzo da collezione ma anche una base affidabile per restauri o progetti speciali, si distingue oggi sul mercato per valore crescente e per la facilità d’uso e manutenzione grazie alla sua semplicità tecnica. Disponibile in tante versioni e allestimenti, rimane una scelta consigliata per ogni appassionato di fuoristrada storici.