Classic Line | Motore revisionato | Tecnica rinnovata
Classic Line | Motore revisionato | Tecnica rinnovata
Questa Golf I Cabriolet è in mio possesso dal 3 luglio 2007. All’epoca l’acquistai da mia zia, quando ero ancora in formazione come meccatronico per autoveicoli. Dopo quasi vent’anni trascorsi insieme, cerco ora un nuovo proprietario che non si limiti a conservare questa Golf, ma che la guidi.
Il mio obiettivo non è mai stato creare un semplice pezzo da esposizione, bensì un’auto d’epoca dall’aspetto curato e affidabile. Per questo motivo, nel 2021, con un chilometraggio di circa 298.000 km, la parte tecnica è stata sottoposta a un restauro completo. Il motore è stato revisionato in profondità da Motorencenter Bohlender e quasi tutte le aree rilevanti per affidabilità, sicurezza e comportamento su strada sono state controllate, ricondizionate o rinnovate.
Dopo il restauro tecnico sono stati percorsi circa 8.000 chilometri. Il risultato non è stato quindi soltanto completato, ma anche ampiamente collaudato durante la guida.
CARROZZERIA E VERNICIATURA
Nel 2023 la carrozzeria è stata riverniciata. Nell’ambito di questi lavori sono stati inoltre rinnovati o ricondizionati il parabrezza, i paraurti, numerose guarnizioni, le guide dei finestrini, i listelli decorativi e molti componenti in gomma e accessori.
DOTAZIONE E CONDIZIONI
La Golf I Cabriolet è una Karmann Classic Line in Classic Green Metallic, con motore 2H da 1,8 litri, 72 kW ovvero 98 CV e cambio manuale a 5 marce.
La dotazione comprende, tra l’altro:
• Interni originali in pelle
• Sedili riscaldabili
• Servosterzo
• Display multifunzione
• Targa storica H
• Revisione valida fino a ottobre 2027
Gli interni originali in pelle sono completamente conservati e presentano una patina autentica e adeguata all’età, con leggere crepe. La capote è stata rinnovata nel 2010 e si trova in ottime condizioni.
Attualmente non sono a conoscenza di difetti tecnici. Tutti i componenti elettrici e meccanici funzionano. Per quanto mi consta, la Golf non ha subito incidenti.
DESIGN E ASSETTO
La Golf si trova in condizioni in gran parte originali o fedeli all’originale. Alcuni dettagli sono stati modificati intenzionalmente per sottolinearne il linguaggio formale essenziale e migliorare il comportamento su strada.
Il frontale originale con doppi fari è stato ridotto a due fari e abbinato a una calandra VW in tre parti. I vetri degli indicatori di direzione neri sono stati inseriti nel paraurti in modo più aderente mediante boccole distanziatrici. In occasione della verniciatura, la carrozzeria è stata inoltre adattata ai listelli laterali stretti.
Il kit molle Eibach Pro omologato, abbinato agli ammortizzatori Monroe, assicura un moderato abbassamento dell’assetto e un leggero miglioramento del comportamento stradale. L’obiettivo non era un abbassamento estremo, bensì un comportamento più preciso e meno morbido rispetto all’assetto di serie originale.
I cerchi Ronal Aero contemporanei, anch’essi omologati, da 16 pollici completano l’aspetto essenziale.
ELENCO DETTAGLIATO DEI LAVORI ESEGUITI
RESTAURO TECNICO 2021
MOTORE
Il motore è stato revisionato in profondità da Motorencenter Bohlender. I lavori eseguiti sono documentati da una fattura.
• Cilindri alesati alla maggiorazione successiva
• Installati quattro nuovi pistoni VW da 81,26 mm
• Sostituito il set di cuscinetti di banco
• Sostituito il set di bronzine di biella
• Sostituito il set di guarnizioni della testata
• Sostituito il set di guarnizioni del basamento
• Sostituite le viti della testata
• Sostituito il kit della cinghia di distribuzione
• Sostituite le guide delle valvole
• Valvole rettificate
• Sedi delle valvole fresate
• Blocco cilindri spianato
• Testata spianata
• Sostituiti i supporti motore
• Supporti del motore ricondizionati
• Sostituito il carter della cinghia di distribuzione
• Motore pulito e ricondizionato esteticamente
• Sostituite le tubazioni del vuoto
STERZO
• Sostituita la pompa del servosterzo
• Sostituite parzialmente le tubazioni flessibili
• Sostituite le guarnizioni
• Vaschetta di compensazione ricondizionata
• Supporto della vaschetta di compensazione sostituito con una versione in acciaio inox
IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO
L’impianto di raffreddamento è stato completamente controllato, revisionato e rinnovato nelle parti essenziali.
• Tubi del refrigerante revisionati e parzialmente sostituiti
• Sostituita la pompa del refrigerante
• Sostituita la flangia del sensore di temperatura
• Sostituite le guarnizioni
• Sostituito il sensore di temperatura
• Sostituito il radiatore
• Lamiera del radiatore ricondizionata
• Sostituito il termointerruttore
• Sostituito il comando della ventola
• Sostituito il motore della ventola
• Sostituito il radiatore dell’olio, comprese le guarnizioni
• Sostituito il sensore della temperatura dell’olio
INIEZIONE, ACCENSIONE E GRUPPI AUSILIARI
• Sostituite entrambe le cinghie trapezoidali
• Sostituito il sensore di detonazione
• Sostituite le candele
• Sostituito il distributore di accensione, compreso il sensore Hall
• Sostituita la bobina di accensione
• Iniettori controllati, puliti e ricondizionati da un’azienda specializzata
• Disponibile il rapporto di prova degli iniettori
• Sostituite le linee elettriche degli iniettori
• Sostituito il regolatore di pressione sull’impianto di iniezione
• Sostituiti i connettori
• Sostituito e ricondizionato il misuratore della portata d’aria
• Condotti dell’aria puliti e ricondizionati
• Scatola del filtro dell’aria ricondizionata
• Tubi del vuoto controllati e revisionati
IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE
• Sostituito il serbatoio del carburante
• Sostituito il bocchettone di rifornimento
• Sostituito il tappo del serbatoio
• Sostituita la pompa di prealimentazione
• Sostituita la pompa del carburante con una versione di maggiori dimensioni
• Sostituito il serbatoio di prealimentazione
• Sostituite tutte le tubazioni, i tubi flessibili e le guarnizioni del carburante
• Sostituito il filtro del carburante
• Supporti e componenti di fissaggio ricondizionati
IMPIANTO DI SCARICO
L’impianto di scarico è stato completamente rinnovato.
• Sostituito il collettore di scarico, compresi prigionieri, dadi e guarnizioni
• Sostituito il tubo anteriore, compreso il catalizzatore
• Sostituito il silenziatore centrale
• Sostituito il silenziatore posteriore
• Sostituita la sonda lambda
IMPIANTO FRENANTE
• Sostituito il servofreno
• Sostituita la pompa freno
• Vaschetta del liquido freni ricondizionata
• Sostituite le tubazioni e i flessibili dei freni
• Sostituiti i cilindri dei freni posteriori
• Sostituiti i tamburi dei freni posteriori
• Sostituite le piastre parapolvere e le ganasce posteriori
• Supporti delle pinze freno anteriori ricondizionati
• Sostituite le pinze freno anteriori, comprese guide e viti
• Sostituiti dischi e pastiglie dei freni anteriori
• Sostituite le piastre di ancoraggio anteriori
ASSALE POSTERIORE E ASSETTO
• Assale posteriore completamente revisionato
• Sostituiti i silent block e i componenti di fissaggio
• Sostituiti su entrambi i lati i bulloni delle ruote e i cuscinetti delle ruote
• Sostituiti su entrambi i lati ammortizzatori, molle e silent block
ASSALE ANTERIORE E ASSETTO
• Sostituiti ammortizzatori, molle, silent block e supporti superiori
• Portamozzi ricondizionati su entrambi i lati
• Sostituiti i cuscinetti delle ruote su entrambi i lati
• Sostituite le testine dello sterzo su entrambi i lati
• Sostituiti i semiassi, comprese le viti, su entrambi i lati
• Sostituiti bracci oscillanti, snodi sferici e silent block su entrambi i lati
• Stabilizzatore ricondizionato e cuscinetti sostituiti
• Montati cerchi Ronal Aero, compresi pneumatici e valvole
CAMBIO, FRIZIONE E COMANDO DEL CAMBIO
• Sostituite l’asta di spinta e il cuscinetto
• Sostituito il cuscinetto del supporto del cambio
• Comando del cambio ricondizionato e cuscinetti sostituiti
• Sostituite le guarnizioni
• Sostituito il tappo di scarico, compresa la guarnizione
• Sostituita la frizione
IMPIANTO ELETTRICO
• Linee elettriche controllate e parzialmente ricondizionate o sostituite
• Connettori controllati e parzialmente ricondizionati o sostituiti
• Sostituiti gli isolamenti dei cavi
• Migliorati i punti di massa
• Realizzati collegamenti di massa aggiuntivi alla batteria
• Installata una scatola fusibili aggiuntiva con nuovi cavi per accensione e motorino di avviamento
• Impianto elettrico centrale controllato
• Sostituiti diversi relè
• Illuminazione del tachimetro controllata e ricondizionata
• Illuminazione del cruscotto ricondizionata
CARROZZERIA, VERNICIATURA E COMPONENTI ESTERNI 2023
• Rivestimenti interni delle porte ricondizionati e dotati di insonorizzazione aggiuntiva
• Sostituiti gli altoparlanti
• Sostituite le guarnizioni delle porte
• Sostituite tutte le guarnizioni dei vani dei finestrini
• Sostituite tutte le guide dei finestrini
• Sostituito il parabrezza, compresa la guarnizione
• Sostituita la guarnizione nel passaggio alla capote
• Sostituita la guarnizione del bagagliaio
• Sostituite le barriere al vapore nelle porte
• Sostituito l’isolamento del vano motore
• Sostituite le guarnizioni e le parti in gomma del vano motore
• Sostituiti i listelli decorativi e le clip di fissaggio
• Passaruota interni ricondizionati
• Paraurti ricondizionati e verniciati
• Carrozzeria preparata per la verniciatura e riverniciata
• Sostituiti tergicristalli, guarnizioni e bracci dei tergicristalli
• Sostituita l’illuminazione della targa
• Sostituito il profilo sui longheroni
• Sostituiti gli adesivi protettivi antighiaia
• Maniglie delle porte ricondizionate e guarnizioni sostituite
• Retrovisori esterni ricondizionati e vetri degli specchietti e guarnizioni sostituiti
DOCUMENTAZIONE
Il restauro è documentato da numerose fatture, fotografie dei lavori, un elenco dettagliato dei ricambi e il rapporto di prova degli iniettori. Molti dei componenti originali smontati durante i lavori sono ancora disponibili.
UN NUOVO CAPITOLO
Dopo quasi vent’anni trascorsi insieme, oggi la Golf si presenta proprio come l’ho sempre desiderata: tecnicamente affidabile, esteticamente essenziale e curata nei minimi dettagli. Il restauro è concluso e il risultato è stato collaudato per circa 8.000 chilometri.
Poiché ormai la guido solo raramente, ho deciso di affidarla a nuove mani. Desidero un nuovo proprietario che sappia apprezzarne la storia e l’impegno profuso – e che in futuro possa goderne quanto me.
Visita su appuntamento. Per motivi assicurativi, è possibile effettuare una prova su strada con me alla guida.
Vendita privata con esclusione della responsabilità per difetti della cosa. Nessuna garanzia né restituzione.
Questa descrizione è stata tradotta automaticamente. Lingua originale: Tedesco.
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