• Merkliste 0
    0

    Modifiche ai veicoli salvati

    Lista veicoli salvati

    Usa la lista delle offerte osservate, per accedere velocemente le tue inserzioni preferiti.

    Per visualizzare la lista delle offerte osservate, devi accedere al sito.

  • Gespeicherte suchen 0
    0

    nuovi risultati nella ricerca

    Lista ricerche

    Salva la ricerca e continua in qualsiasi momento con solo un click.

    Ricevi una notifica e-mail quando vengono pubblicate nuove inserzioni affini alla tua ricerca.

    Per salvare la tua ricerca, devi accedere al sito.

Studebaker Avanti (1964)

1964 Studebaker Avanti R3 V8 '64

35.000 EUR4.325.300 JPY68.453 BGN918.680 CZK260.491 DKK31.594 GBP12.096.000 HUF154.280 PLN169.113 RON360.738 SEK37.604 CHF5.572.000 ISK375.246 NOK262.080 HRK3.031.816 RUB286.923 TRY57.561 AUD214.162 BRL55.198 CAD287.840 CNY318.538 HKD600.067.300 IDR139.814 ILS3.077.900 INR49.145.600 KRW910.354 MXN174.244 MYR62.044 NZD2.018.870 PHP56.564 SGD1.292.200 THB689.745 ZAR

Offerto per: 35.000 EUR

  • Studebaker Avanti
  • Studebaker Avanti
  • Studebaker Avanti
  • Studebaker Avanti
  • Studebaker Avanti
  • Studebaker Avanti
  • Studebaker Avanti
  • Studebaker Avanti
  • Studebaker Avanti
  • Studebaker Avanti
  • Studebaker Avanti
  • Studebaker Avanti
  • Studebaker Avanti
  • Studebaker Avanti
  • Studebaker Avanti
1 da 15
Chiama il Venditore
Scrivi al venditore
  • Oldtimerfarm
  • Belgio Belgio
  • Contatto:
    Xavier Molenaar

Oggetto

Richiesta di Studebaker Avanti (1964) | ID veicolo: 189661

Salva Salvato
Stampa
Segnala
  • Dati veicolo
  • Descrizione
  • Condizioni
  • Marca Studebaker
  • Modello Avanti
  • Versione Avanti
  • Serie di fabbricazione R-3
  • Anno di fabbricazione 1964
  • Numero di telaio N/D
  • Numero del cambio N/D
  • Perizia N/D
  • Condizioni N/D
  • Chilometraggio 60.000 km
  • Numero di proprietari precedenti N/D
  • Prima immatricolazione N/D
  • Numero del motore N/D
  • Matching numbers N/D

Dettagli tecnici

  • Per carrozzeria Coupe
  • Potenza (kW/CV) 184/250
  • Cilindrata (ccm) 4.940
  • Cilindri 8
  • Porte 2
  • Posizione volante Sinistra
  • Cambio Manuale
  • Marce N/D
  • Trazione Posteriore
  • Freno anteriore N/D
  • Freno posteriore N/D
  • Carburante Benzina

Configurazione individuale

  • Colore carrozzeria Altri
  • Denominazione colore del produttore -
  • Tettuccio apribile No
  • Decappottabile No
  • Servosterzo No
  • Chiusura centralizzata No
  • Alzacristalli elettrici No
  • Colore interni Altri
  • Materiale interni Altri
  • Riscaldamento dei sedili No
  • Climatizzatore No
  • Sistema ABS No
  • Airbag No
  • Regolazione velocità automatica No

Lowered price from €59.950 -> €35.000

The Studebaker Avanti was manufactured and marketed between June 1962 and December 1963. The automaker marketed the Avanti as "America's only four-passenger high-performance personal car."

Described as "one of the more significant milestones of the postwar industry", the car offered combined safety and high-speed performance. Subsequent to Studebaker's discontinuation of the model, a series of five owner arrangements continued manufacture and marketing of the Avanti model.

The Avanti was developed at the direction of Studebaker president, Sherwood Agbert. "The car's design theme is the result of sketches Egbert "doodled" on a jet-plane flight west from Chicago 37 days after becoming president of Studebaker in February 1961." Designed by Raymond Loewy's team, the Avanti featured a radical fiberglass body mounted on a modified studebaker Lark Daytona 109-inch convertible chassis and powered by a modified 289 Hawk engine. APaxton supercharger was offered as an option.

The Avanti's complex body shape "would have been both challenging and prohibitively expensive to build in steel" with Studebaker electing to mold the exterior panels in glass-reinforced plastic (fiberglass), outsourcing the work to Molded Fiberglass Body in Ashtabula, Ohio — the same company that built the fiberglass panels for the Corvette in 1953. The Avanti featured front disc-brakes that were British Dunlop designed units, made under license by Bendix, "the first American production model to offer them."

The Avanti was publicly introduced on April 26, 1962, simultaneously at the New York International Automobile Show and at the Annual Shareholders' Meeting. Egbert planned to sell 20,000 Avantis in 1962, but could build only 1,200.

After the closure of Studebaker's factory on December 20, 1963, Competition Press reported: "Avantis will no longer be manufactured and contrary to the report that there are thousands gathering dust in South Bend warehouses, Studebaker has only five Avantis left. Dealers have about 2,500, and 1600 have been sold since its introduction." This contrasted with Chevrolet which produced 23,631 Corvette sports cars in 1963. According to the book My Father The Car written about Stu Chapman, Studebaker Corporation's Advertising & Public Relations Department head in Canada, Studebaker seriously considered re-introducing the Avanti into Studebaker showrooms in 1965/66 after production resumed in 1965 via Studebaker-Packard dealership owners Newman & Altman.

The Avanti name, tooling and plant space were sold to two Studebaker dealers, Nate Altman and Leo Newman, in Indiana. They were, the first of a succession of entrepreneurs to manufacture small numbers of Avanti replica and new design cars through 2006.

- Specifications
- _Bodywork_
- Length : cm (in): 489 (192.4)
- Width : cm (in): 179 (70.4)
- Height : cm (in): 137 (53.9)
- Wheelbase : cm (in) : 277 (109)
- Weight: kg (lb) : 1428 (3148)
- _Mechanics._
- Displacement : V8 4999 cc (299 cu in), Paxton turbo, front-mounted
- Valve gear : 16
- Fuel system : 1 four-barrel Carter carburettor
- Gearbox : 4-speed manual
- Drive wheels : rear-wheel drive
- Driven : rhd
- Maximum power : 292 hp at 5000 rpm
- Maximum torque : 488 Nm at 3400 rpm
- Top speed : 210 km/h
-
-

Condizioni, immatricolazioni & documenti

  • Immatricolato
  • Pronta a partire

ID veicolo: 189661

ID veicolo concessionario: 4959


Nuovo da Classic Trader?

Registrati - è veloce e semplice - per godere i seguenti vantaggi:

  • Salva veicoli sulla tua lista delle offerte osservate personale.
  • Crea e salva ricerche individuali.
  • Zero costi e nessun' obbligo.

Io sono venditore privato

Con Classic Trader il tuo veicolo è già bello che venduto. Il nostro supporto è assicurato.

Io sono rivenditore

Inserisci un numero illimitato di veicoli. Usa Classic Trader come canale di vendita professionale e approfitta dei nostri servizi.

Io sono venditore privato

Con Classic Trader il tuo veicolo è già bello che venduto. Il nostro supporto è assicurato.

Io sono rivenditore

Inserisci un numero illimitato di veicoli. Usa Classic Trader come canale di vendita professionale e approfitta dei nostri servizi.