Studebaker Avanti: auto d’epoca in vendita

Storia e origini della Studebaker Avanti

La Studebaker Avanti nasce come risposta coraggiosa della Studebaker Corporation a un periodo di crisi finanziaria. Sotto la guida visionaria di Sherwood Egbert, nel 1961 viene affidato al celebre designer Raymond Loewy il compito di rivoluzionare l’immagine di marca attraverso una coupé fuori dal comune. Il risultato è una vettura a quattro posti che fa subito parlare di sé grazie alla linea aerodinamica e al frontale privo di calandra tradizionale. Presentata ufficialmente sia all’assemblea degli azionisti sia al Salone Internazionale di New York nell’aprile 1962, l’Avanti esordisce sui mercati statunitensi quasi come simbolo di rinascita, offrendo soluzioni stilistiche e tecniche d’avanguardia, tra cui l’uso massiccio della vetroresina per la carrozzeria.

Evoluzione della gamma Avanti

La Avanti viene prodotta dalla metà del 1962 fino a dicembre 1963 nello stabilimento di South Bend, Indiana. In totale ne vengono assemblati 4.643 esemplari. L’auto viene costruita su un telaio riciclato dalla Lark Daytona cabriolet del 1953, scelta dettata da esigenze di risparmio. Nel 1963 nasce la versione R2 sovralimentata, mentre le varianti R1 e R3 si distinguono per livelli di prestazioni diversi. Dopo la bancarotta di Studebaker, la produzione passa ad ex-concessionari che daranno vita alla Avanti II, aggiornata con telaio modificato e motore Chevrolet Corvette 5.4L. Altri passaggi di mano portano a versioni cabriolet e berlina fino agli anni ’90, con l’ultima apparizione finale a Cancun nel 2006.

Caratteristiche e dati statistici della Studebaker Avanti

La Avanti si distingue per la carrozzeria completamente in vetroresina, i freni a disco anteriori Dunlop-Bendix da 11,5 pollici (prima assoluta per un’auto USA) e un’aerodinamica spinta che la rende capace di velocità molto elevate. È dotata di un roll-bar integrato e di dettagli di sicurezza come cinture opzionali e serrature speciali. La motorizzazione V8 4,7 litri Jet Thrust, in versione R2 con compressore McCulloch, raggiunge i 290 CV e consente accelerazioni da riferimenti sportivi dell’epoca.

Dati tecnici Studebaker Avanti

Versioni speciali e modelli da collezione

Il modello più ricercato è sicuramente la Avanti R2 sovralimentata del 1963, famosa per il compressore McCulloch e le prestazioni di riferimento nel panorama delle coupé americane del tempo. Da segnalare anche la Avanti II, prodotta artigianalmente dal 1965 al 1975, che adottava il motore Corvette e soluzioni tecniche aggiornate. Rarissima la variante R3, con potenze superiori e produzione limitatissima.

Manutenzione e punti deboli della Studebaker Avanti

Problemi noti riguardano la qualità delle finiture delle carrozzerie in vetroresina, specialmente i primi esemplari, con pannelli che spesso richiedono aggiustamenti. I ricambi delle versioni R2 e R3, in particolare per il compressore e i componenti specifici, sono difficili da reperire. Attenzione all’efficienza dei freni a disco anteriori e alla tenuta della struttura, data la longeva storia di questo modello.

Motore, trasmissione e comportamento su strada

La versione aspirata R1, con motore V8 4,7L, offre già prestazioni brillanti; la R2 sovralimentata porta l’accelerazione su livelli vicini a quelli delle sportive europee, con tempi sotto gli 8 secondi sullo 0-100 km/h e una velocità massima di 240 km/h. Il telaio, seppur datato, garantisce buona stabilità e la presenza dei freni a disco anteriori assicura spazi d’arresto moderni per il periodo. La trasmissione può essere automatica o manuale a tre rapporti. - R-1: Motore V8 aspirato, rappresenta il 33% dell’offerta e il 66% della domanda

• R-2: Versione sovralimentata, molto richiesta dagli appassionati di prestazioni, 50% dell’offerta e 30% della domanda
• R-3: Modello estremamente raro, quota minima negli annunci

Design, interni e accessori della Studebaker Avanti

Firmata dall’industriale Raymond Loewy, la Avanti vanta una linea unica con frontale liscio e forme aerodinamiche senza precedenti per auto americane dell’epoca. Gli interni sono caratterizzati da materiali curati e dettagli raffinati: cruscotto imbottito, inserti cromati e sedili avvolgenti. Tra gli accessori erano disponibili climatizzatore, autoradio, cinture di sicurezza e chiusure di sicurezza per le porte. La gamma colori era ampia e alcune versioni speciali prevedevano verniciature personalizzate o allestimenti esclusivi. La presenza del roll-bar integrato sottolinea la volontà di massima sicurezza del progetto originale.

Altre curiosità e particolarità

Personalità di spicco come Frank Sinatra, Shirley Bassey e Ian Fleming hanno scelto la Studebaker Avanti, segno di quanto questa vettura abbia saputo attrarre anche le celebrità. Spesso selezionata come premio in eventi automobilistici, la Avanti ha continuato a essere prodotta in piccola serie e a reinventarsi nel corso dei decenni.

Sintesi: Studebaker Avanti

La Studebaker Avanti è una coupé storica che ha segnato gli anni ‘60 con soluzioni innovative: design aerodinamico, freni a disco anteriori e motorizzazioni V8 di grande carattere. La sua produzione limitata, la storia travagliata e l’evoluzione nelle versioni II, cabriolet e berlina rendono questa vettura ricercata tra appassionati e collezionisti. Potenza, comfort, sicurezza e stile la distinguono da qualsiasi altra coupé americana dell’epoca.