1989 | Porsche 935 dp III

Porsche 935 dp III – Das gelbe Monster aus der Hölle von Weissach

Manche Autos sind schnell. Manche Autos sind laut. Und dann gibt es diesen Porsche 935 dp III – ein Fahrzeug, das dich beim bloßen Anblick anschreit: „Mach dich bereit, Freundchen, jetzt wird’s ernst.“

Vergiss Komfort. Vergiss Alltagstauglichkeit. Das hier ist kein Auto, das man kauft, um Sonntags zum Bäcker zu fahren – es sei denn, der Bäcker liegt auf dem Nürburgring.

Der Ursprung – Geboren auf der Rennstrecke

Was mal als brave 964 Cup-Karosse begann, wurde von DP Motorsport in ein Geschoss verwandelt, das nicht nur aussieht wie eine Rakete – es fährt sich auch so. Eingeschweißte Matter-Zelle, Seitenaufprallschutz, Domstrebe – das ist kein „Tuning“. Das ist Motorsport. Und zwar der von der harten, ehrlichen Sorte.

Gebaut wurde dieses Biest von Peter Hossfeld und Harry Weisshaupt – letzterer tragischerweise bei einem Rennunfall verstorben. Dieser 935 trägt also nicht nur Technik unter der Haube, sondern auch Geschichte in jeder Schweißnaht.

Design – Funktion schlägt Eitelkeit

✅ Großflächige Glasfaserkarosse im 935-Stil – brutal und wunderschön.

✅ Riesiger Heckspoiler – nicht fürs Ego, sondern für den Abtrieb.

✅ Kunststofftüren mit Schiebefenstern – weil Gewichtsersparnis keine Diskussion ist.

✅ Schnellverschlüsse überall – sogar die Felgen!

✅ Komplett demontierbare Front- und Heckteile – für die Schrauber unter den Helden.

Alles hier hat einen Zweck. Und der ist: Geschwindigkeit. Kontrolle. Wahnsinn.

Technik – Ein Tracktool mit Turbowut

Der Motor? Ein aufgeladenes Inferno. 1,792 bar Ladedruck. Drehzahl bis 8.600 U/min. Wer da nicht Gänsehaut bekommt, ist wahrscheinlich schon tot.

✅ Sechsgang-Getriebe mit digitaler Ganganzeige

✅ Fahrwerk mit Zug- und Druckstufe – von innen verstellbar!

✅ Uniball-Gelenke ringsum – keine Gummis, kein Spiel, nur Präzision

✅ AP Racing Bremsanlage – vorne 6 Kolben, hinten 4, und ein Querschnitt von 360 mm.

Servolenkung und ABS sind vorhanden – nicht aus Komfortgründen, sondern damit du dieses gelbe Monster überhaupt in der Spur halten kannst.

Fahrerlebnis – Nichts für Schönwetterpiloten

Steig ein, schnall dich an und verabschiede dich von deiner Komfortzone. Kein Radio. Kein Navi. Kein doppelter Boden. Dafür: Rennsitz, Überrollkäfig und ein Lenkrad mit Schnellverschluss, das dir wortwörtlich in die Hände gelegt wird.

Wenn du ihn richtig bewegst, dankt er es dir mit Adrenalin in Reinform. Wenn du ihn unterschätzt – nun ja, dann lernst du sehr schnell, warum Rennwagen Respekt verlangen.

Fazit – Für Männer (und Frauen) mit Benzin im Blut

Dieser Porsche 935 dp III ist keine Diva. Er ist ein Biest. Und er will gefahren werden – nicht bewundert. Wer ihn kauft, bekommt keinen Garagenkönig. Er bekommt eine fahrende Legende, gebaut für den Grenzbereich.

Und wenn du dich jetzt fragst, ob du dem gewachsen bist – dann ist die Antwort wahrscheinlich nein. Aber hey, ein Golf GTI steht auch noch irgendwo rum…