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Descrizione

Per molto tempo, la generazione 996 ha ricevuto una reputazione ingiustamente negativa. I tradizionalisti si sono allarmati per il passaggio al raffreddamento ad acqua, mentre le numerose storie sui cedimenti dei cuscinetti IMS o sulle rigature dei cilindri delle Carrera standard hanno reso molti acquirenti prudenti. Ma i veri appassionati sanno che la Turbo è una creatura completamente diversa. Al suo interno si trova il leggendario e indistruttibile motore Mezger, una vera unità da competizione con basamento diviso che non condivide nessuno dei punti deboli della Carrera standard. Poi c'erano quei controversi fari “a uovo fritto”. Al momento del lancio, i puristi piansero la perdita delle classiche lenti tonde. Oggi, invece, quel design unico è diventato iconico. Essendo l'unica generazione di 911 con fari distintivi, è immediatamente riconoscibile: un cambiamento stilistico preciso che ha alimentato un forte apprezzamento per i modelli iconici di altri marchi prestigiosi. Aggiungete una grande dose di nostalgia, essendo l'auto protagonista di Need for Speed e della cultura pop dei primi anni 2000, e la 996 Turbo non è soltanto un'auto incredibilmente divertente da guidare; è anche una delle migliori auto sportive da investimento oggi disponibili sul mercato.

Interni: L'abitacolo di questa Porsche 996 Turbo è stato configurato con grande gusto e mantenuto in condizioni eccezionali. Presenta una ricca selleria completa in pelle Boxster Red, ordinata in fabbrica tramite Sonderwunsch (09991), che crea uno splendido e raro contrasto con l'esterno scuro. Essendo un esemplare con eliminazione del tettuccio apribile ordinata in fabbrica, l'abitacolo offre un'estetica purista, maggiore spazio per la testa e una rigidità strutturale ottimale. L'auto era stata generosamente equipaggiata in fabbrica con la grande unità di controllo PCM, il telefono integrato, il sistema audio Bose premium e l'ambita leva del cambio e leva del freno a mano con inserti in alluminio. La pelle è ancora in condizioni superbe, mostrando segni d'usura minimi in tutto l'abitacolo. Tutto ciò che si trova all'interno funziona come dovrebbe, offrendo un ambiente di guida confortevole, solido e speciale.

Esterni: Rifinita nell'elegante Basalt Black Metallic, la carrozzeria di questa 996 Turbo è incredibile da ogni angolazione, con pochissimi segni di pietrisco, graffi o ammaccature. Un dettaglio discreto ma di grande impatto è la vista attraverso i cristalli trasparenti dall'esterno: la pelle Boxster Red trasforma completamente il profilo rispetto al consueto abitacolo scuro, simile a un “buco nero”, presente sulla maggior parte degli esemplari. L'auto conserva ovunque la verniciatura originale al 100% di fabbrica ed è completamente priva di incidenti. Monta i cerchi originali appena restaurati, avvolti da pneumatici Pirelli nuovi di zecca, che le conferiscono una presenza fresca e decisa su strada.

Motore e meccanica: Guidare questa Porsche 996 Turbo è un piacere assoluto fin dal primo istante. Girare la chiave per avviare il motore Mezger in specifica X50 non stanca mai, con il tutto esaltato dal magnifico sound dello scarico Cargraphic installato. Raggiunge il perfetto equilibrio tra il non essere mai noiosa e il rimanere abbastanza fluida e confortevole da poter essere guidata ovunque. C'è un fantastico tocco di nostalgia rétro nel modo in cui si sviluppa la pressione di sovralimentazione: un breve momento di classico turbo lag seguito da una vera esplosione di potenza incredibile. Dal punto di vista meccanico, l'auto è in condizioni eccellenti, con sterzo preciso, cambi manuali rapidi e tutto perfettamente funzionante. Di recente ha ricevuto un tagliando completo che ha incluso nuove candele, nuovi pacchi bobine, una nuova batteria, un nuovo accumulatore della frizione e una revisione completa dell'aria condizionata.

Storia: Con appena 62.500 km indicati sul contachilometri, questa 996 Turbo vanta una storia affascinante e prestigiosa, essendo passata per appena 3 proprietari complessivi. Consegnata nuova in Germania nel 2003, fu importata in Svezia appena un anno dopo dal proprietario del Porsche Center Sweden meridionale come sua auto personale, proprio perché il pacchetto X50 di fabbrica non era ancora disponibile sul mercato svedese. La custodì con grande cura per 4 anni prima di cederla al successivo proprietario privato, che la mantenne meticolosamente fino al 2026. È accompagnata da una documentazione eccezionale, dalla cronologia completa dei tagliandi, da tutti gli accessori originali, dagli attrezzi, dal cric e dal compressore.

WhatsApp: +46707658904 Ci troviamo nel sud della Svezia, appena a nord di Malmö. L'aeroporto più vicino è quello di Copenaghen (Danimarca) e saremo lieti di assistervi quando verrete a visionare l'auto. Visitate il nostro sito www.classix.se per vedere tutte le immagini e i video che abbiamo di questo veicolo in piena risoluzione e dimensione. Abbiamo sempre tra 30 e 50 auto in stock. Se scegliete di acquistare un'auto da noi, possiamo aiutarvi a ottenere un prezzo molto conveniente per il trasporto. La Svezia fa parte dell'UE e non vi è alcuna tassa per le auto d'epoca nella regione dell'UE. Se siete seriamente interessati, abbiamo sempre altre foto e video da condividere e possiamo mostrarvi l'auto in una videoconferenza tramite WhatsApp. Acquistate da concessionari affidabili. Consultate le nostre recensioni su Google e Facebook. Questa auto si trova nel sud della Svezia, a soli 30 minuti dall'aeroporto di Copenaghen. Se siete interessati a visionare il veicolo, saremo lieti di venirvi a prendere anche in aeroporto. Se desiderate acquistare l'auto, potrete guidarla fino a casa oppure potremo organizzare il trasporto per voi. Sono lieto di parlare tedesco al telefono, ma rispondo alle e-mail solo in inglese. La Svezia è nell'UE = nessuna tassa.

Questa descrizione è stata tradotta automaticamente. Lingua originale: inglese.

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Dettagli tecnici

Dati veicolo

Marca: Porsche
Serie di modelli: 911
Modello: 911 Turbo (WLS)
Serie di fabbricazione: 996
Prima immatricolazione: Non fornito
Anno di fabbricazione: 2003
Chilometraggio: 62.500 km
Numero di telaio: Non fornito
Numero del motore: Non fornito
Numero del cambio: Non fornito
Numero di proprietari: Non fornito

Dettagli tecnici

Tipo carrozzeria: Coupe
Potenza (kW/CV): 331/450
Cilindrata (cm³): 3598
Cilindri: 6
Porte: 2
Posizione volante: Sinistra
Cambio: Manuale
Marce: 6
Trazione: Integrale
Freno anteriore: Disco
Freno posteriore: Disco
Carburante: Benzina

2003 | Porsche 911 Turbo (WLS)

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