1980 | Porsche 911 SC-L 3.1
Auto tedesca - Motore 3.1 molto raro -
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«Uno dei segreti meglio custoditi di Porsche e decisamente più veloce di quanto sembri.»
Nel 1978 Porsche fece qualcosa di piuttosto insolito: rese la nuova 911 meno potente. La 3.0 SC arrivò sul mercato con appena 180 CV — 20 CV in meno della Carrera 3.0. Come si può immaginare, i clienti non ne furono particolarmente entusiasti.
Mentre Porsche era impegnata a spingere lentamente la 911 verso il pensionamento, a favore della nuova 928, un pugno di ingegneri e concessionari Porsche decise in silenzio che la 911 meritava di meglio. Quello che seguì fu uno dei capitoli più segreti della storia della 911: la 3.1 SC-L.
La ricetta era deliziosamente semplice. Alesaggio maggiorato a 97 mm, pistoni Mahle, rapporto di compressione più elevato, raffreddamento secondo le specifiche Turbo, prigionieri della testata in Dilavar, pressione del carburante aumentata, radiatore dell’olio più grande e quinta marcia più lunga. Il risultato fu un motore boxer a sei cilindri da 3.122 cc e circa 210 CV — dando di fatto alla SC la potenza che avrebbe dovuto avere fin dall’inizio.
Secondo quanto riferito, Ferry Porsche avrebbe dato la sua approvazione al progetto, ma a una condizione: mantenerlo discreto. Niente pubblicità. Niente clamore. Nulla che potesse attirare attenzioni inutili.
Porsche non ha mai tenuto un registro definitivo della produzione, perché la documentazione relativa al programma fu in seguito distrutta. Le stime indicano che furono consegnate appena 100-150 vetture, di cui secondo quanto riferito circa la metà destinata ai dipendenti Porsche.
La nostra Targa rossa fu consegnata nuova al suo primo proprietario tedesco l’11 aprile 1980 e dispone dell’unico documento che conta davvero: la lettera originale della fabbrica Porsche che conferma il motore 3.1.
Dopo più di 40 anni, è già abbastanza raro trovare una di queste vetture. Trovarne un esemplare con la conferma di fabbrica ancora presente nel fascicolo è tutta un’altra cosa.
Cinque proprietari dal nuovo
Vernice originale di fabbrica
Libretto di manutenzione
Fascicolo storico completo
Certificato Porsche di autenticità
Lettera originale della fabbrica relativa al 3.1
Il contachilometri fu sostituito all’inizio degli anni ’90. Dalla documentazione disponibile risulta che la vettura ha percorso circa 120.000 km in più rispetto a quanto indicato dall’attuale chilometraggio.
Questa è una delle 911 segrete — una hot rod approvata e sviluppata da Porsche, costruita in un’epoca in cui Porsche, secondo quanto riferito, cercava invece di far uscire la 911 di scena.
Rara e davvero spettacolare.
Questa descrizione è stata tradotta automaticamente. Lingua originale: olandese.

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