Porsche 911 SC «Backdate Performance»
Passione raffreddata ad aria. Costruita per i piloti.
Ci sono Porsche 911 che stanno ferme in garage climatizzati e che, ai raduni di auto d’epoca, discutono di codici di produzione, adesivi e «matching numbers».
E poi c’è questa 911 SC.
Un'auto che non è stata costruita per stare ferma, ma per essere guidata. Con passione. Con grinta. Con la pelle d'oca garantita.
Questa Porsche 911 SC del 1978 è stata ricostruita da un maestro meccanico Porsche con grande competenza, esperienza e il giusto intuito per le prestazioni. Non un pezzo da museo restaurato all’eccesso per i “chiacchieroni dei numeri corrispondenti”, ma una 911 da guida onesta e senza compromessi. Una 911 per chi capisce che Porsche ha sempre significato soprattutto una cosa: il piacere di guidare.
I fatti
• Porsche 911 SC Coupé
• Anno di costruzione 1978
• Restauro e ricostruzione nel 2009
• Ricostruzione e ottimizzazione tecnica a cura di un maestro meccanico Porsche
• Conversione a motore da 3,2 litri (motore SC originale difettoso)
• Ottimizzazione delle prestazioni tramite centralina adattata
• Potenza di circa 250 CV
• Scarico sportivo in acciaio inossidabile DP11
• Cerchi Fuchs da 7 e 8 x 16 pollici
• Ottimizzazioni nello stile della Porsche 964:
o impianto frenante maggiorato
o spoiler posteriore estraibile
o Specchietti esterni 964
Già all'avvio è chiaro: questa 911 non vuole piacere, vuole entusiasmare. Il motore boxer da 3,2 litri a aspirazione libera risponde spontaneamente all'acceleratore, sale di giri con voracità e, insieme allo scarico in acciaio inossidabile DP11, offre esattamente quel suono che le moderne auto sportive spesso imitano solo artificialmente.
Assetto e sensazioni di guida
Nel 2022, nel corso di una revisione del motore, il veicolo è stato dotato di un nuovo assetto Bilstein «1000 Seen». L’assetto da circuito Bilstein precedentemente installato era spietatamente sportivo — la nuova configurazione unisce ora due mondi in modo impressionante:
una guida fluida con la classica sensazione della 911 sulle strade di campagna — e allo stesso tempo una precisione nelle curve veloci che sorprende persino le auto sportive moderne.
Quando serve, questo assetto si aggrappa letteralmente all’asfalto. Diretto, sincero e con quel feedback meccanico che rende una 911 raffreddata ad aria così speciale.
Rinnovato anch'esso nel 2022:
• Pneumatici
Carattere anziché compromessi
Questa 911 SC non è una regina da garage da collezione.
È stata costruita per essere vissuta.
La silhouette classica della serie G incontra qui ottimizzazioni tecniche sensate provenienti dal mondo della 964 — integrate con discrezione, percepibili nella dinamica di guida e dosate visivamente nella giusta misura.
Il risultato è una Porsche che ha conservato l’anima di una classica 911 raffreddata ad aria, ma che si guida in modo decisamente più maturo, performante e adatto all’uso quotidiano.
Un’auto analogica per chi ama guidare, forse nella sua forma più bella.
Oppure volete vendere un veicolo all'asta? Non esitate a contattarci.
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