1974 | Porsche 911 Carrera 2.7

Rimane sempre la più affascinante delle cosiddette “serie G”, per svariati motivi: innanzitutto perché è la prima, la vera costruita nell’anno modello ’74 contraddistinto dalla lettera G, in secondo luogo perché monta una meccanica nobile, essendo la diretta erede della 2.7 Carrera RS; infine perché ha dominato la scena per 15 anni, sia nelle competizioni che per strada. Le forme della Carrera 2,7 MY74 sono rimaste le stesse fino all’arrivo nel 1989 della serie 964; per avere un motore più potente del suo, dovettero passare 10 anni con l’arrivo della 3.2 che erogava 22 cavalli in più dei 210 di serie nella Carrera 2,7, che tuttavia ha un’erogazione molto più rabbiosa, caratterizzata dall’iniezione meccanica Bosch. 

Grazie al motore della Carrera 2.7 ad iniezione meccanica, hanno corso e vinto generazioni di piloti tra la metà degli anni ’70 e la fine degli anni ’80, a conferma che questa 911 è stata competitiva e performante a lungo.  

La 911 Carrera 2.7 che proponiamo è stata costruita il 1° dicembre 1973 come anno modello ‘74, per essere venduta in Toscana – precisamente a Lucca – il 31 Maggio 1974 al primo proprietario che l’ha custodita per 4 anni. L’auto è poi passata di mano a Reggio Emilia, Parma, Torino per poi arrivare nel 1984 a Milano, città della quale conserva l’attuale targa, nelle mani di un proprietario che l’ha custodita per 16 anni, che è stato tra l’altro presidente del Porsche Club Italia; è seguito un proprietario che ha custodito l’auto per 19 anni fino all’attuale che la possiede dal 2019.

Questa Carrera 2.7 si presenta nella configurazione originaria, Bianco Grand-Prix con interni blu-neri in tessuto Shetland-Twill, ed i vetri Katacolor come unico optional. 

L’auto è stata sottoposta ad un restauro conservativo ad opera del Centro Assistenza Porsche Classic Catania, da parte di Rosario Palazzo. E’ stata in particolar modo curata la carrozzeria – che si presentava in ottime condizioni, senza ruggine – e la meccanica che è stata completamente rinfrescata. Gli interni erano stati rinnovati in passato e richiedono qualche leggero intervento ai fini dell’originalità dei materiali d’origine. 

Curata e brillante, questa 911 Carrera 2.7 viene consegnata con tutto l’equipaggiamento originario: portadocumenti con libretto uso e manutenzione originale, doppie chiavi, trousse attrezzi, compressore per il ruotino e cric; completano il corredo l’estratto cronologico e il dossier del restauro con certificato d’origine Porsche Classic, dove si evince la corrispondenza telaio-motore.

L’attuale proprietario ha “rifinito” la Carrera con le scritte laterali adesive, i pneumatici Pirelli CN36, le frecce anteriori bianche (specifiche del mercato italiano per il 74 e 75) ed il cofano posteriore a coda d’anatra. L’originale liscio è stato verniciato con l’auto e viene consegnato a corredo.

Trattandosi di uno dei primi 800 esemplari, questa scocca presenta lo specifico rinforzo sul tunnel montato solo sulle prime Carrera prodotte; un’ulteriore conferma di autenticità e rarità. 

Vettura visibile previo appuntamento a Milano.

Maggiori informazioni su www.gulfblue.it

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