Vettura consegnata nuova in Italia, colore originale, stesso proprietario da 14 anni
Vettura consegnata nuova in Italia, colore originale, stesso proprietario da 14 anni
L’aumento di cilindrata era la principale innovazione della Porsche 911 per il 1970. Dopo sei anni di onorata carriera del motore 2 litri arricchito nel 69 dalla pompa d’iniezione meccanica Bosch, si optò per aumentare la cubatura a 2200 (oltre alla dimensione delle valvole), anche per poter iscrivere le vetture nella classe oltre 2000, in particolare in Gruppo 4 con la versione ST.
Le scelte dettate dal motorsport in quegli anni erano preponderanti nella organizzazione della gamma Porsche. Ecco che nel 1970 la gamma 911 aveva la versione T, più spartana – ma anche più leggera, alla base delle preparazioni da corsa –, la E che coniugava una certa semplicità costruttiva all’iniezione meccanica ed alle sospensioni Hydrolastic ed infine la S con 180 cavalli.
La E montava già i dischi autoventilanti e le pinze freno in alluminio della S, con una sensibile differenza di potenza di 15 cv rispetto alla S: i cavalli della E sono 165 e possono contare su una grande coppia e fluidità di erogazione.
La dotazione di serie della E è simile a quella della S, con cerchi Fuchs, parabole biluce, fasce sottoposta cromate, volante rivestito in pelle e strumenti combinati con indicatore pressione e temperatura olio, unitamente al livello olio e carburante.
L’esemplare che proponiamo in vendita è uno degli ultimi prodotti nel MY70, nato Bahia Red con interni neri, sdoganato in Italia l'11 Giugno 1970 e venduto dalla concessionaria Boldrin di Mestre il 20 Luglio. A metà ’72 l’auto è stata acquistata da un nuovo proprietario presso la concessionaria Soverini di Bologna e passò, dopo poco, al terzo proprietario di Arezzo; dopo vari passaggi di proprietà, nel 2012 l'auto è stata acquistata dall'attuale proprietario presso il Centro Assistenza Porsche di Pordenone che aveva curato alcuni lavori di carrozzeria e meccanica.
L'auto si presenta oggi in buono stato di conservazione, con circa 4000 chilometri percorsi negli ultimi 14 anni, senza particolari interventi da eseguire, se non ordinaria manutenzione,
E' un esemplare adatto a chi l'auto desidera usarla, senza particolari preoccupazioni:
CRS ASI, possibilità di reimmatricolazione con targa quadrata con province Venezia, Bologna o Arezzo. Visibile previo appuntamento a Bologna. Maggiori dettagli su www.gulfblue.it
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