Pre-A Split Window Coupé · Restauro completo SC Classic
Pre-A Split Window Coupé · Restauro completo SC Classic
Poche auto raccontano l’inizio di Porsche meglio di questa 356 Split-Window Coupé del 1950.
È una delle prime coupé costruite a Stoccarda e arriva dalla Germania con la sua storia intatta.
Il restauro completo è stato eseguito interamente da SC Classic SRL.
L’auto ha una finitura nera profonda su interni verdi, una combinazione che esalta le proporzioni della coupé delle origini.
Il telaio è numerato con quattro cifre e il motore è quello originale, con numeri matching.
Il cambio manuale a quattro marce è quello montato su tutte le 356 di questo periodo.
Tutto è al suo posto.
L’auto marcia, guida ed è pronta per la consegna, con una condizione da concorso in ogni dettaglio.
È tanto gratificante da possedere quanto da guidare su una strada tranquilla.
La storia dell’auto
La Split-Window si è guadagnata un posto nella storia dell’automobilismo perché Porsche stava ricostruendo sé stessa.
L’azienda riportò la produzione a Stoccarda dall’Austria, finanziando il trasferimento in parte con i proventi delle licenze Volkswagen Porsche riportò la produzione a Stoccarda dall’Austria grazie anche ai proventi delle licenze Volkswagen e ai pagamenti anticipati dei concessionari, e così nacque la prima 356 tedesca, una coupé a doppio parabrezza..
Le prime coupé di Stoccarda uscirono dalla fabbrica all’inizio di aprile 1950, con 40 CV e un prezzo di 9.950 marchi tedeschi Ai primi di aprile 1950 la fabbrica completò la prima coupé 356 costruita a Stoccarda; queste vetture da 40 CV costavano 9.950 marchi.
Il soprannome deriva dal parabrezza in due pezzi, che contraddistinse le auto costruite a Stoccarda fino al marzo 1952 Le vetture di produzione realizzate a Stoccarda prima del marzo 1952 si riconoscono dal parabrezza composto da due elementi..
Sotto la carrozzeria c’è un quattro cilindri piatto raffreddato ad aria da 1,1 litri, da 40 CV Il motore iniziale era un quattro cilindri piatto da 1.100 cc che erogava 40 CV.
Gli esemplari sopravvissuti sono rari.
Dei 1.348 Split-Window costruiti, si stima che circa il 15-20% esista ancora.
Un’auto di questa età, in queste condizioni, con motore matching numbers e provenienza tedesca, è un’occasione rara per possedere un pezzo del primo capitolo di Porsche a Stoccarda.
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