1965 | Morris Mini Cooper S 1275
Un affascinante Morris Mini-Cooper S Mark I (1.275 ccm)
Un affascinante Morris Mini-Cooper S Mark I (1.275 ccm)
Un affascinante Morris Mini-Cooper S Mark I (1.275 ccm)
Un affascinante Morris Mini-Cooper S Mark I (1.275 ccm)
Questo originale Morris Mini-Cooper S Mark I è stato costruito nel febbraio 1965 per il mercato interno britannico e inizialmente immatricolato nell’area del Berkshire con la targa britannica ERX 190C. Su questo veicolo i numeri del telaio, del motore e della carrozzeria corrispondono, così come le combinazioni cromatiche. Ciò è confermato da un certificato del British Motor Industry Heritage Trust.
Numero di telaio: K-A2S4 / 675683
Numero motore: 9F-SA-Y / 35659
Numero carrozzeria: 36440
Il veicolo si presenta nelle sue colorazioni esterne originali Almond Green e Old English White. In abbinamento, anche l’abitacolo originale è stato realizzato nei colori Porcelain Green e Dove Grey.
Questo esemplare affascinante è stato restaurato a regola d’arte e in modo completo tra il 2019 e il 2020 dai rinomati specialisti Mini di Oldtimer Hof ad Apen, nel nord della Germania. Su richiesta dei nuovi proprietari tedeschi, il Mini è stato successivamente convertito alla guida a sinistra. Grazie alla costruzione relativamente semplice e lineare dei primi Mini, una simile conversione è relativamente agevole se eseguita professionalmente.
Il veicolo è accompagnato da una perizia assicurativa sul valore (valutazione sintetica) del marzo 2022. In tale perizia, la vettura è stata valutata in condizioni 2+ e le è stato attribuito un valore assicurativo di sostituzione di poco inferiore a 50.000 €. Da allora, tuttavia, i valori di mercato sono diminuiti sensibilmente. Il Mini viene pertanto oggi offerto a un prezzo che tiene conto delle sue condizioni attuali e della sua posizione sul mercato odierno.
Naturalmente si raccomanda una visione del veicolo. Riteniamo tuttavia di averlo descritto correttamente e di aver evidenziato anche le zone in cui ormai iniziano a comparire i primi lievi segni dovuti all’età. Il restauro risale ormai a circa sette anni fa. In particolare, nella zona della grondaia del tetto e della finitura del tetto, soprattutto sopra il lato del conducente, sono visibili alcuni piccoli sollevamenti e distacchi della vernice. Con una spesa contenuta, questa zona potrebbe essere riportata nuovamente in condizioni eccellenti; allo stesso modo, la si potrebbe anche lasciare invariata. Inoltre, la portiera del conducente sporge leggermente dalla carrozzeria e trarrebbe beneficio da una regolazione appropriata.
L’abitacolo è forse l’elemento più distintivo di questo veicolo ed è stato restaurato completamente, inclusi i nuovi tappeti e i rivestimenti dei sedili. Nel complesso, il Mini si presenta autentico e non eccessivamente preparato – in particolare nel vano motore, che ormai mostra naturali segni dell’età e dell’uso.
Negli ultimi anni, la vettura è stata utilizzata con parsimonia ma regolarmente dai suoi proprietari tedeschi, collezionisti di Mini. Nel marzo 2026 è stata sottoposta a un’ispezione aggiornata, incluso il controllo dei freni, presso lo specialista britannico di auto classiche J.D. Motors di****Oldenburg, Germania. L’importante pompa elettrica del carburante era già stata sostituita nel dicembre 2024 dalla stessa azienda.
Tutta la documentazione relativa alle revisioni TÜV è disponibile dalla registrazione tedesca come veicolo storico, avvenuta nel 2021. La revisione attuale è valida fino ad agosto 2027.
Nella documentazione relativa alla storia del veicolo è inoltre presente un certificato britannico MOT del****1986. Vi è indicato un chilometraggio di 5.521 miglia. ***** Ciò lascia presumere che il chilometraggio oggi indicato di 13.998 miglia sia in realtà probabilmente di 113.998 miglia e che si debba quindi considerare una percorrenza superiore a 100.000 miglia.
Il leggendario rapporto peso/potenza del Mini-Cooper S è ampiamente documentato e anche questo veicolo offre, con il suo motore originale da 1.275 cm³ con 76 bhp (57 kW), prestazioni notevoli. Nel 1965, i doppi carburatori,****i freni a disco e le sospensioni Hydrolastic rappresentavano una dotazione senza eguali – e ancora oggi, a circa 60 anni di distanza, questi componenti garantiscono un’esperienza di guida eccezionale.
Visita esclusivamente previo appuntamento.
Questa descrizione è stata tradotta automaticamente. Lingua originale: tedesco.
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