1969 | MG MGC GT
Automatico
34.261 €
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1969 | MG MGC GT
Automatico
34.261 €
1969 | MG MGC GT
Automatico
34.261 €
Privato
Descrizione
Descrizione
Questa MGC è originariamente un'auto delle Isole del Canale, le isole sono bellissime e, con un clima molto più mite rispetto alla terraferma, la ruggine indotta dalla salsedine è un problema molto meno rilevante.
Il proprietario originale acquistò un'automatica perché voleva usare l'auto per viaggi nell'Europa continentale e per guidare nel traffico di Londra, cosa che ha svolto senza mai dare problemi.
Per quanto ne so, è stata custodita in garage negli ultimi 25 anni, con una considerevole somma di denaro spesa dai proprietari più recenti, inclusa una completa restaurazione della carrozzeria nel 2015.
La carrozzeria Tartan Red è impeccabile, come del resto ci si potrebbe aspettare considerando quanto il proprietario ha pagato per la riverniciatura professionale…
Nell'ambito del restauro della carrozzeria (quando lasciò Jersey era “malridotta, ma solida”, secondo il proprietario), la MGC ricevette nuovi sottoporta, nuovi pannelli posteriori e alcuni interventi sulle portiere. È interessante notare che, quando i parafanghi furono rimossi, si scoprì che la struttura sottostante era originale di fabbrica e non era mai stata riparata o saldata; ciò potrebbe essere insolito per questo modello, ma è perfettamente coerente con le condizioni della maggior parte delle auto delle Isole del Canale.
L'auto viene fornita con una documentazione fotografica completa dei lavori eseguiti dalla Village Garage di East Grinstead, i ben noti tecnici raccomandati dal MG Car Club.
L'abitacolo presenta i rivestimenti originali dei sedili in pelle, montati su imbottiture nuove, quindi sono confortevoli quanto appaiono. Il lavoro è stato eseguito da Roger Jenner di Haywards Heath, insieme al restauro del tetto apribile.
Entrambi i pannelli delle portiere sono stati recentemente sostituiti con elementi di disegno originale, in seguito allo spostamento degli altoparlanti della radio dalle portiere alla parte posteriore dell'abitacolo. Si ritiene che tutti gli altri pannelli del rivestimento siano originali.
Il cielo dell'abitacolo è originale, ma il tessuto della capote, che si ritiene sia stato montato dal concessionario che fornì l'auto a Guernsey, è stato sostituito e migliorato con l'aggiunta di un frangivento con cerniere cromate, che secondo il proprietario è molto efficace ad alta velocità.
Il lunotto termico è stato sostituito ed è azionato da un interruttore a tirante BMC originale; sono stati inoltre aggiunti una console centrale e un bracciolo MGB per consentire il montaggio di strumenti e interruttori supplementari.
L'auto è inoltre dotata di varie misure di sicurezza
Il motore a sei cilindri in linea da 3 litri è stato ricostruito con una testa per benzina senza piombo, carburatori maggiorati e un collettore di scarico a flusso libero; tutto ciò significa che questo esemplare è più che in grado di tenere il passo del traffico autostradale. È stato persino verniciato nella corretta tonalità di verde metallizzato BMC.
Il cambio automatico originale Borg Warner a tre rapporti è, per usare le parole del proprietario, “un piacere, cambia marcia dolcemente.”
I fari sono stati aggiornati secondo standard più moderni e sono integrati da una coppia di fari supplementari originali Lucas.
Dopo essere stata esportata a Guernsey, la MGC si trasferì a Jersey e fu reimmatricolata con una targa di Jersey. Fu poi reimportata nella terraferma 2 anni fa e reimmatricolata con una targa storica britannica correlata all'età. Ironia della sorte, al suo ritorno nel Regno Unito la DVLA assegnò la targa sbagliata, con la quale l'attuale proprietario circolò finché l'errore non fu rilevato durante una revisione MOT! Furono quindi montate sull'auto targhe corrette e legali (PUJ 89G).
L'auto fu poi reimportata a Jersey e le fu assegnata la targa J50010 & fu infine acquistata dal concessionario di auto classiche con sede a Jersey Le Riche Automobile Restorers.
L'auto è stata acquistata da Le Riche nel novembre 2025 dall'attuale proprietario e reimportata nel Regno Unito & nuovamente con le targhe PUJ 89G .
Da allora l'auto è stata conservata in un deposito professionale per veicoli a umidità controllata; il chilometraggio attuale è di 49760
Tagliandata, con cambio dell'olio e MOT valido fino a febbraio 2027
Tutti i lavori sono stati eseguiti presso la Village Garage di East Grinstead
L'auto viene fornita con le fatture di tutti i lavori eseguiti dai precedenti proprietari, inclusa quella relativa a una riverniciatura di alta qualità.
Purtroppo, le autorità di Guernsey hanno distrutto tutti i loro archivi storici dei veicoli alcuni anni fa, sebbene la targa originale sia nota grazie ai successivi documenti di immatricolazione di Jersey (G 8434) e il Certificato Heritage (incluso con l'auto) documenti l'esportazione a Guernsey e confermi che si tratta di un veicolo con “numeri corrispondenti”.
A parte questo, insieme all'auto è disponibile una piccola quantità di informazioni relativa al periodo in cui fu immatricolata a Jersey
L'auto viene fornita con le fatture di tutti i lavori che sono stati eseguiti sull'auto, inclusa quella relativa a una riverniciatura di alta qualità.
La qualità dei lavori è così elevata che l'auto è stata scelta per comparire sulla rivista Classic Car nel 2017
Questa descrizione è stata tradotta automaticamente. Lingua originale: inglese.
Condizione e registrazione
Condizione e registrazione
- Immatricolato
- Pronta a partire
Rapporto di ispezione
Non disponibile
Rapporto di ispezione
Non disponibile
Fai ispezionare questo veicolo da esperti!
- Trasparenza su 128 punti di controllo
- Valutazione delle condizioni per ogni componente
- Misurazione dello spessore della vernice
Dettagli tecnici
Dettagli tecnici
Dati veicolo
- Marca
- MG
- Serie di modelli
- MGC
- Modello
- MGC GT
- Prima immatricolazione
- Non fornito
- Anno di fabbricazione
- 1969
- Chilometraggio
- 49.770 mi
- Numero di telaio
- Non fornito
- Numero del motore
- Non fornito
- Numero del cambio
- Non fornito
- Numero di proprietari
- Non fornito
Dettagli tecnici
- Tipo carrozzeria
- Coupe
- Potenza (kW/CV)
- 108/147
- Cilindrata (cm³)
- 2912
- Cilindri
- 6
- Porte
- Non fornito
- Posizione volante
- Destra
- Cambio
- Automatico
- Marce
- Non fornito
- Trazione
- Posteriore
- Freno anteriore
- Disco
- Freno posteriore
- Tamburo
- Carburante
- Benzina
Configurazione individuale
Configurazione individuale
- Colore carrozzeria
- Rosso
- Colore interni
- Nero
- Materiale interni
- In parte pelle
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