++ Condizioni 1A ++ rara combinazione di colori ++ pezzo da collezione ++
++ Condizioni 1A ++ rara combinazione di colori ++ pezzo da collezione ++
Questo Mercedes-Benz 190 SL Cabriolet (serie W 121 B II) dell'anno 1956 rappresenta l'assoluta élite mondiale della costruzione automobilistica classica.
Dopo un restauro Full-Body durato diversi anni e realizzato senza compromessi, la roadster si presenta in condizioni impeccabili (voto 1-)
Ogni singolo componente, anche il più piccolo, corrisponde quasi allo stato di consegna di fabbrica
La presente perizia stima il valore di mercato in ben 173.000 €
Prima immatricolazione: 01.07.1956
KM: 2.080 dopo il restauro
Verniciatura: Marrone tabacco
Rivestimenti: Pelle naturale
Capote: Beige scuro
Dotazioni di serie e optional:
Ecco la descrizione dettagliata di quest'opera d'arte automobilistica
Carrozzeria & verniciatura: Perfezione nelle forme e nelle superfici
Allineamento perfetto delle fughe: la carrozzeria è stata completamente separata dal telaio e ricostruita su un banco dima
Tutte le fughe di porte, cofani e sottoporta sono assolutamente simmetriche, come allo stato di serie dell'epoca
Qualità della verniciatura: la vernice è stata applicata in diversi strati con una carteggiatura intermedia estremamente laboriosa
La superficie non presenta alcuna buccia d'arancia né inclusioni, ma una lucentezza profonda e speculare nel colore originale storico.
Sottoscocca: anche il sottoscocca è verniciato, completamente privo di protezione anti-sassate o cere, e mostra la struttura impeccabile della lamiera
Tutti i punti di saldatura si trovano esattamente dove la fabbrica li aveva posizionati nel 1956
Meccanica & trasmissione: Meglio che allo stato di consegna di fabbrica
Gruppo motore: il motore originale a quattro cilindri da 1,9 litri (M 121) è stato completamente smontato, equilibrato con precisione e dotato di nuovi cuscinetti e guarnizioni ad alte prestazioni di ultima generazione
Precisione storica dei carburatori: i carburatori Solex 44 PHH originali a flusso discendente sono stati puliti in bagno a ultrasuoni, completamente revisionati e sincronizzati alla perfezione su un banco di prova dell'epoca
Assetto & freni: ogni singolo componente dell'assetto, dal fuso a snodo alla molla elicoidale, è stato sostituito
L'impianto frenante a tamburo con servofreno ATE T-50 frena in modo assolutamente stabile e senza fading
Interni & dettagli:
Pelle: l'abitacolo è rivestito con pregiatissima pelle dalla grana tipica dell'epoca
Ogni cucitura è stata realizzata a mano da un maestro, con la corretta lunghezza del punto dell'anno 1956
Il pavimento e i rivestimenti sono come allo stato di consegna di fabbrica
**Strumentazione & orologi: **
Gli strumenti circolari VDO originali si presentano in condizioni pari al nuovo. L'orologio, l'autoradio Becker e gli interruttori brillano come se il veicolo avesse appena lasciato la fabbrica
Sarà lieto di fornirLe consulenza su questo veicolo: il signor Rainer Becker
Tel.: 06321-4994-0, E-mail: rainer.becker@autohaus-cuntz.de
Questa descrizione è stata tradotta automaticamente. Lingua originale: tedesco.
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