Maserati Biturbo Spyder Zagato – 1986 – 3.570 miglia dall'origine
Maserati Biturbo Spyder Zagato – 1986 – 3.570 miglia dall'origine
Una Maserati Biturbo Spyder dell'era De Tomaso eccezionalmente ben documentata, con appena 3.570 miglia dall'origine e che ha superato senza annotazioni la revisione dei veicoli danese nell'agosto 2026.
L'auto è stata prodotta nel febbraio 1986 e consegnata nuova in California, USA. È una Spyder Zagato dei primi esemplari, equipaggiata con il motore V6 Biturbo AM453 da 2,5 litri a carburatori, cambio automatico ZF di fabbrica, servosterzo, aria condizionata, MABC (Maserati Automatic Boost Control) e la configurazione originale del sistema di raffreddamento per i due turbocompressori.
Essendo stata prodotta nei primi esemplari del febbraio 1986, appartiene alla prima generazione dei modelli Biturbo Spyder costruiti artigianalmente da Zagato durante il periodo De Tomaso.
Sviluppata sotto la proprietà di Alejandro De Tomaso, la gamma Biturbo era tra le serie di vetture GT di produzione più tecnologicamente avanzate della sua epoca, con due turbocompressori, controllo elettronico della sovralimentazione e turbocompressori raffreddati ad acqua.
Archivio Storico Maserati S.p.A. ha confermato per iscritto la data di produzione, la combinazione cromatica originale, gli interni in pelle beige, il cambio automatico di fabbrica, le specifiche del mercato statunitense e il numero di motore 104259, corrispondente al motore attualmente installato sul veicolo.
L'Archivio Storico Maserati ha inoltre confermato che l'auto conserva sia il numero di telaio originale sia un ulteriore numero identificativo per il mercato statunitense, applicato ai fini dell'omologazione nordamericana durante l'era De Tomaso.
Poiché una parte significativa degli archivi di fabbrica dell'era Biturbo è stata successivamente perduta, questa corrispondenza d'archivio costituisce una parte importante della provenienza del veicolo.
Dopo l'importazione in Germania, l'auto è stata sottoposta a un esteso programma di rimessa in efficienza nel 2011 presso lo specialista Maserati Autohaus Saggio di Offenbach. I lavori si sono concentrati sulla manutenzione preventiva e sugli interventi meccanici legati all'età, dopo molti anni di utilizzo limitato e rimessaggio. La vettura è accompagnata da una documentazione completa e dalle fatture.
La cinghia di distribuzione è stata sostituita nel giugno 2024, insieme al liquido di raffreddamento.
Durante il 2024–2025 l'auto è stata sottoposta a lavori di conservazione estetica e riverniciata professionalmente nel colore originale di fabbrica Blue Silver Metallic. I lavori sono stati eseguiti per porre rimedio a lievi imperfezioni estetiche accumulate nel corso degli anni e sono documentati da fotografie.
Gli interni originali in pelle beige si sono ben conservati, mostrando una patina naturale e tracce del sole californiano, che contribuiscono al carattere autentico dell'auto.
Il veicolo è accompagnato da un ampio fascicolo documentale che comprende la Garanzia e Guida alla Manutenzione originale, la corrispondenza dell'Archivio Storico Maserati, i documenti di immatricolazione, la documentazione tedesca e danese, le fatture dell'officina, i rapporti Gutachten e fotografie dei numeri di telaio, motore e cambio.
La galleria comprende più di 100 fotografie che illustrano gli esterni, gli interni, il sottoscocca, il vano motore, la documentazione e i documenti storici, offrendo una presentazione del veicolo altamente trasparente.
Una rara opportunità di acquistare una Spyder Zagato dei primi esemplari, con chilometraggio eccezionalmente basso, storia documentata e un livello di provenienza raramente riscontrabile oggi tra i modelli Biturbo.
Questa descrizione è stata tradotta automaticamente. Lingua originale: inglese.
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