1990 Lancia Delta HF Integrale 16V – Die Rallye-Legende für die Straße
Es gibt schnelle Autos. Es gibt ikonische Autos. Und dann gibt es den
Lancia Delta HF Integrale 16V – eine Maschine, die so viel
Motorsport-DNA in sich trägt, dass selbst moderne Sportwagen daneben wirken
wie geleaste Dienstwagen mit Sportpaket.
Dieser Delta ist keine gewöhnliche Limousine aus den frühen 90ern. Er ist die
Straßenversion einer Rallye-Waffe. Geboren in einer Zeit, in der Lancia die
Rallye-Weltmeisterschaft nicht einfach gewinnen wollte – sondern dominierte.
Mit dem Delta HF Integrale holte Lancia fünf Rallye-Weltmeisterschaften und
schrieb sich damit endgültig in die Geschichtsbücher des Motorsports.
Technik – Allrad, Turbo, Wahnsinn
Unter der Haube arbeitet der legendäre 2.0-Liter-16V-Turbomotor. Dazu kommt
permanenter Allradantrieb – und genau deshalb fährt sich der Integrale nicht
einfach schnell. Er krallt sich in den Asphalt, als hätte er persönliche
Probleme mit der Straße.
- 4 roues motrices / permanenter Allradantrieb
- Servolenkung
- ABS mit 6 Sensoren
- hervorragende Traktion
- direktes, lebendiges Fahrverhalten
La Delta HF Integrale ist, wie man in Frankreich so schön sagt,
une auto super dynamique. Grip, Motricité, tenue de route – alles ist
da. Das ist kein Auto, in dem man sich langweilt. Das ist ein Auto, das jede
Kurve wie eine persönliche Einladung versteht.
Zustand – Restauriert und verbessert
Dieses Exemplar wurde ab 2020 bei einem Kilometerstand von 96.160 km
restauriert und nach dem Prinzip der kontinuierlichen Verbesserung gepflegt.
Seitdem wurde der Wagen nur rund 6.000 km bewegt – hauptsächlich bei
Ausfahrten und Treffen, natürlich bei trockenem Wetter.
- gesunde Substanz
- fahrbereit für jede Distanz
- seit der Restaurierung nur ca. 6.000 km gefahren
- FFVE-zertifiziert als Sammlerfahrzeug
- in Frankreich zugelassen, versichert und verfügbar
Seltenheit – Nur 12.860 Exemplare
Vom Lancia Delta HF Integrale 16V wurden lediglich 12.860 Exemplare gebaut.
Und wie viele davon heute noch wirklich gesund, gepflegt und fahrbereit sind,
steht auf einem ganz anderen Blatt.
Viele wurden hart gefahren, umgebaut, verheizt oder vom Rost gefressen. Gute
Integrale sind heute keine Gebrauchtwagen mehr. Sie sind Sammlerstücke mit
Pulsschlag.
Fazit – Kein Auto, sondern ein Stück Rallye-Geschichte
Wer diesen Lancia kauft, bekommt kein normales Auto. Er bekommt ein Stück
italienischen Wahnsinn, verpackt in eine kantige Karosserie mit breiten
Schultern und einer Motorsport-Seele.
Der Lancia Delta HF Integrale 16V ist roh, ehrlich, selten und
unglaublich emotional. Ein Auto für Menschen, die nicht nur fahren wollen,
sondern fühlen.
Und wenn Sie nach einer Maschine suchen, die Geschichte, Technik und
Leidenschaft vereint, dann steht sie hier.