Questa Ferrari Dino 208 GT4 del 1976 si presenta in una classica combinazione cromatica con esterno nero e interni in pelle rosso scuro. Il veicolo è stato importato dall’Italia in Germania nel 2014 e da allora si trova ad Amburgo. Una perizia attuale per auto d’epoca, datata maggio 2026, attribuisce alla vettura la valutazione di stato 2. La rara 208 GT4 fu prodotta esclusivamente per il mercato italiano ed è oggi una delle versioni meno comuni della serie GT4.
Quando Ferrari presentò la Dino 308 GT4 nel 1973, il marchio entrò in un territorio completamente nuovo sotto diversi aspetti. Per la prima volta una Ferrari di serie era equipaggiata con un motore V8 e, per la prima volta, il design non fu firmato da Pininfarina ma da Bertone. La carrozzeria disegnata da Marcello Gandini combinava il linguaggio stilistico essenziale dei primi anni Settanta con un sorprendentemente pratico schema di posti 2+2, dando vita a una delle Ferrari più originali della sua epoca.
Poco dopo, Ferrari sviluppò la Dino 208 GT4 per il mercato italiano. La ragione risiedeva nella normativa fiscale dell’epoca, che penalizzava fortemente le vetture con una cilindrata superiore a due litri. Il noto motore V8 fu quindi ridotto a 1.991 cm³, ovvero circa 2,0 litri. Nonostante la cilindrata inferiore, il carattere del V8 ad alti regimi rimase invariato. Con la sua erogazione di potenza ai regimi elevati e il preciso cambio manuale a cinque marce, la 208 GT4 rappresenta ancora oggi la cultura di guida analogica degli anni Settanta.
Secondo diverse fonti, tra il 1975 e il 1980 furono prodotti soltanto circa 840 esemplari della Dino 208 GT4. Questo la rende uno dei modelli di serie più rari nella storia Ferrari e le conferisce un ruolo speciale all’interno della famiglia GT4.
Secondo il venditore, il veicolo è stato riverniciato in Italia prima della sua importazione in Germania. La vernice nera si presenta, secondo la perizia disponibile, in ottime condizioni. La carrozzeria mostra una realizzazione uniforme, con spessori della vernice adeguati e senza segni evidenti di corrosione. Le caratteristiche linee Bertone, i tipici fari a scomparsa e i cerchi in lega sottolineano il fascino d’epoca della vettura.
All’interno, la carrozzeria nera si abbina a un rivestimento in pelle rosso scuro, una combinazione cromatica che conferisce all’auto un aspetto elegante e distintivo. Secondo la perizia, l’abitacolo si trova in condizioni da buone a molto buone. Solo il sedile del conducente presenta lievi segni d’uso e una patina coerente con l’età del veicolo, elementi che ne evidenziano l’autenticità.
La Dino è equipaggiata con un motore V8 F106 da 1.959 cm³, capace di sviluppare 180 CV a 7.700 giri/min. La trasmissione è affidata a un cambio manuale a cinque marce. Il chilometraggio indicato è di 82.138 chilometri.
Secondo la perizia disponibile, motore, cambio, telaio e impianto frenante si trovano in condizioni impeccabili. Il motore viene descritto come potente e privo di anomalie. Anche il sottoscocca e il telaio risultano in buono stato.
Secondo il venditore, il veicolo è stato importato dall’Italia in Germania nel 2014 e da allora si trova ad Amburgo. La storia dell’auto è documentata e tracciabile a partire dal 2015. Non sono invece disponibili documenti relativi al periodo precedente all’importazione.
Il veicolo porta il numero di telaio 12144. Le informazioni relative a Matching Numbers o Matching Colors non sono state verificate.
La vettura è accompagnata da una perizia per auto storiche con numero GA26155, redatta nel maggio 2026, che certifica una valutazione di stato 2. Inoltre, il veicolo dispone di una revisione periodica valida fino a maggio 2028.
La Ferrari Dino 208 GT4 è uno dei modelli Ferrari più interessanti e al tempo stesso più sottovalutati degli anni Settanta. La combinazione di design Bertone, motore V8 ad alti regimi e produzione relativamente limitata la rende una rappresentante unica del marchio. L’esemplare qui proposto convince per il suo stato generale ben conservato, l’attraente combinazione cromatica e la recente perizia di valore. Per collezionisti ed appassionati si tratta di un’interessante opportunità per acquisire una rara sportiva italiana con una storia documentata in Germania negli ultimi anni.
La Dino 208 GT4 è una di quelle Ferrari che diventano sempre più affascinanti con il passare del tempo. Forse perché non ha mai raggiunto lo status delle sue più celebri sorelle di Maranello. Forse perché le linee spigolose di Bertone oggi appaiono più fresche che mai. Chi desidera una Ferrari classica non solo da ammirare, ma anche da guidare, troverà nella 208 GT4 una compagna affascinante: leggera, meccanicamente sincera e ricca di carattere.
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