1979 | Ferrari 512 BB
1979 Ferrari 512 BB — Matching Numbers, Periziata e Documentata
1979 Ferrari 512 BB — Matching Numbers, Periziata e Documentata
1979 Ferrari 512 BB — Matching Numbers, Periziata e Documentata
1979 Ferrari 512 BB — Matching Numbers, Periziata e Documentata
Una delle sole 929 Ferrari 512 BB prodotte con alimentazione a carburatori
Motore e cambio matching numbers, con corrispondenza confermata anche per i componenti numerati della carrozzeria
Ferrari Car Expertise eseguita nel maggio 2026 da Emiliano Torkar
Presentata in Argento Metallizzato 106-E-1 con interni originali in pelle Nero VM 8500
Storia proprietaria documentata fin da nuova, ampia manutenzione specialistica e solide potenzialità per la certificazione Ferrari Classiche
Consegnata nuova il 29 maggio 1979 tramite Auto Becker di Düsseldorf, questa Ferrari 512 BB a carburatori si presenta oggi come un esemplare ampiamente documentato e tecnicamente di grande interesse della celebre Berlinetta Boxer dodici cilindri di Maranello.
Originariamente rifinita in Rosso Chiaro 20-R-190 con interni in pelle Nero VM 8500, la vettura è stata sottoposta a un restauro completo nei primi anni Novanta e riverniciata nell’Argento Metallizzato 106-E-1 che porta tuttora, una tonalità corretta per il periodo e conforme alle specifiche Ferrari. Gli interni originali di primo equipaggiamento in pelle nera sono stati conservati, insieme al volante originale, preservando gran parte dell’autenticità e del carattere d’epoca della vettura.
Un elemento di particolare rilievo di questo esemplare è la Ferrari Car Expertise effettuata nel maggio 2026 dallo specialista Ferrari Emiliano Torkar. L’ispezione ha confermato il motore e il cambio matching numbers, la corrispondenza dei componenti numerati della carrozzeria, l’integrità strutturale e la correttezza di importanti elementi tecnici, tra cui ammortizzatori e pinze freno.
La storia della vettura è ampiamente documentata fin da nuova. Nei primi anni Ottanta fu modificata da Koenig Specials di Monaco con interventi estetici e prestazionali tipici dell’epoca. Nei primi anni Novanta, un successivo proprietario commissionò un completo ritorno alla configurazione estetica originale Ferrari: il restauro della carrozzeria e degli elementi cosmetici fu affidato a Modena Motorsport di Langenfeld, mentre motore, cambio e telaio furono ricostruiti da riconosciuti specialisti Ferrari tedeschi. Le fatture presenti nella documentazione attestano investimenti significativi sostenuti durante questo periodo.
Dal 2011 fino alla fine del 2024, la 512 BB è rimasta nelle mani di un proprietario tedesco di lungo corso, continuando a beneficiare di manutenzione specialistica. Gli ulteriori interventi hanno incluso manutenzione del motore, prove al banco con una potenza rilevata superiore a 370 CV e oltre 20.000 euro di lavori documentati.
I più recenti interventi specialistici hanno compreso la revisione completa dell’impianto frenante, il rifacimento integrale delle sospensioni Koni, il restauro dei cerchi originali Cromodora in magnesio, il montaggio di nuovi pneumatici Michelin XWX, il ripristino della selleria originale e l’installazione di nuova moquette in lana nera.
La vettura conserva il tachimetro originale graduato fino a 330 km/h ed è accompagnata da un’ampia documentazione storica, immatricolazione italiana e certificazione ASI.
Grazie alla meccanica matching numbers, alla provenienza documentata, agli interni originali conservati, all’integrità della carrozzeria verificata e alla recente perizia specialistica, questa Ferrari 512 BB a carburatori del 1979 presenta un profilo collezionistico particolarmente solido e rappresenta una candidata altamente credibile per la certificazione Ferrari Classiche.
Prezzo su richiesta
Per ulteriori informazioni su questa Ferrari 512 BB a carburatori in vendita in Italia, incluse fotografie dettagliate, documentazione completa, organizzazione della spedizione internazionale o per fissare una visita privata, vi invitiamo a contattarci direttamente.
Perché, in fin dei conti, queste auto non ci appartengono mai veramente: le preserviamo semplicemente per la prossima generazione.
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